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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

百人口碑評(píng)新車(chē):時(shí)尚又顧家的日產(chǎn)天籟

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  [汽車(chē)之家 新聞]  各位網(wǎng)友大家好,第四十二期《百人口碑評(píng)新車(chē)》為大家?guī)?lái)的是上市已有時(shí)日的日系中型轎車(chē)——日產(chǎn)天籟(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。全新一代天籟于2018年12月正式上市,除了采用最新的家族式設(shè)計(jì)以外,新天籟給人最大的驚喜還當(dāng)屬它的“黑科技”可變壓縮比2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),強(qiáng)勁的動(dòng)力使得新車(chē)名噪一時(shí)。但令人失望的是,在上市后的幾個(gè)月中,2.0T版本的天籟由于發(fā)動(dòng)機(jī)排產(chǎn)的問(wèn)題遲遲沒(méi)有銷(xiāo)售(詳情請(qǐng)點(diǎn)此跳轉(zhuǎn)至購(gòu)車(chē)調(diào)查文章),這對(duì)新車(chē)的銷(xiāo)量和口碑都造成了較大的影響。

  那么刨去上述問(wèn)題,全新日產(chǎn)天籟在其他方面的表現(xiàn)如何?2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)夠用嗎?新車(chē)的內(nèi)飾還像以前一樣舒適嗎?車(chē)主們對(duì)它都有怎樣的評(píng)價(jià)呢?那么就讓我們一起來(lái)看今天的《百人口碑評(píng)新車(chē)——天籟篇》。

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>>>>為愛(ài)車(chē)發(fā)表口碑<<<<<

  口碑是什么?看過(guò)我們此前文章的網(wǎng)友或許會(huì)了解,在這里我再給大家說(shuō)明一下,口碑評(píng)價(jià)其實(shí)可以簡(jiǎn)單理解為汽車(chē)之家認(rèn)證車(chē)主對(duì)其所擁有車(chē)輛的外觀(guān)、內(nèi)飾、舒適性、操控以及空間等八大項(xiàng)內(nèi)容的使用感受,并給出相應(yīng)的評(píng)分(范圍是1-5分)。

  《百人口碑評(píng)新車(chē)》是車(chē)聞團(tuán)隊(duì)推出的系列內(nèi)容,我們將內(nèi)容主角選定為半年內(nèi)的熱門(mén)上市新車(chē),且在此期間汽車(chē)之家口碑參與人數(shù)超過(guò)100人為標(biāo)準(zhǔn)。自2018年12月18日上市至2019年6月4日,已經(jīng)有243位汽車(chē)之家認(rèn)證車(chē)主填寫(xiě)了該車(chē)的口碑內(nèi)容,下面我們首先來(lái)看看車(chē)主們對(duì)于這款車(chē)的印象。


● 日產(chǎn)天籟的印象標(biāo)簽:

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  在汽車(chē)之家日產(chǎn)天籟車(chē)型頁(yè)面中,點(diǎn)擊“口碑”按鈕,即可查看日產(chǎn)天籟的印象關(guān)鍵詞。印象標(biāo)簽方面,“空間足夠”、“油耗低”、“前排座椅舒適”以及“外觀(guān)設(shè)計(jì)好看”等成為了主要的印象標(biāo)簽,可見(jiàn)全新天籟在空間和舒適度表現(xiàn)上還是保持了一貫的水平,同時(shí)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)較好。與此同時(shí),“內(nèi)飾簡(jiǎn)潔”、“起步肉”、“沒(méi)有優(yōu)惠”等也被車(chē)主們所吐槽,成為車(chē)主不滿(mǎn)意的點(diǎn)。

● 日產(chǎn)天籟綜合評(píng)分:4.58分
外觀(guān)、舒適性以及空間得分較高,內(nèi)飾、動(dòng)力、性?xún)r(jià)比拉低平均分

