● 豐田亞洲龍舒適性評(píng)分：4.72分
座椅舒適度表現(xiàn)優(yōu)秀；胎噪和風(fēng)噪大成為車主的槽點(diǎn)

　　豐田亞洲龍(參數(shù)|詢價(jià))在舒適性方面好評(píng)和差評(píng)十分集中，例如好評(píng)基本都在贊許座椅的舒適性上，尤其是前排座椅的舒適性。例如車主元甫我川山人所說(shuō)：“座椅坐著很舒服，座墊尺寸夠長(zhǎng)，所以對(duì)腿部支撐也很好。不過(guò)，后排中央凸起讓第三個(gè)人坐起來(lái)有點(diǎn)委屈。”同時(shí)，車主ay7l9axzd36也提到：“用車頻率較多，每天基本會(huì)在車上度過(guò)三四個(gè)小時(shí)，甚至更多，座椅的舒適性，我的體會(huì)還是很深刻的，座椅軟硬適中，包裹性也非常好，長(zhǎng)時(shí)間駕駛雖然也疲憊，但到不了那種坐著就累的感覺(jué)，總之很滿意�！�

　　此外，結(jié)合此前汽車之家專業(yè)測(cè)評(píng)團(tuán)隊(duì)的測(cè)試來(lái)看，亞洲龍配有4種駕駛模式，其中SPORT +是汽油版獨(dú)有的一個(gè)，在這一模式下車輛的懸架阻尼會(huì)變硬來(lái)增加操控及車輛的路感。這也是得益于車輛采用的自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在車輛進(jìn)行急加速及制動(dòng)時(shí)會(huì)分別調(diào)整前后避震的阻尼，加速時(shí)通過(guò)增加后避震阻尼，讓前輪避免抬頭過(guò)于嚴(yán)重，從而獲得更好的抓地力，而在制動(dòng)時(shí)則會(huì)增加前輪阻尼，來(lái)提升整車的舒適性。

　　不過(guò)也有車主們提出該車的不足之處，主要集中在噪音部分，吐槽點(diǎn)涵蓋了胎噪上面。例如網(wǎng)友axj5z2h8r：“豐田亞洲龍整體還是很舒服的，無(wú)論是駕駛還是乘坐，都是偏舒適性的那種，前排懸架的感受要比后排硬一些。同時(shí)，過(guò)過(guò)減速帶的回饋也會(huì)很利落干脆。值得一提的是，這款車時(shí)速在80km/h以下靜音非常好，但高于這個(gè)時(shí)速胎噪就有些大了�！�

● 豐田亞洲龍動(dòng)力評(píng)分：4.73分
起步強(qiáng)勁、加速?gòu)?qiáng)勁成亮點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)模式下動(dòng)力肉遭吐槽

　　動(dòng)力方面，多數(shù)車主還是給出了滿意的評(píng)價(jià)，4.73分的成績(jī)也還算不錯(cuò)。豐田亞洲龍?zhí)峁?.0L、2.5L以及2.5L混動(dòng)三種動(dòng)力版本車型，其中2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率178馬力，峰值扭矩210�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車匹配CVT變速箱。而2.5L和2.5L混動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)均是豐田Dynamic Force系列的A25A型2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大熱效率分別達(dá)到了40%和41%。其中，2.5L車型的最大功率209馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱；而雙擎車型的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率120馬力，系統(tǒng)綜合最大功率218馬力。

　　車主口碑方面，車主a1hvqkq0qf4表示：“2.5L的動(dòng)力起步很快，提速反應(yīng)也不錯(cuò)，油門輕輕踩一下，車就就有反應(yīng)，跑高速也很輕松�！蓖瑫r(shí)網(wǎng)友ay7l9axzd36也提到：“亞洲龍加速感比較好，即便是急加速的情況下也感覺(jué)不到有換擋的頓挫，這點(diǎn)是讓我非常滿意的�！�

　　不過(guò)也有部分口碑表示亞洲龍?jiān)诮?jīng)濟(jì)模式下會(huì)略有動(dòng)力不足的現(xiàn)象，不過(guò)這確實(shí)有些“強(qiáng)車所難”。例如車主an9k4rbc8所說(shuō)：“作為日常使用這款車非常不錯(cuò)，但當(dāng)切換到經(jīng)濟(jì)模式下，亞洲龍會(huì)給人明顯的動(dòng)力遲滯性，略有不舒服�！�

