● 豐田e-Palette

　　豐田品牌在2019東京車(chē)展中發(fā)布了一系列泛出行車(chē)型。作為其中一員，豐田e-Palette正式首發(fā)。新車(chē)將在2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)上作為運(yùn)動(dòng)員及后期保障人員的出行巴士。

　　新車(chē)使用的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言充滿(mǎn)了科技感和未來(lái)感，使用方正的造型也是為了增加車(chē)內(nèi)空間的考慮。此外考慮到特殊使用場(chǎng)景，車(chē)廂內(nèi)使用的座椅按照2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)的相關(guān)規(guī)格要求開(kāi)發(fā)，無(wú)論乘客的身高如何，其座椅高度及座椅扶手都可以滿(mǎn)足不同乘客，使乘客擁有較好的乘坐感。

『此前發(fā)布的新車(chē)官圖』

　　新車(chē)車(chē)廂內(nèi)的地板/內(nèi)部裝飾/座椅也采用反差色來(lái)幫助色弱患者進(jìn)行區(qū)分之外，它具有多個(gè)車(chē)門(mén)供乘客上下車(chē)，為乘客的出行提供保障。車(chē)廂內(nèi)部最多可同時(shí)乘坐4位使用輪椅的乘客和7位站立的乘客（如果同時(shí)為站立的乘客，可容納包括操作員在內(nèi)的20人）。

『此前發(fā)布的新車(chē)官圖』

　　自動(dòng)駕駛方面，其在使用了攝像頭等作為自動(dòng)駕駛的傳感器之外，還同時(shí)使用了針對(duì)此次奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，通過(guò)高精度的3D地圖進(jìn)行運(yùn)行管理（達(dá)到L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛），實(shí)現(xiàn)了最高時(shí)速19km/h的低速自動(dòng)駕駛運(yùn)行。

● 豐田e-Trans概念車(chē)

　　2019東京車(chē)展正式開(kāi)幕，豐田正式發(fā)布了e-Trans概念車(chē)，新車(chē)定位于MPV車(chē)型，未來(lái)將主打共享汽車(chē)領(lǐng)域，既可乘坐多人，也可靈活地裝載貨物。

　　外形方面，概念車(chē)造型十分科幻，其車(chē)頭部分頗為凸出，并配備了縱向光帶設(shè)計(jì)的LED燈組。分體式大燈的另一部分被放置于前風(fēng)擋玻璃下方。車(chē)尾方面，概念車(chē)有著后拋的輪拱，尾燈放置于其上。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)的整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，懸浮式中控屏集成了旋鈕控制。多功能方向盤(pán)采用雙輻造型，儀表盤(pán)由多塊液晶屏組成，可以豐富地展示各種行車(chē)信息。概念車(chē)的后門(mén)采用側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)，同時(shí)尾門(mén)可垂直打開(kāi)，延伸出滑軌后方便裝載貨物。目前新車(chē)的動(dòng)力信息尚未曝光，我們將持續(xù)關(guān)注并為您帶來(lái)后續(xù)報(bào)道。

● 豐田e-4me

　　豐田品牌在2019東京車(chē)展中發(fā)布了一系列泛出行車(chē)型，其中包括豐田e-4me車(chē)型。該車(chē)向我們展示了全新單座移動(dòng)平臺(tái)的概念，能夠讓乘客可以在行駛途中享受自己專(zhuān)屬時(shí)光。

　　外觀方面，新車(chē)采用了非常規(guī)造型設(shè)計(jì)，像極了跨世紀(jì)科幻電影中的交通工具。具體來(lái)看，新車(chē)采用了一個(gè)圓角矩形的方盒子作為駕駛艙，而車(chē)頭以及車(chē)尾則采用突出式設(shè)計(jì)，配合大尺寸輪胎罩，讓新車(chē)看上去非常前衛(wèi)。值得一提的是，該車(chē)兩側(cè)車(chē)門(mén)采用側(cè)滑作為開(kāi)啟/關(guān)閉方式，并在外部輔以彩色顯示屏從而替代常規(guī)玻璃車(chē)窗（提供單向透視技術(shù)）。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)內(nèi)部采用了單邊環(huán)抱卡座式設(shè)計(jì)，配合織物式材質(zhì)，讓其看上去十分舒適。同時(shí)，車(chē)輛內(nèi)部正前方配備大尺寸顯示器，而內(nèi)部正后方則為造型獨(dú)特的座椅。動(dòng)力方面，目前官方并未公布具體信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

