[汽車之家 新聞]  由于春節(jié)假期和新冠肺炎疫情帶來的雙重影響，汽車市場在1月和2月均有著較低的活躍度。如今時(shí)間來到3月，國內(nèi)疫情已經(jīng)逐步得到控制，各大汽車廠商、供應(yīng)商以及經(jīng)銷商等陸續(xù)復(fù)工，廣大消費(fèi)者也開始逐漸回歸到正常的生活工作節(jié)奏當(dāng)中。那么在這樣的大背景下，國內(nèi)汽車市場的表現(xiàn)是怎樣的呢？

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新綜合銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，3月乘用車市場零售銷量104.5萬輛，同比下降40.4%。不過相比2月的-78.7%的同比降幅，呈現(xiàn)谷底V型回升的良好態(tài)勢。由此看來，汽車市場正在逐步從疫情的影響中恢復(fù)。那么從線索量的角度看，2020年3月的汽車市場表現(xiàn)如何？是否已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的增長點(diǎn)？下面就請大家跟隨我們一起來看2020年3月的《購車關(guān)注度排行榜》吧。

　　文中的“購車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購車的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個(gè)衡量指標(biāo)，對市場走勢具有重要的參考、預(yù)判價(jià)值，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲，如2020年1月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi)，部分會(huì)延遲到2020年2月-3月。

● 快速了解本文重點(diǎn)：

1.國內(nèi)汽車市場正在逐步恢復(fù)；
2.3月份9-20萬價(jià)格區(qū)間線索量占比上漲；
3.即將更新的別克GL8重回MPV榜首；
4.廣汽豐田威蘭達(dá)空降榜單。

● 整體走勢：3個(gè)價(jià)格區(qū)間線索量占比上漲

　　從整體走勢來看，3月份的線索量占比上漲區(qū)間要比2月份少一些，主要為9-12萬、12-15萬以及15-20萬三個(gè)區(qū)間。這表明，3月份9-20萬元價(jià)格區(qū)間消費(fèi)者的購車咨詢活動(dòng)增多。其余的6萬元以下、6-9萬元、20-30萬元、50-100萬元以及100萬元以上這5個(gè)區(qū)間，線索量占比均有不同程度的下降�？梢钥吹剑�9-20萬元作為中國市場的主要消費(fèi)區(qū)間，在疫情期間依舊擁有較高的關(guān)注度。不過20-50萬元區(qū)間的熱度占比雖然降低，但整體關(guān)注度依舊不低。

● 品牌層面：各區(qū)間榜首毫無懸念，現(xiàn)代/長安/豐田進(jìn)步明顯

　　在品牌層面上，可以看到2020年3月，6萬元以下區(qū)間相比上月提升較為明顯的是現(xiàn)代，占比上漲了1.78個(gè)百分點(diǎn)。該品牌旗下的瑞納在這一價(jià)格區(qū)間3月份表現(xiàn)突出，產(chǎn)品的線索量占比增長一定程度上帶動(dòng)了品牌的表現(xiàn)。具體情況，我們會(huì)在后面的車型和價(jià)格細(xì)分區(qū)間中為您介紹。另外在6-100萬元價(jià)格區(qū)間中，長安和豐田有著較為突出的表現(xiàn)。其中豐田遭遇了“機(jī)油事件”，并且我們從數(shù)據(jù)中看到凱美瑞和亞洲龍熱度占比下降，但是從結(jié)果來看，對于豐田品牌整體沒有太大的影響，反而在多個(gè)價(jià)格區(qū)間線索量占比明顯上升。如果沒有發(fā)生這一事件，豐田的表現(xiàn)可能會(huì)更加優(yōu)秀，也希望廠家可以盡快解決消費(fèi)者的顧慮。

● 6萬元以下：整體變化不大，遠(yuǎn)景/瑞納表現(xiàn)突出

　　6萬元以下價(jià)格區(qū)間與上月相比，在具體車型上并沒有太大變化。其實(shí)作為低價(jià)位區(qū)間，消費(fèi)者在車型的選擇上一直以來都比較穩(wěn)定，轎車榜單與上月保持一致，只有部分車型進(jìn)行了較小幅度的交換，這也屬于正常的線索量占比波動(dòng)。當(dāng)然，不同廠家在經(jīng)銷商優(yōu)惠上的差異，也會(huì)出現(xiàn)這樣的情況。

