◆全新營(yíng)銷“不讓消費(fèi)者坐到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上”

　　量產(chǎn)車型有了，下一步自然是鋪設(shè)銷售渠道將產(chǎn)品推向市場(chǎng)，張正萍介紹，SERES SF5將于第三季度分階段開啟用戶試駕，并于第四季度按照預(yù)訂順序在15個(gè)核心城市進(jìn)行集中交付。與傳統(tǒng)車企通過4S店銷售產(chǎn)品不同，SERES將從直營(yíng)體驗(yàn)店開始進(jìn)行全新的體驗(yàn)式營(yíng)銷，即“先體驗(yàn)、后定制、再交付”的銷售模式。

　　作為小康股份旗下子公司，為何不直接利用小康成熟的4S店模式呢？“用戶與經(jīng)銷商之間只有矛盾，第一次是砍價(jià)、第二次是扯皮，第三次就坐到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上了。”張正萍認(rèn)為，傳統(tǒng)4S店的銷售模式不利于用戶與主機(jī)廠的溝通，而且用戶的訴求往往是4S店的經(jīng)銷商無法滿足的�！皵�(shù)字化時(shí)代不需要傳聲筒，用戶有什么需求直接通過我們的App直接反饋，這樣我們作為主機(jī)廠就能直接面對(duì)和了解用戶訴求�！睆堈�萍解釋稱，新時(shí)代的營(yíng)銷觀不應(yīng)該是完全的買賣關(guān)系，而應(yīng)是一種合作關(guān)系，而直營(yíng)店的模式不僅有利于營(yíng)造良好的銷售環(huán)境，也有利于SERES推進(jìn)其體驗(yàn)式營(yíng)銷，讓用戶與車從交付開始，逐漸建立起更深的感情，這樣用戶與主機(jī)廠的信任也自然而然地建立了。

　　此外，SERES作為最先在美國(guó)創(chuàng)立的汽車品牌，SERES SF5未來還將進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)銷售，而非局限于中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)張正萍介紹，SF5研發(fā)之初規(guī)劃先在美國(guó)市場(chǎng)銷售而后引入中國(guó)，后來由于中美貿(mào)易及美國(guó)市場(chǎng)變化等因素，迫使SERES改變了策略。

　　總結(jié)全文：相比其他造車新勢(shì)力來說，金康SERES的表現(xiàn)頗為低調(diào)，但默默集齊了發(fā)改委蓋章的新建純電動(dòng)乘用車造車資質(zhì)、自建智能工廠、前特斯拉創(chuàng)始人等人才加盟、三電核心技術(shù)、正向研發(fā)的量產(chǎn)產(chǎn)品等牌面。對(duì)于外界評(píng)價(jià)的SERES的“晚來者”標(biāo)簽，張正萍認(rèn)為，當(dāng)前真正滿足用戶對(duì)性能、里程、服務(wù)及價(jià)值等綜合需求的產(chǎn)品并不多，增程式電動(dòng)技術(shù)路線及中國(guó)多樣化的市場(chǎng)需求，正是SERES的機(jī)會(huì)點(diǎn)。此外，加之SERES在純電動(dòng)、氫燃料、固態(tài)電池等技術(shù)路線的儲(chǔ)備，未來其將通過自身的差異化優(yōu)勢(shì)打開市場(chǎng)。在汽車之家編輯問到對(duì)自己的表現(xiàn)打幾分時(shí)，張正萍表示：“我給自己打多少分不重要，市場(chǎng)和用戶給我們打多少分才最重要�！保ㄎ淖�/對(duì)話  汽車之家 宋愛菊/王寅；攝影 柳偉 ）

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