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超200款 上海車(chē)展首發(fā)/上市新車(chē)匯總

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 五款雪鐵龍Origins百年臻享版車(chē)型

  在本屆上海車(chē)展上,東風(fēng)雪鐵龍帶來(lái)了五款Origins系列百年臻享版車(chē)型,其中天逸 C5 AIRCROSS、C5以及C6的Origins百年臻享版車(chē)型正式上市,其售價(jià)區(qū)間為17.99-20.09萬(wàn)元,而云逸 C4 AIRCROSS和C3-XR僅為首發(fā)。該系列是為了紀(jì)念雪鐵龍品牌誕生100周年,這五款新車(chē)在外觀加入了特殊的涂裝和標(biāo)識(shí)。

雪鐵龍三款Origins百年臻享版 指導(dǎo)售價(jià)
車(chē)型售價(jià)(萬(wàn)元)
C5 Origins百年臻享版17.99
天逸 C5 AIRCROSS Origins百年臻享版18.07
C6 Origins百年臻享版22.09

汽車(chē)之家

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  此次推出的五款Origins系列車(chē)型采用白色車(chē)漆作為主色調(diào),同時(shí)在新車(chē)側(cè)面加入百年紀(jì)念徽章。同時(shí),這五款Origins系列車(chē)型還將在車(chē)頂、C柱、后視鏡、空調(diào)出風(fēng)口以及座椅等部位采用全新的配色設(shè)計(jì),以展示其特別版車(chē)型的身份。


● 雪鐵龍AMI ONE概念車(chē)

  2019上海車(chē)展期間,雪鐵龍AMI ONE概念車(chē)已正式在國(guó)內(nèi)亮相,該車(chē)此前已于2019日內(nèi)瓦車(chē)展正式亮相,據(jù)雪鐵龍表示,AMI ONE概念車(chē)展示了一款專(zhuān)供城市移動(dòng)出行服務(wù)的產(chǎn)品,它代表了雪鐵龍對(duì)于“自由”的理解,包括人人使用的自由、移動(dòng)出行的自由,以及追求時(shí)尚的自由。

汽車(chē)之家

  新車(chē)前風(fēng)擋玻璃角度豎直且面積較大,其下方是突出的雙線式LED日行燈和雙橫幅式“格柵”飾條,車(chē)頭大面積留白的面板還采用了橙色涂裝,與灰色的輪眉相得益彰。

汽車(chē)之家

  概念車(chē)尾部造型與車(chē)頭非常相似,尾燈組燈帶的走勢(shì)與前日行燈相呼應(yīng),此外,形如花瓣的輪圈、通透的B柱和后部車(chē)頂、可開(kāi)啟式軟頂、用于解鎖車(chē)輛的車(chē)身二維碼等設(shè)計(jì)都進(jìn)一步增強(qiáng)了整車(chē)的時(shí)尚感和精致感。

雪鐵龍(進(jìn)口) AMI ONE 2019款 Concept

  內(nèi)飾方面,新車(chē)采用了藍(lán)白配色,駕駛位前方高度集成的駕駛裝置令人眼前一亮?梢钥吹,新車(chē)的方向盤(pán)、儀表盤(pán)、換擋機(jī)構(gòu)、一鍵啟動(dòng)按鈕、燈光開(kāi)關(guān)等均集成在了轉(zhuǎn)向柱上,而“中控臺(tái)”右側(cè)則是儲(chǔ)物空間。


● 標(biāo)致508L PHEV

  2019上海車(chē)展中,東風(fēng)標(biāo)致508L 插電混動(dòng)版正式亮相。新車(chē)與燃油版設(shè)計(jì)差別不大。新車(chē)搭載基于1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng),汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200馬力,電動(dòng)機(jī)最大功率109馬力。據(jù)悉,新車(chē)純電模式下NEDC續(xù)航里程達(dá)到50km。

汽車(chē)之家

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  外觀方面,新車(chē)與燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)非常相似,前臉造型幾乎沒(méi)有變化。車(chē)頭的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)很多,點(diǎn)狀鍍鉻格柵面積不大,但很有科技感。另外,日行燈帶是鑲嵌在前包圍中的,并貫穿車(chē)燈,仿佛獠牙一般。

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  新車(chē)側(cè)身線條流暢,近似溜背的設(shè)計(jì)令其看上去更顯動(dòng)感。不過(guò),國(guó)產(chǎn)燃油版508L取消了掀背設(shè)計(jì)及無(wú)框車(chē)門(mén),估計(jì)插電混動(dòng)版也不能幸免。值得一提的是,在車(chē)身左側(cè)后方的三角窗下面,多了一個(gè)開(kāi)口,充電槍從這里可以為車(chē)輛充電。