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  日產(chǎn)天籟的綜合評(píng)分為4.58分,參考往期《百人口碑評(píng)新車(chē)》節(jié)目,這個(gè)成績(jī)還算不錯(cuò),但并不突出。分解到各項(xiàng),我們可以看到,全新天籟得分最高的一項(xiàng)是外觀(guān),為4.85分;其次是舒適性和油耗分別以4.81分和4.65分排在其后,由此可見(jiàn)新車(chē)在更新家族最新設(shè)計(jì)的同時(shí),也保留了往代車(chē)型主打舒適度的風(fēng)格。此外,我們可以看到天籟的內(nèi)飾以4.16分排在了最后,與其他各項(xiàng)差距較大。此外值得注意的是,由于前期日產(chǎn)引以為傲的2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有大規(guī)模排產(chǎn),導(dǎo)致2.0T版本車(chē)型一直沒(méi)有現(xiàn)車(chē)供應(yīng),因此天籟在動(dòng)力這一項(xiàng)只得到了4.30分。

● 日產(chǎn)天籟外觀(guān)評(píng)分:4.85分
全新V-motion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言帶來(lái)顏值的提升,整體風(fēng)格更加動(dòng)感時(shí)尚

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  全新日產(chǎn)天籟在外觀(guān)方面的得分最高,達(dá)到了4.85分。新車(chē)采用日產(chǎn)最新的V-motion 2.0家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,其整體風(fēng)格有別于前幾代車(chē)型的中庸和穩(wěn)重,顯得更加年輕時(shí)尚。新車(chē)前臉大嘴式的V-motion進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)兩側(cè)角度尖銳的大燈組,讓新車(chē)的視覺(jué)效果十分兇狠。同時(shí),全新天籟依舊保持了典型的三廂轎車(chē)車(chē)身比例,凌厲的腰線(xiàn)和尾部線(xiàn)條使得它具有更加動(dòng)感的視覺(jué)效果。

東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2019款 2.0T XV AD1 智尊領(lǐng)航版

東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2019款 2.0T XV AD1 智尊領(lǐng)航版

東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2019款 2.0T XV AD1 智尊領(lǐng)航版

東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2019款 2.0T XV AD1 智尊領(lǐng)航版

東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2019款 2.0T XV AD1 智尊領(lǐng)航版

  根據(jù)車(chē)主口碑反映,車(chē)主茉莉時(shí)代表示:“外觀(guān)非常棒,低趴的車(chē)身,跑車(chē)的設(shè)計(jì)感覺(jué)黑色的車(chē)頂設(shè)計(jì)讓人眼前一亮,大V臉設(shè)計(jì)具有極高辨識(shí)度,螺旋飛鏢的行車(chē)燈具有家族傳承的氣息!北M管大多數(shù)人對(duì)新車(chē)的外觀(guān)表示了認(rèn)同,但也有部分車(chē)主對(duì)天籟車(chē)漆較薄這一點(diǎn)提出了意見(jiàn),正如車(chē)主米蘭小草所說(shuō):“V-motion 2.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言賦予了天籟超高的顏值和滿(mǎn)滿(mǎn)的運(yùn)動(dòng)感,這個(gè)外表還是很對(duì)我胃口的,相信很多選擇新天籟的人都是被這外觀(guān)給吸引了吧!LED的大燈很帥很犀利,但是去到車(chē)尾就有點(diǎn)虎頭蛇尾的感覺(jué)了。車(chē)尾造型很平淡,一直被吐槽的隱藏式排氣加上鹵素光源的尾燈,對(duì)不起這個(gè)身價(jià)啊。輪轂的造型還不錯(cuò),但是配的胎不夠高級(jí),尺寸也小。藍(lán)色的車(chē)漆非常亮眼,真的非常帥氣騷氣,但是感覺(jué)車(chē)漆有點(diǎn)薄,容易花,后期要補(bǔ)漆也不好補(bǔ)吧!笨梢(jiàn)大部分車(chē)主對(duì)于天籟的顏值還是相當(dāng)滿(mǎn)意的,更年輕運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格也吸引力更多的年輕消費(fèi)者。