● 豐田亞洲龍操控評(píng)分：4.79分
轉(zhuǎn)向沒(méi)有虛位、轉(zhuǎn)向輕重合理獲的稱贊

　　整體來(lái)看，亞洲龍?jiān)趧?dòng)力評(píng)分上獲得4.79分的成績(jī)還是非常不錯(cuò)的，同樣結(jié)合此前汽車之家專業(yè)測(cè)評(píng)團(tuán)隊(duì)的測(cè)試來(lái)看，亞洲龍的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更直接了，這對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)是很明顯的變化，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤不再是以往那種模模糊糊的表現(xiàn)，車能隨著你轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤而給出響應(yīng)，讓你即使開(kāi)著的是一輛來(lái)自豐田的大車，也能有駕駛欲望了。

　　口碑方面，車主小卡西提分享道：“亞洲龍操控很不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，雖然車身尺寸大，但是在過(guò)彎的時(shí)候讓駕駛者感覺(jué)并不是一臺(tái)大車�；�本是指哪打哪，每天上下班在早晚高峰的高架上有種人車合一的感覺(jué)�！蓖瑫r(shí)也有車主表示這款車的通過(guò)性一般，車主xw一直都在表示：“方向盤手感不錯(cuò)，多功能按鍵也很好用，剎車踏板和油門踏板的回饋力道也很不錯(cuò)。就是底盤有些低，通過(guò)性稍微差一些，去郊區(qū)玩的話一定要小心�！�

● 豐田亞洲龍油耗評(píng)分：4.83分
油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，多數(shù)車主表示非常滿意

　　根據(jù)我們統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)表示，車主給豐田亞洲龍的油耗綜合評(píng)分為4.83分，這個(gè)分?jǐn)?shù)在整體評(píng)分來(lái)看，處于較高區(qū)域。同樣，我們?cè)诳诒�中發(fā)現(xiàn)大家對(duì)于這樣的油耗表現(xiàn)還是非常滿意的。此前我們對(duì)2019款雙擎2.5L Limited旗艦版車型進(jìn)行了106.4km的油耗測(cè)試，測(cè)試氣溫為30攝氏度，路段包含有擁堵/環(huán)路/高速，平均車速為31km/h，最終的平均油耗為5.4L/100km，與汽車之家的推薦標(biāo)準(zhǔn)值相比，測(cè)試成績(jī)出色。另外，亞洲龍對(duì)油品要求不高，只需加注92號(hào)汽油即可。

　　就像車主a8rklaptcw5所說(shuō)：“2.5L亞洲龍雙擎也就5L/100km的油耗，而且92號(hào)的粗糧就能打發(fā)，一個(gè)月家用下來(lái)也就三四百塊錢，可以說(shuō)非常省了。”從實(shí)際數(shù)據(jù)和車主口碑反應(yīng)來(lái)看，亞洲龍的油耗表現(xiàn)處于出色的水平，優(yōu)于其動(dòng)力配備和車型的定位。

● 豐田亞洲龍性價(jià)比評(píng)分：4.80分
高達(dá)83%的車主對(duì)性價(jià)比表示滿意

　　在性價(jià)比項(xiàng)目中，亞洲龍得到了4.80分的成績(jī)。其中，口碑分享數(shù)量較高的車型為2019款亞洲龍2.0L XLE尊享版。作為一款合資品牌中型轎車，豐田亞洲龍擁有出色的設(shè)計(jì)、空間、配置以及油耗表現(xiàn)，同時(shí)在動(dòng)力方面也并不示弱，這些都在不同方面吸引了諸多用戶進(jìn)行選購(gòu)，通過(guò)我們對(duì)口碑的梳理，絕大多數(shù)用戶對(duì)新車性價(jià)比評(píng)價(jià)都是正面的，同時(shí)不少用戶也表示在購(gòu)買時(shí)新車的優(yōu)惠并不大，有些遺憾。

　　此外，我們還針對(duì)2.5L和2.5L混動(dòng)兩種動(dòng)力車型進(jìn)行篩選，根據(jù)此前的購(gòu)車推薦來(lái)看，2.5L汽油版車型配置了來(lái)自愛(ài)信的8AT變速箱，雙擎混動(dòng)車型配置了E-CVT變速箱，在平順性的表現(xiàn)上都很不錯(cuò)。同時(shí)，2.5L汽油車型搭載了AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)和換擋撥片，如果對(duì)操控的需求比較多的話，這兩個(gè)配置能帶來(lái)更多更好的體驗(yàn)。雙擎車型則多出了HUD抬頭顯示功能，增加了日常用車的便利性。同配置的汽油雙擎車型差價(jià)為1.3-1.8萬(wàn)元，如果這個(gè)差價(jià)想要從油耗上省出來(lái)大約需要行駛6-8萬(wàn)公里。如果在未來(lái)的四五年之內(nèi)沒(méi)有換車的計(jì)劃，那雙擎混動(dòng)版是更合適的選擇；否則，我認(rèn)為雙擎對(duì)于用戶更大的意義在于減少去加油站的次數(shù)，從而節(jié)約時(shí)間去創(chuàng)造更大的價(jià)值。