汽車(chē)之家

  車(chē)尾部分,508L插電混動(dòng)版同樣配備了帶有3D效果和熏黑設(shè)計(jì)的“獅爪式”LED尾燈,與標(biāo)致品牌的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格形成了統(tǒng)一。此外,新車(chē)的后包圍造型圓潤(rùn)厚實(shí),雙邊共兩出式金屬排氣也進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感。仔細(xì)觀察,還可以發(fā)現(xiàn)尾部下方倒車(chē)燈區(qū)域的長(zhǎng)度相比燃油版車(chē)型更長(zhǎng),這點(diǎn)可以看做是與燃油版車(chē)型外觀設(shè)計(jì)上的一點(diǎn)差別。

  動(dòng)力方面,新車(chē)搭載基于1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng),其中汽油機(jī)的最大功率為200馬力,電動(dòng)機(jī)最大功率109馬力。根據(jù)官方的描述,新車(chē)純電模式下NEDC續(xù)航里程將達(dá)到50km。

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    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不僅造型上更漂亮,而且更注重城市駕駛體驗(yàn),不過(guò)從實(shí)測(cè)剎車(chē)成績(jī)來(lái)看,買(mǎi)這車(chē)自己強(qiáng)化剎車(chē)系統(tǒng)很有必要。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    不到20萬(wàn)就可以買(mǎi)到這臺(tái)越野性能較強(qiáng)的硬派SUV,性價(jià)比不錯(cuò)。在此基礎(chǔ)上,北京BJ40 PLUS對(duì)于車(chē)內(nèi)氛圍的營(yíng)造也很下功夫,居家、去野都照顧到了。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

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    北京BJ40L環(huán)塔冠軍版車(chē)型越野性能是挺強(qiáng)的,它在汽車(chē)之家SUV測(cè)試中心的表現(xiàn)讓我印象深刻。日常開(kāi)著感受一般,油耗也偏高,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和配置也比較簡(jiǎn)陋,它適合那些熱愛(ài)越野的消費(fèi)者。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    說(shuō)起測(cè)試的這款BJ40L我有著很多情節(jié)在里面,首先我原來(lái)的座駕是一輛直列6缸4.0L的手動(dòng)擋切諾基,其次我原來(lái)是SAAB陸地飛行學(xué)院的中方總教官。BJ40L其實(shí)整體的框架和切諾基有著很多相似的理念,譬如都屬于硬派輕型越野車(chē)、都出自北汽的工廠等等。另外,它搭載的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)就是基于SAAB 9-5那款車(chē)來(lái)的。這臺(tái)車(chē)的整體表現(xiàn)能夠令我滿意,較老款車(chē)型有長(zhǎng)足的進(jìn)步,越野性能還不錯(cuò),是一款二十萬(wàn)你能買(mǎi)到的比較不錯(cuò)的硬派越野車(chē)了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這車(chē)看著就挺爺們兒,走在路上回頭率挺高。內(nèi)飾糙點(diǎn)兒、配置低點(diǎn)兒我覺(jué)得都沒(méi)什么,畢竟它走的不是舒適路線,它的動(dòng)力還挺強(qiáng),至少比老款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)很多,高速超車(chē)不再干吼不走了。測(cè)試車(chē)的越野能力挺強(qiáng),能通過(guò)汽車(chē)之家SUV評(píng)測(cè)中心的所有項(xiàng)目就是最好的證明。

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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    BJ40是15萬(wàn)以內(nèi)少有的個(gè)性化產(chǎn)品,而且這輛車(chē)的底盤(pán)具備很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性,非常適合越野發(fā)燒友,不過(guò)它的懸架設(shè)計(jì)有點(diǎn)限制改裝潛力,另外這輛低配版車(chē)型沒(méi)有后橋限滑差速器,而且裝備的是公路輪胎,越野性能受限。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    北京40最大的賣(mài)點(diǎn)就是專(zhuān)業(yè)化的越野底盤(pán)和鮮明性格,可惜我們測(cè)試的低配車(chē)型沒(méi)有后橋限滑差速器,過(guò)不了交叉軸,得算硬傷了。但價(jià)格還是比較合理的,喜歡越野和改裝的消費(fèi)者可以考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    我真的挺喜歡這款車(chē)的,剛硬的外觀,非常直接的駕駛感受,非承載式車(chē)身、整體橋懸架、手動(dòng)擋和分時(shí)四驅(qū)這些都證明它是一款純粹的越野車(chē),我想對(duì)于北京40的喜愛(ài)大多來(lái)自于小時(shí)候的“北京吉普”情結(jié)。不過(guò)它并不太適合日常駕駛,首先是動(dòng)力偏弱,公路上超車(chē)之類(lèi)的有點(diǎn)費(fèi)勁,其次是短軸距和鋼板彈簧所提供的舒適性也很一般,只有非鋪裝路面才真正適合它,大膽往前走吧。

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北京BJ40

指導(dǎo)價(jià):13.98-26.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
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