[汽車(chē)之家 新聞]  2019東京車(chē)展今天正式開(kāi)幕，在這個(gè)缺席了眾多歐洲品牌地東京車(chē)展上，確實(shí)少了一絲“德味”，但是卻能讓人看到未來(lái)的一些東西。在本屆東京車(chē)展上，許多概念車(chē)紛紛亮相，吸引無(wú)數(shù)人的眼球，讓人對(duì)于未來(lái)有著無(wú)窮的幻想。同時(shí)也不缺少全新飛度、豐田雅力士、日產(chǎn)Skyline這樣的更加貼近我們的車(chē)型。在這次開(kāi)幕的東京車(chē)展上，40余款新車(chē)紛紛亮相，所以我們將本屆車(chē)展當(dāng)中首發(fā)新車(chē)進(jìn)行匯總，給你們帶來(lái)一場(chǎng)精彩絕倫的視覺(jué)盛宴。

● 豐田Mirai概念車(chē)

　　全新的Mirai(參數(shù)|詢(xún)價(jià))概念車(chē)已經(jīng)非常接近于量產(chǎn)化，采用基于豐田的后驅(qū)平臺(tái)所打造，并且新車(chē)拋棄了第一代車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)，首次采用了轎跑風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)，煥然一新。同時(shí)據(jù)官方表示，新車(chē)將于2020年末開(kāi)始銷(xiāo)售。值得注意的是，這次發(fā)布的新車(chē)為右舵版本車(chē)型。

　　在外觀設(shè)計(jì)上，第二代Mirai的變化可謂說(shuō)是翻天覆地，由于其采用后驅(qū)平臺(tái)所打造，所以相較于第一代車(chē)型，新車(chē)的整體造型變得更長(zhǎng)更寬更低，第一代車(chē)型那種濃厚的電氣化的造型設(shè)計(jì)消失不見(jiàn)，從另一方面說(shuō)就是變得更加“平易近人”。同時(shí)類(lèi)似亞洲龍的“大嘴”造型的前格柵加上獨(dú)立LED日間行車(chē)燈與細(xì)長(zhǎng)造型的前大燈組合也增加了一絲優(yōu)雅感。

　　從側(cè)面看上去，新車(chē)低矮的車(chē)身造型既優(yōu)雅又不失時(shí)尚。同時(shí)新車(chē)采用的20英寸多輻輪圈也很好地映襯了新車(chē)的全新風(fēng)格設(shè)計(jì)，應(yīng)用在車(chē)身上的藍(lán)色車(chē)漆也使用了多層涂漆工藝，進(jìn)一步增加了新車(chē)的豪華感。而在車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4973/1884/1468mm，軸距為2918mm。

　　尾部方面，新車(chē)使用的溜背造型使得新車(chē)外觀看上去更加貼近于轎跑風(fēng)格，此外采用的細(xì)長(zhǎng)造型的尾燈也拉寬了新車(chē)的視覺(jué)寬度，內(nèi)部造型也較為復(fù)雜。此外梯形的輪廓線條也與車(chē)頭的前格柵造型相呼應(yīng)。

　　與外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言一樣，第二代Mirai的內(nèi)飾也采用了全新的設(shè)計(jì)，使用了豐田最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。這次發(fā)布的新車(chē)內(nèi)飾多采用黑色/白色雙色皮質(zhì)包裹，提升了新車(chē)內(nèi)飾的豪華氛圍感，此外，未來(lái)新車(chē)量產(chǎn)后還將提供純黑色內(nèi)飾可供選擇。而全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾布局也融合了未來(lái)主義的氣息。但是我們可以看到，新車(chē)還將提供全黑內(nèi)飾供消費(fèi)者選擇。

　　此外，新車(chē)采用了8英寸數(shù)字組合儀表+12.3英寸多媒體系統(tǒng)，造型更加獨(dú)特。在配置上，現(xiàn)在已知新車(chē)配有HUD抬頭顯示、前排座椅加熱/通風(fēng)、流媒體后視鏡、14揚(yáng)聲器的JBL音響系統(tǒng)。 

