陳浩點(diǎn)評(píng)：江淮嘉悅A5

★ 點(diǎn)評(píng)理由：江淮在轎車市場(chǎng)的回歸
上市時(shí)間：2019年11月20日
指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間：8.48-11.58萬(wàn)元

　　在SUV市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的時(shí)代，各大車企都爭(zhēng)先恐后的推出SUV新產(chǎn)品。同樣在那段在市場(chǎng)膨脹的美好時(shí)光中，很多車企借助這股東風(fēng)實(shí)現(xiàn)了快速成長(zhǎng)，并達(dá)到了新的高度。不過(guò)隨著競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，以及汽車市場(chǎng)增速的放緩，市場(chǎng)逐漸回歸于理性。對(duì)于一些企業(yè)來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品策略太側(cè)重SUV市場(chǎng)，反而不是最佳選擇，畢竟轎車市場(chǎng)是一塊不容忽視的大蛋糕。

　　江淮嘉悅A5就是這樣一款產(chǎn)品，它是江淮汽車在轎車市場(chǎng)重新發(fā)力的第一款車型，定位緊湊型轎車。江淮希望借此搶占家用緊湊型車市場(chǎng)份額，畢竟這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)誕生了像帝豪這樣的爆款車型，說(shuō)明這是一塊值得開(kāi)墾的市場(chǎng)。

　　嘉悅A5可以說(shuō)是江淮在設(shè)計(jì)上的新起點(diǎn)，它由意大利汽車設(shè)計(jì)師Daniele Gaglione操刀設(shè)計(jì)，展示了江淮最新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言。新的進(jìn)氣格柵讓嘉悅A5看上去更加兇狠，而且前臉線條也不會(huì)那么混亂。在側(cè)面，這款車采用的是同級(jí)別不常見(jiàn)的溜背式設(shè)計(jì)。而得益于引入大眾生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，能夠保證生產(chǎn)工藝和制造質(zhì)量，也讓側(cè)面的腰線能夠設(shè)計(jì)得更加的銳利。

　　在內(nèi)飾方面，這款車遵循了簡(jiǎn)潔至上的設(shè)計(jì)方式，中央配備了大尺寸的豎向液晶顯示屏，這塊屏幕的尺寸達(dá)到了10.4英寸，匹配了十分豐富的車聯(lián)網(wǎng)功能，整體的功能性能夠滿足娛樂(lè)、互聯(lián)、出行的絕大部分功能，很符合中國(guó)品牌的特色。

　　別看這款車前排配備的是帶一體式頭枕的運(yùn)動(dòng)座椅，但別忘了是它依舊是一款家用取向車型。這款座椅包裹性表現(xiàn)十分出色，較柔軟的填充物讓它具備不錯(cuò)的舒適性。后排座椅同樣具備出色表現(xiàn)，座墊柔軟度出色同時(shí)還具備一定的腰部支撐性。

　　嘉悅A5在底盤(pán)方面的表現(xiàn)也值得肯定，全系都使用了前麥弗遜+后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)，做工和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也都做到了同級(jí)別合資品牌的水準(zhǔn)。動(dòng)力部分，嘉悅A5全系搭載1.5T全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)HFC4GB2.4E），最大功率：150馬力（110千瓦）/5500rpm，最大扭矩：210�！っ�/2000-4500rpm，并且滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)部分，提供6速手動(dòng)以及CVT無(wú)級(jí)變速箱（來(lái)自邦奇）兩種選擇。

　　目前嘉悅A5正式上市還沒(méi)有達(dá)到一個(gè)月，作為江淮在轎車市場(chǎng)再次發(fā)力的第一款產(chǎn)品，是否能夠打一個(gè)開(kāi)門紅，我們十分期待它首個(gè)月的銷量成績(jī)。

　　根據(jù)汽車之家的車型對(duì)比數(shù)據(jù)，與嘉悅A5進(jìn)行對(duì)比的車系中，對(duì)比次數(shù)位列Top 3的競(jìng)品分別為新寶駿RC-6、艾瑞澤GX和名爵6，這些車都是嘉悅A5現(xiàn)階段在市場(chǎng)上的核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。此外，像秦Pro、逸動(dòng)、帝豪GL等中國(guó)品牌緊湊型車也是它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　而從市場(chǎng)方面來(lái)看，關(guān)注嘉悅A5的用戶多分布在華南和華東，其中安徽、廣東和浙江最多。作為扎根安徽的廠商，江淮在省內(nèi)的影響力還是很大的。而結(jié)合競(jìng)品關(guān)注用戶的地區(qū)分布，我們可以看到嘉悅A5在河南等地的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)十分激烈。

　　最后我們看看用戶的評(píng)價(jià)。在嘉悅A5的競(jìng)爭(zhēng)圈中，用戶對(duì)它的評(píng)價(jià)還是不錯(cuò)的，綜合評(píng)分相比名爵6和新寶駿RC-6較高。不過(guò)我們看到用戶對(duì)這款車內(nèi)飾方面的評(píng)價(jià)一般，如果在這些方面進(jìn)行提升的話，有望獲取更多的用戶。

總結(jié)：

　　在嘉悅A5身上，我們看到了江淮的新設(shè)計(jì)、新平臺(tái)和新的方向。江淮曾經(jīng)憑借多款熱銷SUV車型在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，但隨著行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，眾品牌面臨著新一輪的洗牌，江淮需要在轎車市場(chǎng)重新占領(lǐng)一塊高地，畢竟對(duì)于大部分廠商來(lái)說(shuō)，兩條腿走路才是最穩(wěn)的。嘉悅A5會(huì)交出一份什么樣的答卷？我們期待下。