● 日產(chǎn)天籟內(nèi)飾評(píng)分:4.16分
內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格過(guò)于簡(jiǎn)單缺乏亮點(diǎn),內(nèi)飾異味和較低的配置受到吐槽

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  說(shuō)完得分最高的外觀(guān),接下來(lái)天籟在內(nèi)飾這一項(xiàng)得分僅為4.16,為各項(xiàng)最低。綜合車(chē)主的口碑來(lái)看,大多數(shù)認(rèn)為天籟在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上與外觀(guān)有著較大的反差,內(nèi)飾整體為了打造簡(jiǎn)約溫馨的氛圍而設(shè)計(jì)得過(guò)于簡(jiǎn)潔,同時(shí)各項(xiàng)配備(例如儀表、中控屏等)并不符合當(dāng)下的趨勢(shì)和風(fēng)潮,因此天籟在內(nèi)飾上得分較低。同時(shí),大多數(shù)車(chē)主也指出新車(chē)的內(nèi)飾有著較大異味,需要一段時(shí)間才會(huì)逐漸散去。

東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2019款 2.0T XV AD1 智尊領(lǐng)航版

東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2019款 2.0T XV AD1 智尊領(lǐng)航版

東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2019款 2.0T XV AD1 智尊領(lǐng)航版

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東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2019款 2.0T XV AD1 智尊領(lǐng)航版

東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2019款 2.0T XV AD1 智尊領(lǐng)航版

  口碑方面,車(chē)主Jeo346表示:“新車(chē)有點(diǎn)味道,暴曬了一次稍微好點(diǎn),多放點(diǎn)吸甲醛的和凈化器,還算可以。中控就別提了,啥都沒(méi),只能用來(lái)放點(diǎn)音樂(lè),而且只能支持普通格式的音樂(lè)文件,不支持無(wú)損音樂(lè)文件。倒車(chē)影像也不夠清晰。顏色方面配的是黑色座椅,耐臟,整體車(chē)內(nèi)看起來(lái)就比較枯糙咯。天籟真皮座椅并非是真皮,是高檔仿皮,可能里面含有一點(diǎn)真皮,此原話(huà)出自銷(xiāo)售,所以摸起來(lái)手感要跟真皮衣那么好就沒(méi)有,勉強(qiáng)能接受!笨梢(jiàn),全新天籟雖然采用全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾,但過(guò)于簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)、較為粗糙的用料、不太符合潮流的配備以及較明顯的內(nèi)飾異味都是造成內(nèi)飾這一項(xiàng)得分較低的原因。

● 日產(chǎn)天籟空間評(píng)分:4.79分
空間依舊是天籟的拿手好戲,寬敞的空間帶來(lái)優(yōu)秀的乘坐體驗(yàn)

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  天籟在空間這一項(xiàng)得到4.79分,受到車(chē)主們的廣泛好評(píng)。自天籟進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來(lái),這款主打商務(wù)和家用的中型轎車(chē)就一直以空間見(jiàn)長(zhǎng),當(dāng)然這一優(yōu)點(diǎn)在全新天籟上也得以保留。參考之前的評(píng)測(cè),全新天籟的坐姿相對(duì)上一代低了很多,車(chē)窗下沿高度有所提升,這樣的設(shè)計(jì)有助于提升運(yùn)動(dòng)感。較之于上一代天籟,它的軸距增加了50mm,但從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,其實(shí)乘坐空間的變化不算大,在這個(gè)級(jí)別是中規(guī)中矩的水平。此外,前后排扶手也是常規(guī)的表現(xiàn),軟硬高低都合適,后排扶手也有杯架。

東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2019款 2.0T XV AD1 智尊領(lǐng)航版

東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2019款 2.0T XV AD1 智尊領(lǐng)航版

東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2019款 2.0T XV AD1 智尊領(lǐng)航版

東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2019款 2.0T XV AD1 智尊領(lǐng)航版