　　在動(dòng)力方面，豐田目前還沒(méi)有提供概念車(chē)動(dòng)力總成的詳細(xì)信息。但是官方表示，新車(chē)通過(guò)改善燃料電池系統(tǒng)的性能以及增加氫氣存儲(chǔ)的容量，可實(shí)現(xiàn)30%續(xù)航里程的增加，所以新車(chē)的續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到644公里。關(guān)于新車(chē)的更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

● 豐田L(fēng)Q概念車(chē)

　　2019東京車(chē)展已經(jīng)正式拉開(kāi)了帷幕，在本屆車(chē)展期間，豐田發(fā)布了LQ概念車(chē)，這款車(chē)展示了豐田對(duì)未來(lái)車(chē)型的暢想，同時(shí)這款車(chē)也將成為東京奧運(yùn)會(huì)工作用車(chē)之一。同時(shí)官方還正式對(duì)外展示了完整的超小型EV產(chǎn)品陣容。

　　LQ概念車(chē)可以說(shuō)是豐田CONCEPT-愛(ài)i的延續(xù)版本，無(wú)論是車(chē)身線條、大面積的玻璃化、獨(dú)特的造型都展示出了很強(qiáng)的未來(lái)感。相比于此前的CONCEPT-愛(ài)i概念車(chē)，這款車(chē)要更加的收斂，相對(duì)更加接近量產(chǎn)化。尺寸方面，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高為4530/1840/1480mm，軸距為2700mm，整備質(zhì)量1680kg，車(chē)內(nèi)為4座布局。

　　這款概念車(chē)的內(nèi)飾依舊延續(xù)了簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，車(chē)內(nèi)以白色為主打色，通過(guò)金色、黑色的拼接以及藍(lán)色的氛圍燈，營(yíng)造出更多的未來(lái)感。該車(chē)車(chē)內(nèi)并未出現(xiàn)大量的物理式按鍵，儀表也是一塊狹長(zhǎng)的液晶顯示屏。新車(chē)的中控臺(tái)依托3D打印和拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)制成，可以將支撐性的骨架結(jié)構(gòu)盡可能減少，使駕駛員周?chē)�的環(huán)境更加簡(jiǎn)潔、空間更加開(kāi)闊。

　　豐田L(fēng)Q概念車(chē)搭載了SAE L4級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，其由豐田自主開(kāi)發(fā)。而所謂的“與人建立情感紐帶”，則依靠的是車(chē)載人工智能助手“Yui”。在豐田L(fēng)Q概念車(chē)的前身豐田CONCEPT-愛(ài)i概念車(chē)上，Yui就已經(jīng)露面，它可以從與駕乘人員的溝通交互過(guò)程中不斷進(jìn)行自我學(xué)習(xí)，根據(jù)每位客戶(hù)不同的出行需求和性格，為其提供個(gè)性化的智能化出行體驗(yàn)。比如說(shuō)，在駕乘人員趕到疲憊前，Yui會(huì)主動(dòng)與其聊起感興趣的體育類(lèi)話題，并引導(dǎo)駕乘人員抵達(dá)服務(wù)區(qū)。

　　動(dòng)力上，豐田L(fēng)Q概念車(chē)搭載一套純電動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力參數(shù)未知，但官方公布的續(xù)航里程約為300km。豐田L(fēng)Q概念車(chē)的研發(fā)過(guò)程堅(jiān)守“學(xué)習(xí)、成長(zhǎng)、愛(ài)”的核心理念，Yui人工智能助手與自動(dòng)駕駛技術(shù)均由豐田研究院（TRI）研發(fā)。

● 豐田超小型EV產(chǎn)品線展示

　　豐田此次進(jìn)一步完善了超小型EV的產(chǎn)品線，這條產(chǎn)品線的“科技樹(shù)”從幾年前就開(kāi)始布局，到今年總共發(fā)布了6款各式產(chǎn)品，以滿(mǎn)足不同的使用場(chǎng)景。這其中包含有超小型EV、商務(wù)用途超小型EV概念車(chē)、i-ROAD、以及站立式/乘坐式/連接輪椅式的步行領(lǐng)域EV�？梢钥闯�，豐田并非僅僅在汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行布局，泛出行已經(jīng)成為品牌重要的發(fā)力點(diǎn)之一。