李子巍點(diǎn)評(píng)：比亞迪秦

★ 點(diǎn)評(píng)理由：性價(jià)比之王
上市時(shí)間：2019年11月05日
指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間：6.49-8.19萬(wàn)元

　　售價(jià)6.49-8.19萬(wàn)元，同時(shí)還具有相當(dāng)不錯(cuò)的優(yōu)惠政策，比亞迪這次帶來(lái)的全新緊湊型轎車在我眼里看來(lái)就像是性價(jià)比殺手。同時(shí)自上市一個(gè)月來(lái)，比亞迪秦口碑也有著4.55分的不錯(cuò)成績(jī)。你甚至不會(huì)想到，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間你可以買到一輛帶有旋轉(zhuǎn)中控大屏的車。

　　其實(shí)我認(rèn)為比亞迪秦的外觀雖然不是最好的，但是最適合它自己的。首先，一眼看上去就是比亞迪，龍臉設(shè)計(jì)到現(xiàn)在還是使人印象深刻。雖然放在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代下看這個(gè)設(shè)計(jì)，不再那么有特點(diǎn)了。另一方面看，它與自家兄弟秦Pro沒(méi)有做完全相同的設(shè)計(jì)，存在有一些差異。我認(rèn)為這是一件好事，蘿卜青菜各有所愛(ài)，售價(jià)區(qū)間不大，有著兩種外觀設(shè)計(jì)，有兩種不同的車型選擇，豈不是一件好事。

　　全新秦燃油版的長(zhǎng)寬高分別為4675mm/1770mm/1480mm，軸距2670mm，在緊湊型轎車級(jí)別當(dāng)中還算主流表現(xiàn)。在動(dòng)力方面，其搭載1.5L+CVT的動(dòng)力總成，底盤(pán)由前奔馳S級(jí)底盤(pán)調(diào)校專家漢斯·柯克調(diào)校。同時(shí)，在配置方面其還搭載有博世ESP 9.3電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車身電子防盜系統(tǒng)等，具備整車OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能。同時(shí)，就算是最入門的車型，仍配有一鍵啟動(dòng)、ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、多功能方向盤(pán)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、LED日間行車燈等實(shí)用配置，不會(huì)使新車使用起來(lái)那么“寒酸”。此外，就像我同事鄭雷的話所說(shuō)的一樣，全新秦的頂配車型也同樣擁有著高性價(jià)比的特點(diǎn)，完全不像其他車型一樣。

　　不得不說(shuō)，還有一個(gè)特點(diǎn)是一定要提的，那就是新車中控的一大塊可旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)屏。中控屏幕集成的功能比較齊全，還搭載有比亞迪DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。同時(shí)，無(wú)論是胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像、油耗顯示還是車載互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別、地圖導(dǎo)航等等功能，之后對(duì)車輛進(jìn)行OTA升級(jí)就可以讓駕乘者的用車體驗(yàn)同步升級(jí)。不可否認(rèn)，這個(gè)大“Pad”還是挺方便的。當(dāng)然，現(xiàn)在科技產(chǎn)品一個(gè)一個(gè)都在升級(jí)全面屏，如果說(shuō)比亞迪也能順應(yīng)潮流，將自己中控屏的大黑邊兒變窄點(diǎn)兒就更好了。 

　　此前汽車之家還對(duì)話了比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江，他自己表示，在全新比亞迪秦上市之前，秦系列一直都是新能源車型，而此時(shí)推出燃油版有著重要的考慮：全新秦燃油版上市后，將彌補(bǔ)“王朝系列缺少緊湊型燃油轎車”的不足。進(jìn)而在緊湊型轎車、中型轎車、緊湊型SUV、中大型SUV、MPV市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全面覆蓋。此外，該車預(yù)售價(jià)格區(qū)間為6.68-8.68萬(wàn)元，比亞迪要通過(guò)這種“不計(jì)成本”的投入，讓秦燃油版擁有“不輸10萬(wàn)級(jí)合資車型的技術(shù)水平”。

總結(jié)：

　　的確，比亞迪秦還是有著一定的硬實(shí)力的。它擁有較為漂亮的外觀設(shè)計(jì)，擁有著較多的科技/舒適配置，不錯(cuò)的動(dòng)力系統(tǒng)，使其本身變?yōu)橐豢钍�分具有吸引力的產(chǎn)品。加上現(xiàn)在比亞迪品牌在中國(guó)的巨大影響力，一定讓全新比亞迪秦成為緊湊車市場(chǎng)的一匹黑馬。比亞迪已經(jīng)在新能源市場(chǎng)征戰(zhàn)多年，現(xiàn)在又回歸到燃油車的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，是希望在更多細(xì)分市場(chǎng)擴(kuò)大戰(zhàn)果。在此，我們大家也為比亞迪繼續(xù)加油努力，讓中國(guó)品牌的發(fā)展變的越來(lái)越好。

全文總結(jié)：

　　如上文中我們的編輯曾經(jīng)提到過(guò)，雖然SUV市場(chǎng)曾有很高的增速，但是轎車依舊是不可忽略的最大市場(chǎng)。在一個(gè)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，想取得好成績(jī)是相對(duì)容易的，所以很多廠商都將重心偏向于SUV。但是在相對(duì)穩(wěn)定的轎車市場(chǎng)，要想取得優(yōu)異的成績(jī)，離不開(kāi)真正的硬實(shí)力。2019年，中國(guó)中國(guó)車企都推出了全新轎車產(chǎn)品，我們也將通過(guò)這一年的銷量來(lái)看看他們的真正實(shí)力。（文/汽車之家 陳浩）