東風(fēng)日產(chǎn) 天籟 2019款 2.0T XV AD1 智尊領(lǐng)航版

  車(chē)主口碑方面,關(guān)于全新天籟的空間表現(xiàn)車(chē)主米蘭小草說(shuō)道:“對(duì)于天籟的空間,總體來(lái)說(shuō)還是比較滿(mǎn)意的。超過(guò)4米9的車(chē)長(zhǎng),后排腿部空間完全不是問(wèn)題,后備廂空間也非常規(guī)整非常大。遺憾的就是受到溜背造型的影響,后排頭部空間有點(diǎn)局促,但是既然選擇了運(yùn)動(dòng)的溜背造型,犧牲一點(diǎn)頭部空間也是可以接受的,畢竟身高不超過(guò)一米八,還是夠用的!車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間也比較多,各種小東西都可以找到對(duì)應(yīng)的地方,比較實(shí)用!蓖瑫r(shí),車(chē)主魚(yú)小漁1表示:“車(chē)內(nèi)空間夠大,一米七五的個(gè)子坐里邊一點(diǎn)不顯壓抑,后排座三個(gè)人也不會(huì)顯得擁擠,無(wú)論前排后排空間都很充足。家人乘坐評(píng)價(jià):孩子和老人坐在后排感覺(jué)就像坐在頭等艙座椅一樣舒適感很強(qiáng),此款車(chē)是集舒適節(jié)能于一體。后備廂容積:后備箱空間放一個(gè)中號(hào)儲(chǔ)物箱還有多余空間,外出旅游再放三個(gè)拉桿箱也不顯得擁擠!笨臻g一直以來(lái)都是天籟的拿手好戲,在最新一代車(chē)型上這一優(yōu)勢(shì)也同樣得以保留,4.79分的表現(xiàn)也很好的應(yīng)證了車(chē)主們對(duì)它的肯定。

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  • 天籟 2021款 2.0L XL 舒適版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:佛系代步好選擇 測(cè)試天籟2.0 XL 舒適版
    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    說(shuō)實(shí)話(huà)放倒現(xiàn)在來(lái)看,天籟的產(chǎn)品力確實(shí)有點(diǎn)不足,外觀(guān)不算很新,內(nèi)飾樸素得甚至有些廉價(jià),整個(gè)車(chē)內(nèi)給我印象最深的除了后排座椅很軟,還有就是空調(diào)很涼?紤]到優(yōu)惠后不足16萬(wàn)的裸車(chē)價(jià),可能還能再聊幾句。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    天籟作為中型車(chē)的老牌選手,這兩年確實(shí)有點(diǎn)動(dòng)力不足,現(xiàn)在的它急需一次升級(jí)來(lái)加強(qiáng)自己的競(jìng)爭(zhēng)力,否則只能靠自降身價(jià)來(lái)保持市場(chǎng)活躍度。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    加速10秒多的中型車(chē)在現(xiàn)在的環(huán)境下處境是比較尷尬的,天籟的轉(zhuǎn)向不錯(cuò),但動(dòng)力是在讓人起急。

  • 天籟 2020款 改款 2.0L XE 時(shí)尚版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    2.0L的動(dòng)力、不太豐富的配置讓這臺(tái)低配天籟看上去好像并不吸引人,但是當(dāng)你考慮到它有著較寬敞的乘坐空間、舒適的座椅以及實(shí)惠的維修保養(yǎng)價(jià)格,在預(yù)算有限的情況下,這個(gè)低油低鹽的產(chǎn)品還是有不少的理由推薦給大家。

    評(píng)測(cè)編輯-張益嘉:

    2011款2.0L的天籟是帶我真正學(xué)會(huì)駕駛的伙伴,之前的印象是慵懶的大沙發(fā),而現(xiàn)在機(jī)敏的油門(mén)表現(xiàn)總在挑逗你的駕駛欲望,舒適的乘坐體驗(yàn)也“不翼而飛”,想買(mǎi)的話(huà)還是去店里試試吧,也許它會(huì)顛覆你的認(rèn)知。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    這一代天籟在顏值上終于追趕上了對(duì)手,空間、舒適性也繼續(xù)保持優(yōu)良水平。不過(guò)測(cè)試的最入門(mén)車(chē)型在配置方面表現(xiàn)很一般,2.0L的動(dòng)力倒是帶來(lái)了一些驚喜,家用的話(huà)推薦購(gòu)買(mǎi)2.0L高配。