　　在SUV維度上，寶駿510一舉超越了“自家兄弟”五菱宏光S3，來到榜首的位置，但線索量占比其實(shí)相比上月是有所下滑的。除遠(yuǎn)景X3以外，榜單中的大部分車型線索量占比均有不同程度的下降。另外在眾多老面孔當(dāng)中，長安歐尚X7空降榜單，可以說是一匹黑馬。這可能是由于長安歐尚X7在3月份增加了三款新車型，購車用戶還可享受500元現(xiàn)金補(bǔ)貼、終身免費(fèi)保養(yǎng)/質(zhì)保等優(yōu)惠，一定程度上刺激了這款車的線索量。

● 6-9萬元：長安逸動(dòng)進(jìn)步最大，奕跑上榜

　　6-9萬元價(jià)格區(qū)間榜單中，3月轎車方面相比上月并沒有新上榜車型，只是在上月的基礎(chǔ)上進(jìn)行了排位調(diào)整。其中進(jìn)步最大的非長安逸動(dòng)莫屬，上文我們也提到長安在品牌層面上表現(xiàn)較為優(yōu)秀，逸動(dòng)也貢獻(xiàn)了一份力量。從數(shù)據(jù)上看，逸動(dòng)線索量占比提升了1.93個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)步明顯。另外在排位上，逸動(dòng)也由上月的第五位來到了亞軍位置。此外，3月線索量占比排名上升的車型還有威馳，單一產(chǎn)品的排名提升，也帶動(dòng)了豐田品牌整體在這一價(jià)格區(qū)間線索量占比上漲。

　　SUV部分，哈弗M6依舊以絕對的優(yōu)勢占據(jù)榜首位置，不過線索量占比數(shù)值有一定程度的下滑。另外上月表現(xiàn)較為突出的捷達(dá)VS5并沒有守住陣地，3月下滑了4個(gè)席位，線索量占比也降低了0.74個(gè)百分點(diǎn)，這讓人有些意外。東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下小型SUV——奕跑成為進(jìn)入榜單的“新人”，或與其終端較大的優(yōu)惠有關(guān)。

● 9-12萬元：軒逸優(yōu)勢明顯/進(jìn)步大，SUV廝殺激烈

　　3月，9-12萬元轎車線索量排行榜呈現(xiàn)一派和諧的景象。蟬聯(lián)的軒逸繼續(xù)以明顯的優(yōu)勢站穩(wěn)榜首，并且與第二名的卡羅拉差距進(jìn)一步拉大。與此同時(shí)，軒逸在3月的線索量占比要比上個(gè)月高1.19個(gè)百分點(diǎn)，也是該價(jià)格區(qū)間轎車榜單中進(jìn)步最大的車型。軒逸一直以其高性價(jià)比、家轎的形象，贏得不少消費(fèi)者關(guān)注，取得這樣的成績也是在意料之中。

　　SUV的“戲”就要比轎車好看多了，除哈弗H6穩(wěn)居榜首外，其余的大部分排位均有不同程度的變化。比如，長安CS75 PLUS將宋Pro擠到了季軍位置，前文提到的捷達(dá)VS5，在這一價(jià)格區(qū)間才算是找到了歸屬感，線索量占比排在第四位，畢竟這也是捷達(dá)VS5的主銷區(qū)間。

● 12-15萬元：日系占據(jù)轎車半壁江山，智跑上榜

　　大家都知道，12-15萬元區(qū)間向來是主流海外品牌的必爭之地。因此出現(xiàn)在3月份線索量占比前十位的轎車，都是我們熟悉的面孔。具體來看，3月份轎車榜單除英朗與菲斯塔外，線索量占比均有所提升。我們也可以看到，榜單中有半數(shù)的車型來自日系，比如思域、卡羅拉、軒逸等。其中思域或是由于兩廂版國產(chǎn)申報(bào)圖的消息，該車相比在售的三廂版，更接近原廠性能版——思域TYPE R，喜歡運(yùn)動(dòng)外觀的朋友們，不妨等等。

　　除此之外，SUV榜單中，本田XR-V一舉超越上月的榜首哈弗H6，線索量占比達(dá)到3.76%，提高了0.57個(gè)百分點(diǎn)。該車在2月中旬推出了2020款車型，價(jià)格保持不變，但針對1.5L車型的配置進(jìn)行調(diào)整。另外我們注意到，吉利ICON在上月出現(xiàn)了小幅度下滑后，線索量占比有所反彈。其實(shí)這款車在上市之初，就有不少網(wǎng)友認(rèn)為這款車的價(jià)格可能有些偏高，但從熱度數(shù)據(jù)來看，還是有部分消費(fèi)者喜歡這款車的獨(dú)特魅力。

