● 12-15萬元:日系占據(jù)轎車半壁江山,智跑上榜
大家都知道,12-15萬元區(qū)間向來是主流海外品牌的必爭(zhēng)之地。因此出現(xiàn)在3月份線索量占比前十位的轎車,都是我們熟悉的面孔。具體來看,3月份轎車榜單除英朗與菲斯塔外,線索量占比均有所提升。我們也可以看到,榜單中有半數(shù)的車型來自日系,比如思域(參數(shù)|詢價(jià))、卡羅拉、軒逸等。其中思域或是由于兩廂版國產(chǎn)申報(bào)圖的消息,該車相比在售的三廂版,更接近原廠性能版——思域TYPE R,喜歡運(yùn)動(dòng)外觀的朋友們,不妨等等。
除此之外,SUV榜單中,本田XR-V一舉超越上月的榜首哈弗H6,線索量占比達(dá)到3.76%,提高了0.57個(gè)百分點(diǎn)。該車在2月中旬推出了2020款車型,價(jià)格保持不變,但針對(duì)1.5L車型的配置進(jìn)行調(diào)整。另外我們注意到,吉利ICON在上月出現(xiàn)了小幅度下滑后,線索量占比有所反彈。其實(shí)這款車在上市之初,就有不少網(wǎng)友認(rèn)為這款車的價(jià)格可能有些偏高,但從熱度數(shù)據(jù)來看,還是有部分消費(fèi)者喜歡這款車的獨(dú)特魅力。
● 15-20萬元:君威搶眼,威蘭達(dá)上市即上榜
15-20萬元價(jià)格區(qū)間,上榜的大部分車型都是主流海外品牌的中型車,其實(shí)很多也是家族當(dāng)中的旗艦車型?梢钥吹,雅閣、君威、凱美瑞、奧迪A3線索量占比均有提升。其中君威超越了上個(gè)月的速騰,以5.78%的占比來到亞軍位置。面對(duì)2020年開局不利的車市,別克或加大了旗下車型的終端促銷和優(yōu)惠,這也是搶占市場(chǎng)份額的好時(shí)機(jī)。
此外,我們可以在SUV榜單中看到了威蘭達(dá),其實(shí)這款車在2月28日剛剛上市。也就是說,上市后整個(gè)完整月即有著不錯(cuò)的線索量。威蘭達(dá)是RAV4榮放的姊妹車型,但兩者的部分設(shè)計(jì)還是有著明顯區(qū)別,當(dāng)然雙車戰(zhàn)略的最佳境界就是二選一。從線索量來看,威蘭達(dá)的占比與RAV4榮放的差距正在縮小,還是一款值得期待的車型。
● 20-30萬元:轎車驚喜不大,豪華品牌SUV表現(xiàn)依然突出
3月,20-30萬元價(jià)格區(qū)間的轎車榜單以海外品牌/豪華品牌中型車為主,車型與上月相比變化不大。詳細(xì)來看,寶馬3系超越帕薩特和大眾CC、君越排名有所提升,榜單中的凱美瑞被凱迪拉克CT5取代。其實(shí)20-30萬元區(qū)間,本就是海外品牌中型車的主打區(qū)間,若稍微在后期優(yōu)惠和營銷策略是力度加大,就可以與豪華品牌車型在線索量占比上一爭(zhēng)高下。不過,或許是受豐田的“機(jī)油”事件影響,亞洲龍線索占比有所下滑,凱美瑞更是被擠出榜單。
SUV榜單方面,基本上就沒什么驚喜可言了,上榜車型均為上月的老面孔,僅僅是在線索量占比排位上有所不同?梢钥吹降氖,榜單中的前幾款車型均是海外品牌,豪華品牌的奧迪A3、Q2L、寶馬X1則是排到了第四、第六以及第七的位置,相比上月線索量占比均有所提升。造成如此現(xiàn)象的原因,其實(shí)不難理解,SUV本身的實(shí)用屬性更高一些,在車市還處于回暖階段背景下,消費(fèi)者在選擇更大/性價(jià)比更高的海外品牌SUV時(shí),對(duì)價(jià)格會(huì)更加敏感一些;但相同價(jià)位中選擇豪華品牌SUV的消費(fèi)者,實(shí)用性可能并不是購車的第一要素。正因?yàn)榇,豪華品牌SUV的需求受整體環(huán)境的影響會(huì)更小一些,也引導(dǎo)了豪華品牌SUV的熱度有所上漲。
● 30-50萬元:轎車競(jìng)爭(zhēng)焦灼,SUV整體穩(wěn)定
30-50萬元價(jià)格區(qū)間,絕大部分車型都是豪華品牌,當(dāng)然輝昂可能是個(gè)“美麗的意外”。具體來看,豪華品牌轎車之間的競(jìng)爭(zhēng)還是比較激烈的,寶馬3系超越上月的冠軍奧迪A6L,奔馳C級(jí)也一同進(jìn)階,奧迪A4L發(fā)揮還是比較穩(wěn)定,線索量占比也有著小幅度的上漲。其中奔馳C級(jí)在2月份推出了改款車型,主要以增加氛圍燈、18英寸AMG合金輪圈、電尾門、無鑰匙進(jìn)入這些配置為主,售價(jià)也有小幅度的調(diào)整。