　　對(duì)于秉承花少錢辦大事兒的準(zhǔn)車主們，我們將推薦豪華版配置車型，其相比于進(jìn)取版，豪華版貴了1.3萬(wàn)元，但給的都是特別實(shí)在的東西。真皮方向盤、真皮座椅、真皮排擋手柄、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、倒車影像等。我認(rèn)為這款車型是全系性價(jià)比最高的，既滿足了對(duì)安全性的需求，也滿足了對(duì)舒適性的需求，如果是商務(wù)接待，豪華版也不會(huì)在車內(nèi)配置上跌了份。簡(jiǎn)單說(shuō)，這就是亞洲龍全系車型中性價(jià)比最高的。

　　而對(duì)于更高的配置車型上，如果預(yù)算比較充裕尊貴版、旗艦版的性價(jià)比確實(shí)值得買，如果預(yù)算比較緊張的話，建議還是在豪華版車型進(jìn)行選擇。畢竟其僅是多出并線輔助、全景影像、倒車預(yù)警等輔助性以及舒適性方面的配置。

　　此外，根據(jù)汽車之家上的車型對(duì)比數(shù)據(jù)，與亞洲龍進(jìn)行對(duì)比的車系中，豐田凱美瑞對(duì)豐田亞洲龍的用戶爭(zhēng)奪最為激烈。確實(shí)，亞洲龍和凱美瑞都來(lái)自豐田的TNGA架構(gòu)之下，也讓大家在選購(gòu)的時(shí)候難免有些困惑。

　　為此，我們針對(duì)凱美瑞和亞洲龍的車型進(jìn)行對(duì)比，首先看出，兩款車在整體的定位上有較大差異。亞洲龍整體更貴，但提供的配置也更偏于舒適向，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)更正統(tǒng)，例如高配車型配備的皮革的門板花紋細(xì)節(jié)等。而凱美瑞則推出了三款鋒尚版車型，且有雙色車身、完全不同的中網(wǎng)樣式等相關(guān)一系列套件與之相匹配。不過(guò)，亞洲龍作為豐田品牌TNGA架構(gòu)下的旗艦轎車，在車身尺寸和配置上和雷克薩斯ES比較接近，再加上此前日本工程師說(shuō)，兩款車型共享的零部件超過(guò)整車零部件的60%，這又將成為亞洲龍的又一賣點(diǎn)。

● 豐田亞洲龍主要購(gòu)車目的：

　　在購(gòu)車目的方面，通過(guò)數(shù)據(jù)分析我們可以看到，上下班、自駕游以及購(gòu)物分別排在前三位�？梢钥闯觯�家用依舊是豐田亞洲龍最核心的使用環(huán)境，所以其油耗以及舒適性是很多消費(fèi)者會(huì)看中的要素。此外像接送小孩、約會(huì)需求也是比較大的，亞洲龍?jiān)诤腺Y品牌中型車的空間表現(xiàn)處于越級(jí)表現(xiàn)，而且其在儲(chǔ)物空間方便表現(xiàn)良好，更能滿足消費(fèi)者的需求。

● 全文總結(jié)

　　隨著亞洲龍的問(wèn)世，豐田在華的轎車產(chǎn)品線也得到了進(jìn)一步的完善�？梢哉f(shuō)，這款“廉價(jià)版雷克薩斯ES”擁有著令人稱贊的綜合產(chǎn)品力，而它也將為一汽豐田鞏固80萬(wàn)年銷量、2023年沖擊100萬(wàn)年銷量目標(biāo)貢獻(xiàn)一臂之力。我們相信亞洲龍憑借越級(jí)的車身尺寸以及豐田良好的品牌口碑，在未來(lái)能夠擁有更優(yōu)的市場(chǎng)表現(xiàn)。好了，本期的《百人口碑評(píng)新車》到這里就暫告一段落了，關(guān)于豐田亞洲龍您還有什么想要分享的？或者對(duì)于亞洲龍你還有什么想知道的？歡迎廣大網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)積極互動(dòng)討論，我們下期再見(jiàn)。（文/汽車之家 周易）

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