四、疫情對(duì)銷售渠道的影響如何？

■ 疫情或可成為經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型的催化劑

　　據(jù)汽車之家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2月隸屬集團(tuán)的經(jīng)銷商獲取的線索份額環(huán)比微增0.3個(gè)百分點(diǎn)，為50.1%，其中TOP 100集團(tuán)整體份額也實(shí)現(xiàn)了微增。集團(tuán)化公司具有較強(qiáng)的融資能力和較多的資源積累，有利于在逆境中，進(jìn)一步強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。TOP 10經(jīng)銷商集團(tuán)中，上海永達(dá)、貴州通源2月份額有所提升，而廣匯、恒信、北京運(yùn)通國(guó)融、中國(guó)正通線索份額微降。此外，從單店獲取線索來看，北京運(yùn)通國(guó)融集客效率較高。

　　當(dāng)前由于零售端銷售表現(xiàn)欠佳，經(jīng)銷商資金流緊張，經(jīng)營(yíng)承壓，車企應(yīng)該適度調(diào)整短期經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，并提供必要的支持，幫助經(jīng)銷商渡過難關(guān)。經(jīng)銷商自身也應(yīng)做好壓力測(cè)試，據(jù)現(xiàn)金流情況適時(shí)調(diào)整融資計(jì)劃，避免資金鏈斷裂風(fēng)險(xiǎn)。但危中有機(jī)，由于目前中國(guó)汽車經(jīng)銷商的市場(chǎng)集中度相較于國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，還有一定差距，頭部經(jīng)銷商集團(tuán)應(yīng)變危為機(jī)，積極轉(zhuǎn)型，強(qiáng)化自身線上營(yíng)銷能力與數(shù)字化管理能力。

五、疫情中潛藏哪些機(jī)會(huì)點(diǎn)？

■ 空氣凈化功能受青睞，用戶愿為此功能付費(fèi)3000元以下

　　疫情延續(xù)至今，影響了全國(guó)人民的出行，但也加強(qiáng)了健康和衛(wèi)生意識(shí)。對(duì)于關(guān)注汽車的用戶而言，車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)、汽車消毒等功能在疫情背景下更具吸引力。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，“車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)”是用戶在疫情影響下比較重視的汽車功能，占比近70%，但方向盤、座椅、內(nèi)飾件消毒功能則未受用戶較多關(guān)注。

　　84%的調(diào)研用戶愿意為“空氣凈化系統(tǒng)、防病毒”功能付費(fèi)，但消費(fèi)預(yù)期在3000元以下的占主流，承受度超過3000元的用戶占17%。目前，沃爾沃S60、比亞迪唐等車型配置車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，吉利汽車也宣布將于近期推出車載凈化系統(tǒng)。

■ 智能營(yíng)銷潛在機(jī)會(huì)增加，用戶線上看車熱情不減 

　　近段時(shí)間，疫情帶來一股線上看車熱潮。據(jù)大數(shù)據(jù)顯示，截至2月27日，已有超過1.5萬(wàn)家的經(jīng)銷商開通了汽車之家智能展廳服務(wù)，覆蓋了80多個(gè)品牌渠道。疫情期間，汽車之家智能展廳用戶逛店看車呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，節(jié)后日均UV為節(jié)前的5倍，用戶線上看車熱情不減。

　　此外，據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)顯示，2月訪問量TOP 10省份與TOP 10城市，節(jié)后智能展廳訪問量平均增幅均超過了5倍。同時(shí)，8成以上城市春節(jié)后智能展廳的訪問量增幅超過了4倍。TOP 10省份中，河南、廣東、山東等省份用戶線上看車熱情更高；TOP 10城市中，北京、鄭州、廣州等城市用戶線上看車熱情更高。

■ 金融服務(wù)更具吸引力，上門服務(wù)受歡迎

　　根據(jù)汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)，疫情下購(gòu)車用戶在對(duì)完善的汽車金融服務(wù)的認(rèn)可程度較高。72%的用戶認(rèn)為“透明、優(yōu)惠的金融產(chǎn)品”具有吸引力，這對(duì)于緩解疫情背景下用戶的經(jīng)濟(jì)壓力無(wú)疑是“及時(shí)雨”。此外，用戶也比較歡迎“試駕、簽約、提車等”上門服務(wù)。疫情發(fā)生后，很多經(jīng)銷商都針對(duì)汽車銷售與維保，來為有安全顧慮的用戶提供一系列的上門服務(wù)，這次疫情很可能會(huì)成為已然面臨轉(zhuǎn)型的企業(yè)，全面升級(jí)服務(wù)的一個(gè)催化劑。

全文總結(jié)：

　　新冠疫情襲來，對(duì)汽車消費(fèi)影響很大。從需求面來看，用戶的購(gòu)車需求短期內(nèi)受到一定程度抑制，但受限程度明顯好于當(dāng)前成交情況，因此，當(dāng)前的零售低迷情況會(huì)隨著疫情的有效緩解逐步好轉(zhuǎn)，用戶被抑制的需求也會(huì)逐步釋放出來。在短期的陣痛與壓力中，想要站穩(wěn)市場(chǎng)，需注重資源協(xié)同，并有的放矢強(qiáng)化數(shù)字化及線上營(yíng)銷能力，實(shí)現(xiàn)降本增效，以過硬的產(chǎn)品，以及更具個(gè)性化的服務(wù)，爭(zhēng)取獲得更多消費(fèi)者認(rèn)可。（文/汽車之家 劉彥杉 李爭(zhēng)光 劉翔宇）

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