　　外觀方面，Ultra-compact BEV造型十分方正，看上去也特別的緊湊。車(chē)頭配備了狹長(zhǎng)的橫置頭燈，中央的LOGO位于充電口蓋上，看上去較為科幻。而車(chē)頭下方配備的多邊形的“大嘴”造型前格柵，其面積占比較大。超小型EV預(yù)計(jì)在2020年冬季上市，這款產(chǎn)品的定位是購(gòu)物等日常短途出行以及短距離移動(dòng)/外出拜訪等公務(wù)用途。它可以載客2名，最高時(shí)速為60km/h，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅僅為3.9米，一次充電可以行使約100km。

　　作為一款概念車(chē)，Ultra-compact BEV business Concept外觀顯得十分科幻。Ultra-compact BEV business Concept看上去更像是一個(gè)獨(dú)立的座艙，黑色車(chē)身搭配大量深色玻璃材質(zhì)讓它看上去充滿(mǎn)神秘感。而作為面對(duì)日常多場(chǎng)景實(shí)用的概念車(chē)，新車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則更一個(gè)移動(dòng)的辦公區(qū)間。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為2490/1290/1550mm。此外，其內(nèi)飾還可調(diào)整Drive Mode（駕駛模式）、Office Mode（辦公模式）以及Relax Mode（休閑模式）等三種不同模式。

　　i-ROAD主要用途為短途出行，它擁有摩托車(chē)尺寸，但是相比之下更不容易翻車(chē)，主要用于解決城市出行的“最后一公里”。這款產(chǎn)品載客2名，最高時(shí)速60km/h，一次充電行駛里程約為50km。同時(shí)我們了解到，這款車(chē)未來(lái)也將引入中國(guó)市場(chǎng)，不過(guò)價(jià)格并不會(huì)便宜。

　　三款步行領(lǐng)域EV預(yù)計(jì)2020年冬季-2021年投放日本市場(chǎng)，用語(yǔ)機(jī)場(chǎng)/工廠等大規(guī)模設(shè)施內(nèi)的巡視/安保，攜帶行李時(shí)的移動(dòng)。最高時(shí)速根據(jù)產(chǎn)品不同在2-10km/h之內(nèi)，1次充電行駛里程約14km，充電時(shí)間為2.5小時(shí)。

● 豐田Gran Ace

　　2019東京車(chē)展上，豐田旗下MPV車(chē)型——全新豐田Gran Ace正式首發(fā)。豐田Gran Ace即是此前報(bào)道的豐田Granvia的日本本土版車(chē)型。新車(chē)基于豐田HIACE打造，相較于廂式貨車(chē)取向的HIACE，豐田Gran Ace擁有更加豪華的配置和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

　　外觀方面，豐田Gran Ace采用了“大嘴式”的前格柵，并加入了更多鍍鉻飾條，以此體現(xiàn)豪華感。同時(shí)，新車(chē)的頭燈也采用了全LED式的設(shè)計(jì)，相比HIACE更具科技感。

　　豐田Gran Ace在車(chē)身側(cè)面和車(chē)尾部分均保持了HIACE方正的線條，并采用了全新造型的尾燈，其內(nèi)部燈帶呈L形，搭配鍍鉻飾條顯得更加豪華。車(chē)身尺寸方面，豐田Gran Ace的長(zhǎng)寬高分別為5300/1970/1990mm，軸距為3210mm。

　　內(nèi)飾方面，豐田Gran Ace的內(nèi)飾整體造型依舊來(lái)自豐田HIACE，但更多真皮、木質(zhì)以及烤漆飾板的加入使得新車(chē)的內(nèi)飾更具豪華度，同時(shí)新車(chē)配置也更高，根據(jù)官圖顯示新車(chē)還配備了內(nèi)飾氛圍燈。在空間方面，新車(chē)同樣提供2+2+2六座和2+2+2+3九座兩種形式的座椅布局，其中六座Premium Package頂配車(chē)型的第二排和第三排均配備了兩個(gè)Ottoman航空座椅，凸顯豪華感。

　　動(dòng)力方面，豐田Gran Ace同樣搭載2.8L渦輪增壓四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩450�！っ�，變速箱匹配六速自動(dòng)變速箱。底盤(pán)懸架方面，新車(chē)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后四連桿式獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)。