相比轎車榜單的角逐,SUV方面的表現(xiàn)相對(duì)來說比較穩(wěn)定。榜首依然是奧迪Q5L奪得,并且線索量占比也有提升。當(dāng)然,奧迪Q5L其實(shí)一直以來在線索量占比上,發(fā)揮都比較穩(wěn)定,主要是源于在終端較大的優(yōu)惠以及高性價(jià)比,吸引了不少消費(fèi)者。不過值得注意的是,途昂在3月26日宣布官降,最高降幅達(dá)到4.6萬,由于接近月末,因此可能在3月的熱度中可能并不突出,預(yù)計(jì)會(huì)在4月或者5月份的線索量當(dāng)中體現(xiàn)出來。
● 50-100萬元:奧迪A7蟬聯(lián)榜首,寶馬X5熱度依舊
50-100萬價(jià)格區(qū)間,豪華品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)似乎更加激烈了。奧迪A7在上月回歸榜首后,3月繼續(xù)發(fā)力,保住了該價(jià)格區(qū)間轎車線索量占比第一的位置,同時(shí)數(shù)值也有小幅提升。2019年11月,奧迪A7推出了更加入門的2.0T車型,到現(xiàn)在已經(jīng)有了一定優(yōu)惠,因此拉動(dòng)了線索量的上漲。并且,與排在第二位的寶馬7系之間的距離進(jìn)一步拉大。
SUV方面,榜單中的大部分車型依然是老面孔。寶馬X5依然強(qiáng)勢(shì)的占據(jù)榜首位置,線索量相比上月提升了0.38個(gè)百分點(diǎn)。該車在2020年1月悄然上市了2020款車型,售價(jià)保持不變,但部分車型增加了前排座椅主動(dòng)通風(fēng)和原廠行車記錄儀;還新增了個(gè)性化顏色以及定制真皮選裝。此外,上月線索量占比排在第十位的寶馬X6被路虎發(fā)現(xiàn)擠出榜單。不過2020款發(fā)現(xiàn)在3月份被召回,原因是第二排座椅骨架的制造工藝不符合要求,會(huì)增加乘員受傷風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然,召回可能與線索量不構(gòu)成直接關(guān)系,希望廠家可以盡快解決相關(guān)的問題。
● 100萬元以上:Panamera突出重圍,攬勝登頂
有錢人的世界似乎就是這樣的“無味且枯燥”,3月Panamera一舉來到冠軍的位置,線索量占比達(dá)到4.66%,當(dāng)然邁巴赫S級(jí)可以說是與前者平分秋色(具體數(shù)據(jù)中,Panamera要更高一些,因此排在前面),打得火熱。寶馬7系依然保持著第四名的位置,不過線索量占比卻與前三名的差距越來越大。
SUV方面,攬勝以明顯的優(yōu)勢(shì)超越了奔馳G級(jí),再次回到榜首位置,這兩款車似乎有種你方唱罷我登場(chǎng)的即視感。當(dāng)然,3月攬勝的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的,并不像上月那樣差距微小。排在后面的車型都是上個(gè)月的熟悉面孔,比如奔馳GLS、奔馳G級(jí)AMG、攬勝運(yùn)動(dòng)版等。
● MPV:別克GL8重回榜首
僅將榜首交給五菱宏光PLUS一個(gè)月后,別克GL8便再次奪回線索量占比第一的位置,重新站上了統(tǒng)治地位。當(dāng)然,別克GL8近段時(shí)間一直在大規(guī)模宣傳Avenir版上市的消息,一定程度上增加了線索量。不過上月的榜首五菱宏光PLUS在3月的發(fā)揮其實(shí)是回到了此前的水平,排在第四名的位置,線索量占比數(shù)值也降了2.96個(gè)百分點(diǎn)。
全文總結(jié):
總體來看,2020年國內(nèi)汽車市場(chǎng)受新冠肺炎疫情的影響,開局有些不利。往年的3月其實(shí)都是廠家大舉發(fā)力、消費(fèi)者購買熱情高漲的時(shí)候,但其實(shí)最新的3月銷量顯示,車市正處于逐步回暖的過程中,大家也不用太過消極。可以看到的是,消費(fèi)者對(duì)特定的價(jià)格區(qū)間(9-20萬元)的需求還是有增無減的,相信下個(gè)月會(huì)有更多價(jià)格區(qū)間線索量上漲。具體來看,2020年3月其實(shí)還是有不少表現(xiàn)相對(duì)突出的車型,比如現(xiàn)代瑞納、長安逸動(dòng)、日產(chǎn)軒逸、重回榜首的別克GL8等等,這些車型都在3月份的熱度排行中表現(xiàn)優(yōu)異。好了,本期《購車熱度排行》就為您展示到這里。目前依然是新冠肺炎疫情防控的關(guān)鍵階段,在此希望各位網(wǎng)友做好防護(hù)、保重身體!我們下期再會(huì)。ㄎ/汽車之家 張雪蓮)
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