● 15-20萬元：君威搶眼，威蘭達(dá)上市即上榜

　　15-20萬元價(jià)格區(qū)間，上榜的大部分車型都是主流海外品牌的中型車，其實(shí)很多也是家族當(dāng)中的旗艦車型�？梢钥吹剑�雅閣、君威、凱美瑞、奧迪A3線索量占比均有提升。其中君威超越了上個(gè)月的速騰，以5.78%的占比來到亞軍位置。面對2020年開局不利的車市，別克或加大了旗下車型的終端促銷和優(yōu)惠，這也是搶占市場份額的好時(shí)機(jī)。

　　此外，我們可以在SUV榜單中看到了威蘭達(dá)，其實(shí)這款車在2月28日剛剛上市。也就是說，上市后整個(gè)完整月即有著不錯(cuò)的線索量。威蘭達(dá)是RAV4榮放的姊妹車型，但兩者的部分設(shè)計(jì)還是有著明顯區(qū)別，當(dāng)然雙車戰(zhàn)略的最佳境界就是二選一。從線索量來看，威蘭達(dá)的占比與RAV4榮放的差距正在縮小，還是一款值得期待的車型。

● 20-30萬元：轎車驚喜不大，豪華品牌SUV表現(xiàn)依然突出

　　3月，20-30萬元價(jià)格區(qū)間的轎車榜單以海外品牌/豪華品牌中型車為主，車型與上月相比變化不大。詳細(xì)來看，寶馬3系超越帕薩特和大眾CC、君越排名有所提升，榜單中的凱美瑞被凱迪拉克CT5取代。其實(shí)20-30萬元區(qū)間，本就是海外品牌中型車的主打區(qū)間，若稍微在后期優(yōu)惠和營銷策略是力度加大，就可以與豪華品牌車型在線索量占比上一爭高下。不過，或許是受豐田的“機(jī)油”事件影響，亞洲龍線索占比有所下滑，凱美瑞更是被擠出榜單。

　　SUV榜單方面，基本上就沒什么驚喜可言了，上榜車型均為上月的老面孔，僅僅是在線索量占比排位上有所不同�？梢钥吹降氖牵�榜單中的前幾款車型均是海外品牌，豪華品牌的奧迪A3、Q2L、寶馬X1則是排到了第四、第六以及第七的位置，相比上月線索量占比均有所提升。造成如此現(xiàn)象的原因，其實(shí)不難理解，SUV本身的實(shí)用屬性更高一些，在車市還處于回暖階段背景下，消費(fèi)者在選擇更大/性價(jià)比更高的海外品牌SUV時(shí)，對價(jià)格會(huì)更加敏感一些；但相同價(jià)位中選擇豪華品牌SUV的消費(fèi)者，實(shí)用性可能并不是購車的第一要素。正因?yàn)榇耍�豪華品牌SUV的需求受整體環(huán)境的影響會(huì)更小一些，也引導(dǎo)了豪華品牌SUV的熱度有所上漲。

● 30-50萬元：轎車競爭焦灼，SUV整體穩(wěn)定

　　30-50萬元價(jià)格區(qū)間，絕大部分車型都是豪華品牌，當(dāng)然輝昂可能是個(gè)“美麗的意外”。具體來看，豪華品牌轎車之間的競爭還是比較激烈的，寶馬3系超越上月的冠軍奧迪A6L，奔馳C級也一同進(jìn)階，奧迪A4L發(fā)揮還是比較穩(wěn)定，線索量占比也有著小幅度的上漲。其中奔馳C級在2月份推出了改款車型，主要以增加氛圍燈、18英寸AMG合金輪圈、電尾門、無鑰匙進(jìn)入這些配置為主，售價(jià)也有小幅度的調(diào)整。

　　相比轎車榜單的角逐，SUV方面的表現(xiàn)相對來說比較穩(wěn)定。榜首依然是奧迪Q5L奪得，并且線索量占比也有提升。當(dāng)然，奧迪Q5L其實(shí)一直以來在線索量占比上，發(fā)揮都比較穩(wěn)定，主要是源于在終端較大的優(yōu)惠以及高性價(jià)比，吸引了不少消費(fèi)者。不過值得注意的是，途昂在3月26日宣布官降，最高降幅達(dá)到4.6萬，由于接近月末，因此可能在3月的熱度中可能并不突出，預(yù)計(jì)會(huì)在4月或者5月份的線索量當(dāng)中體現(xiàn)出來。