  • 天籟 2016款 2.5L XL-UpperNAVI Tech 智尊版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    如今各款主流中型車(chē)都換代了,天籟已經(jīng)顯得有點(diǎn)老,不過(guò)這款車(chē)的綜合性能還是不錯(cuò)的,依然是個(gè)值得考慮的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    好久沒(méi)有關(guān)注天籟的最新消息了,雖然沒(méi)啥新聞,但它依然是一款很不錯(cuò)的車(chē)型,對(duì)于家用來(lái)說(shuō)還是挺合適的。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    2.5L天籟動(dòng)力不錯(cuò),比預(yù)想得有樂(lè)趣一些,不過(guò)對(duì)于家用來(lái)說(shuō),購(gòu)買(mǎi)2.0L車(chē)型真的就足夠了,所以注定了2.5L車(chē)型已經(jīng)不可能是全系的銷(xiāo)售主力。

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    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    一般來(lái)說(shuō),選擇2.0L車(chē)型的朋友都是預(yù)算有限,動(dòng)力肉點(diǎn)忍了,配置不多也只能忍了。但相處了幾天之后,這臺(tái)新款的2.0L天籟并沒(méi)給我這樣的感覺(jué)。動(dòng)力雖然不算太強(qiáng),畢竟只有2.0L的排量,但日常使用夠了,如果不計(jì)較油耗舍得踩油門(mén)的話(huà),甚至還有點(diǎn)可玩性。配置方面同樣是夠用了,我最喜歡它有豐富的安全配置,其次是有智能鑰匙和支持CarPlay功能。整體來(lái)說(shuō),我挺滿(mǎn)意的,8分。

    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    新款天籟的外觀(guān)越來(lái)越年輕了,也越來(lái)越趨近家族式的設(shè)計(jì),相信受眾群體也會(huì)隨之而擴(kuò)大。當(dāng)然,它的提升還不僅如此,在2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)加入直噴系統(tǒng)后,動(dòng)力的表現(xiàn)有了明顯的提升,9.88秒的0-100km/h加速時(shí)間與該級(jí)別搭載相同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型對(duì)比已經(jīng)算不錯(cuò)的了,另外其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反饋回來(lái)的手感也相對(duì)老款有了一定的提升,這些都是值得肯定的。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    天籟2.0L適合于注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用的客戶(hù),既能享受到天籟的舒適乘坐感受,同時(shí)在購(gòu)車(chē)和用車(chē)成本方面都相比2.5L車(chē)型更低。在實(shí)際測(cè)試中新車(chē)取得0-100km/h加速9.88秒的成績(jī),相比同級(jí)別日系競(jìng)品有一定優(yōu)勢(shì)?紤]到目前市場(chǎng)上普遍能有2-3萬(wàn)元的優(yōu)惠,整體來(lái)看性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。

  • 天籟 2013款 2.5L XL-UpperNAVI Tech尊貴版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.89 41.38 --
    測(cè)試文章:還是最舒服的!測(cè)試東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    這次新天籟把重點(diǎn)都放在了外形設(shè)計(jì)上,靠視覺(jué)效果爭(zhēng)取了不少年輕人的關(guān)注,讓它不再是“中老年人”專(zhuān)屬。動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上似乎沒(méi)什么改變,一如既往的舒適。可能大家糾結(jié)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)變成了4缸,不過(guò)從測(cè)試成績(jī)上看并沒(méi)什么影響,再加上些高科技配置,綜合實(shí)力算是有提升。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    換代之后仍是相當(dāng)舒適的一款中型車(chē),在路上放松身體的利器,另外也增加了一些顯檔次的科技配置。2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)換成了直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī),日產(chǎn)明白大多數(shù)買(mǎi)家都不會(huì)在乎這點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    作為換代車(chē)型,新天籟在設(shè)計(jì)風(fēng)格上確實(shí)有不小的轉(zhuǎn)變,新車(chē)看著更年輕、也更運(yùn)動(dòng)了,不過(guò)實(shí)際測(cè)試后,它的性能基本沒(méi)有提升,只能繼續(xù)靠舒適這個(gè)賣(mài)點(diǎn)在市場(chǎng)打拼了。