● 豐田e-RACER

　　日前，豐田品牌在2019東京車(chē)展中發(fā)布了一系列泛出行車(chē)型，其中e-RACER概念車(chē)代表未來(lái)的駕駛樂(lè)趣，乘客可以在車(chē)內(nèi)真實(shí)的體驗(yàn)到賽車(chē)場(chǎng)的感受，未來(lái)將會(huì)推出量產(chǎn)版。

　　從外觀來(lái)看，新車(chē)融入了跑車(chē)的設(shè)計(jì)理念，包括碩大的進(jìn)氣口和前唇，看起來(lái)十分夸張。車(chē)尾部分的設(shè)計(jì)與車(chē)頭處形成呼應(yīng)，依舊搶眼，并融入紅色線條點(diǎn)綴，帶來(lái)撞色的效果。車(chē)內(nèi)部分，新車(chē)采用非常規(guī)式樣方向盤(pán)，中央為一塊顯示屏幕，左下方為啟動(dòng)按鈕。動(dòng)力方面，以命名推測(cè)新車(chē)或?qū)⒋钶d純電動(dòng)系統(tǒng)。更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注。

● 豐田YARiS

　　2019東京車(chē)展上，全新豐田YARiS正式首發(fā)。新車(chē)采用最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且推出搭載1.0L、1.5L、1.5L混動(dòng)等三種動(dòng)力的車(chē)型。

『燃油版』

『混動(dòng)版』

　　外觀方面，全新豐田YARiS采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。盡管新車(chē)的車(chē)身尺寸看起來(lái)很緊湊，但車(chē)身多以不規(guī)則的曲線作為設(shè)計(jì)元素，線條設(shè)計(jì)顯得有些復(fù)雜。前臉?lè)矫�，新�?chē)車(chē)頭整體向非規(guī)則形狀的大尺寸前格柵收攏，上揚(yáng)式的頭燈至于兩側(cè)，而下方兩側(cè)的進(jìn)氣格柵依據(jù)中央格柵的形狀呈現(xiàn)出“L形”。流暢且富有動(dòng)感的線條賦予了新車(chē)夸張的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，也使得這輛緊湊的小車(chē)看上去十分靈動(dòng)。

　　車(chē)身側(cè)面，全新豐田YARiS采用車(chē)身與車(chē)頂異色的設(shè)計(jì)，具有時(shí)尚感。新車(chē)的后窗部分具有較為明顯的傾斜角度，營(yíng)造車(chē)座艙部分緊湊的視覺(jué)效果。車(chē)尾部分，新車(chē)采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，向下彎折的C形尾燈與海外版兩廂卡羅拉相似。同時(shí)，全新YARiS的后保險(xiǎn)杠非常寬大，構(gòu)成了較為“肥碩”的整體尾部比例，視覺(jué)效果夸張。

　　全新YARiS的內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)了全面的重新設(shè)計(jì)，中控臺(tái)造型個(gè)性，中央矗立的大尺寸中控屏采用懸浮式設(shè)計(jì)。與此同時(shí)，新車(chē)造型立體的雙圓式儀表盤(pán)還擁有豐富的組合式數(shù)字化顯示屏，三輻式方向盤(pán)也采用了全新的樣式，看起來(lái)十分新穎。此外，新車(chē)還配備了科技感十足的車(chē)內(nèi)氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)、豐田智行安全系統(tǒng)、全景天窗、10英寸抬頭顯示器、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、前排座椅加熱等配置。

　　動(dòng)力方面，全新YARiS提供三種動(dòng)力，包括1.0L/1.5L/1.5L混動(dòng)。其中，Dynamic Force系列M15A型1.5升直列三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為全新研發(fā)產(chǎn)品，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或Direct Shift-CVT無(wú)級(jí)變速箱；新1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的阿特金森循環(huán)版本用于豐田全新1.5L混動(dòng)系統(tǒng)，后者由全新YARiS混動(dòng)版首次搭載，其換裝了三元鋰電池組，其重量相比上代系統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池降低了27%，同時(shí)綜合動(dòng)力輸出提升了15%，而綜合油耗則降低了20%；入門(mén)的1.0L車(chē)型所搭載的1KR型1.0L直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，匹配的是傳統(tǒng)CVT無(wú)級(jí)變速箱。此外針對(duì)日本北海道市場(chǎng)，新車(chē)還將提供四驅(qū)版本供選。