● 50-100萬元：奧迪A7蟬聯(lián)榜首，寶馬X5熱度依舊

　　50-100萬價(jià)格區(qū)間，豪華品牌之間的競爭似乎更加激烈了。奧迪A7在上月回歸榜首后，3月繼續(xù)發(fā)力，保住了該價(jià)格區(qū)間轎車線索量占比第一的位置，同時(shí)數(shù)值也有小幅提升。2019年11月，奧迪A7推出了更加入門的2.0T車型，到現(xiàn)在已經(jīng)有了一定優(yōu)惠，因此拉動(dòng)了線索量的上漲。并且，與排在第二位的寶馬7系之間的距離進(jìn)一步拉大。

　　SUV方面，榜單中的大部分車型依然是老面孔。寶馬X5依然強(qiáng)勢的占據(jù)榜首位置，線索量相比上月提升了0.38個(gè)百分點(diǎn)。該車在2020年1月悄然上市了2020款車型，售價(jià)保持不變，但部分車型增加了前排座椅主動(dòng)通風(fēng)和原廠行車記錄儀；還新增了個(gè)性化顏色以及定制真皮選裝。此外，上月線索量占比排在第十位的寶馬X6被路虎發(fā)現(xiàn)擠出榜單。不過2020款發(fā)現(xiàn)在3月份被召回，原因是第二排座椅骨架的制造工藝不符合要求，會(huì)增加乘員受傷風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然，召回可能與線索量不構(gòu)成直接關(guān)系，希望廠家可以盡快解決相關(guān)的問題。

● 100萬元以上：Panamera突出重圍，攬勝登頂

　　有錢人的世界似乎就是這樣的“無味且枯燥”，3月Panamera一舉來到冠軍的位置，線索量占比達(dá)到4.66%，當(dāng)然邁巴赫S級可以說是與前者平分秋色（具體數(shù)據(jù)中，Panamera要更高一些，因此排在前面），打得火熱。寶馬7系依然保持著第四名的位置，不過線索量占比卻與前三名的差距越來越大。

　　SUV方面，攬勝以明顯的優(yōu)勢超越了奔馳G級，再次回到榜首位置，這兩款車似乎有種你方唱罷我登場的即視感。當(dāng)然，3月攬勝的優(yōu)勢還是比較明顯的，并不像上月那樣差距微小。排在后面的車型都是上個(gè)月的熟悉面孔，比如奔馳GLS、奔馳G級AMG、攬勝運(yùn)動(dòng)版等。

● MPV：別克GL8重回榜首

　　僅將榜首交給五菱宏光PLUS一個(gè)月后，別克GL8便再次奪回線索量占比第一的位置，重新站上了統(tǒng)治地位。當(dāng)然，別克GL8近段時(shí)間一直在大規(guī)模宣傳Avenir版上市的消息，一定程度上增加了線索量。不過上月的榜首五菱宏光PLUS在3月的發(fā)揮其實(shí)是回到了此前的水平，排在第四名的位置，線索量占比數(shù)值也降了2.96個(gè)百分點(diǎn)。

全文總結(jié)：

　　總體來看，2020年國內(nèi)汽車市場受新冠肺炎疫情的影響，開局有些不利。往年的3月其實(shí)都是廠家大舉發(fā)力、消費(fèi)者購買熱情高漲的時(shí)候，但其實(shí)最新的3月銷量顯示，車市正處于逐步回暖的過程中，大家也不用太過消極�？梢钥吹降氖牵�消費(fèi)者對特定的價(jià)格區(qū)間（9-20萬元）的需求還是有增無減的，相信下個(gè)月會(huì)有更多價(jià)格區(qū)間線索量上漲。具體來看，2020年3月其實(shí)還是有不少表現(xiàn)相對突出的車型，比如現(xiàn)代瑞納、長安逸動(dòng)、日產(chǎn)軒逸、重回榜首的別克GL8等等，這些車型都在3月份的熱度排行中表現(xiàn)優(yōu)異。好了，本期《購車熱度排行》就為您展示到這里。目前依然是新冠肺炎疫情防控的關(guān)鍵階段，在此希望各位網(wǎng)友做好防護(hù)、保重身體！我們下期再會(huì)�。ㄎ�/汽車之家 張雪蓮）