  • 天籟 2011款 2.0L XL舒適版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.55 43.99 7.35
    測(cè)試文章:舒服又省油 測(cè)試2011款2.0升日產(chǎn)天籟
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    我知道天籟是以舒適性見(jiàn)長(zhǎng)的車(chē)型,不過(guò)親自體驗(yàn)過(guò)之后它的舒適程度和靜音效果還是出乎我的意料之外。2.0發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩發(fā)揮的很好,正好適合城市駕駛,而且配合CVT變速箱油耗也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。如果只想要舒服選天籟絕對(duì)沒(méi)錯(cuò),不過(guò)想要帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)型,天籟柔軟的懸掛會(huì)讓你崩潰。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    2.0升的天籟仍舊舒服的徹底,動(dòng)力部分不必?fù)?dān)心,低速扭矩調(diào)的很充 沛,城市里不會(huì)拖你后腿,另外有CVT在油耗也不高。小排量對(duì)一般用 戶(hù)來(lái)說(shuō)是個(gè)性?xún)r(jià)比很好的選擇,如果商務(wù)氣息弄一些,還是選更高級(jí)別 比較得體。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    “天籟”+“2.0”+“CVT”,聽(tīng)起來(lái)已經(jīng)不是“無(wú)聊”的簡(jiǎn)單疊加,而是“無(wú)聊”的三次方!但我必須承認(rèn)實(shí)際上它開(kāi)起來(lái)感覺(jué)好極了!中低速時(shí)油門(mén)的積極響應(yīng)彌補(bǔ)了動(dòng)力的不足,駕駛感受簡(jiǎn)單輕便,忘了什么操控樂(lè)趣吧,我們每個(gè)月總有那么三十幾天不想飆車(chē)。

  • 天籟 2008款 2.5L XL領(lǐng)先版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.00 45.80 --
    測(cè)試文章:重舒適又顯檔次!測(cè)試新一代天籟250XL
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    大而且豪華是我對(duì)天籟的評(píng)價(jià),對(duì)于天籟極為舒服的后座我非常喜歡!雖然這個(gè)車(chē)現(xiàn)在銷(xiāo)售量并沒(méi)有上來(lái),但是我認(rèn)為天籟才是同級(jí)別日本車(chē)中最舒服的車(chē)了。不過(guò)同級(jí)對(duì)手在保有量上擁有比天籟大幾個(gè)級(jí)別的口碑,這也是日產(chǎn)今后幾年要努力突破的瓶頸。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    新天籟雖然不是換代車(chē)型,但也算得上是徹底升級(jí)了。外觀(guān)時(shí)尚不失穩(wěn)重,擺脫了老款車(chē)型的沉悶感。內(nèi)部的豪華程度無(wú)以復(fù)加,超越所有同級(jí)對(duì)手。動(dòng)力比較平順,但不平庸,提速和高速巡航都有一手,不過(guò)剎車(chē)的表現(xiàn)就很一般或者說(shuō)是有點(diǎn)不合格了,畢竟偏重公務(wù)市場(chǎng)的車(chē),安全性還是第一位的。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    新一代天籟的外觀(guān)大氣、精神,與老款相比更容易讓人接受。舒適性是這款車(chē)的最大賣(mài)點(diǎn)!從乘坐到駕駛它都遵循了這個(gè)原則,V6+CVT基本算是目前中型車(chē)中的最強(qiáng);舒適的座椅更是全面超越昔日的日系對(duì)手!未來(lái)的日子又有好戲看了……

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天籟

指導(dǎo)價(jià):17.98-23.98萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
詢(xún)底價(jià)
車(chē)型推薦
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