■觸摸大屏永遠不懂按鍵的“爽”

　　集成各種按鍵于一身的中控大屏就一定是未來嗎？至少目前看起來，還有很多安全方面的問題亟待解決。很多人將中控屏的這種改變類比為手機領(lǐng)域里功能機到智能手機的進化，顯然這種比喻并不恰當。手機作為通訊工具，我們的眼睛可以始終保持在手機屏幕上，而汽車的本質(zhì)是一個出行工具，駕駛員注意力不集中將直接影響到車主和其他人的生命安全。

　　英國道路安全推廣組織IAMRoadSmart發(fā)布一項研究報告指出，駕駛員在行車時操作蘋果CarPlay或安卓Auto相關(guān)功能的過程，危險程度可能比起微醺程度的酒駕還要高。當使用觸控屏操作時，駕駛員對路面情況的反應(yīng)時間，會增加多達57%和53%。

　　也正因為考慮到安全隱患，在去年7月，馬自達決定未來所有新款車型將全面取消大尺寸觸控屏，只保留一個小尺寸顯示屏呈現(xiàn)車輛重要信息，而這一決定在之后上市的昂克賽拉(參數(shù)|詢價)上得到印證。

『馬自達3 昂克塞拉中控界面』

　　根據(jù)馬自達公司官員的說法，這不是一項草率的決定�！拔覀冊谘芯窟^程中發(fā)現(xiàn)，當駕駛員觸及車內(nèi)的觸摸屏界面時，他們會無意中扭動方向盤，迫使車輛偏離行車道�！瘪R自達北美人機接口與信息娛樂工程師負責人Matthew Valbuena說道。

　　“回歸傳統(tǒng)”，馬自達并不是孤例。本田近日也宣布海外版全新一代飛度將會回歸傳統(tǒng)物理按鍵，取消空調(diào)觸控模板等功能設(shè)計，旨在減少觸控屏操作對于駕駛員的干擾。實際上，隸屬于本田旗下的謳歌品牌，RDX車型本就采用的是非觸控屏車機系統(tǒng)。

『本田飛度』

　　“功能鍵改成觸摸按鍵是反人性的”、“我相信大多數(shù)用戶喜歡觸摸屏只是因為它代表了一種時尚，但使用起來并不方便”、“當人開車時，精力應(yīng)該都花在注意路況，而不是在一塊觸控屏的子菜單中翻找、點擊某個功能”，針對集合了物理按鍵功能的觸屏，有不少網(wǎng)友給出了這樣的反饋。大家不妨試試，在桌子上放一臺平板電腦，眼睛朝前看，你能不能輕松地輸入開機密碼。

　　實際上，物理按鍵可以喚醒人腦的動作記憶，駕駛者可以使用手邊的旋鈕、按鍵控制，讓車輛功能更易于掌控，雙眼可以始終關(guān)注道路情況，無需再探身去操控屏幕。從心理學來說，按鍵還能給人一種滿足感。哈弗大學心理學教授Ellen J.Langer認為，人們對控制的感知十分重要，它能減輕壓力，而按鍵是讓用戶感知對產(chǎn)品控制的一個很好的載體。

■多模交互可媲美實體按鍵的體驗

　　事實上，無論你接不接受，大屏取代物理按鍵是大勢所趨，但前提是必須將自動駕駛作為最重要的接口。未來，車載大屏應(yīng)該是語音控制、手勢控制、智能感應(yīng)等功能的集合，帶來媲美實體按鍵的盲操體驗。

　　此外，車載語音是滲透率提升速度最快的汽車智能互聯(lián)產(chǎn)品，典型的應(yīng)用場景為語音助手，如蔚來汽車的NOMI語音系統(tǒng)。據(jù)相關(guān)調(diào)研機構(gòu)顯示，車載語音識別系統(tǒng)2019年初滲透率為34%，同比提高53%。

　　相比合資品牌，中國品牌在車載智能語音控制系統(tǒng)走在了前列。在產(chǎn)品落地方面，搭載科大訊飛飛魚系統(tǒng)2.0的廣汽GS8，能通過語音流暢地控制空調(diào)溫度、車窗開閉以及語音導航、音樂、資訊等功能；由上汽集團與阿里巴巴基于AliOS操作系統(tǒng)聯(lián)手打造的斑馬智行已應(yīng)用在榮威、名爵、上汽大通、東風標致、福特等品牌汽車上。此外，還有長安in-Call、吉利GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)、北汽紳寶AI智能網(wǎng)聯(lián)等系統(tǒng)都把語音控制作為人機溝通的主要方式。

『蔚來汽車的NOMI語音系統(tǒng)』

　　語音控制確實增強了人車間的互動，但盡管如此，消費者對于目前主流的語音控制系統(tǒng)仍有不滿意的聲音。比如，語音識別的準確度太糟心，車內(nèi)聽音樂，或者打開車窗后，外面?zhèn)鱽淼娘L噪聲就會影響系統(tǒng)正確識別等。而手勢功能應(yīng)用單一，目前依然不夠完善，且2019年市場滲透率僅占0.88%。想要實現(xiàn)和實體按鍵相似的便利性，車載大屏依然任重而道遠。

　　可見，依靠單個模式無法滿足用戶的期望，未來的人機交互系統(tǒng)需要更加智能化、理解用戶的交互意圖。因此，多模態(tài)融合是必然發(fā)展趨勢。如寶馬即將于2021年推出的iNext電動SUV量產(chǎn)車將首次搭載多模態(tài)自然交互功能，該功能允許駕駛員在不同狀態(tài)下，同時使用語音、手勢和眼神與車輛進行交互。

■結(jié)語：

　　喬布斯曾說，“我們必須首先從用戶體驗出發(fā)，繼而再回來考慮技術(shù)上的可行性�！鳖嵏彩絼�(chuàng)新并不是把一堆高科技的東西堆砌在一起就是一個好產(chǎn)品，還需要考慮使用環(huán)境場景。即使我們已經(jīng)習慣了手機、電腦等觸屏產(chǎn)品，但汽車作為交通工具，在自動駕駛尚未普及的當下，還要必須考慮到安全問題。如果有一天，自動駕駛真正進入我們生活，那個時候的物理按鍵或許就沒那么重要了。你是物理按鍵的擁躉？還是新時尚“觸屏按鍵”追隨者？歡迎留言討論。（文/汽車之家 彭斐）

查看同類文章：

零部件

帶你懂行業(yè)

新技術(shù)

更多精彩內(nèi)容：

二手車資訊

汽車之家行業(yè)-大數(shù)據(jù) 全領(lǐng)域 新視點