[汽車之家 新車上市]  2020年4月23日，由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)主辦，汽車之家承辦的首屆中國(guó)春季云車展期間，東風(fēng)啟辰旗下全新緊湊型SUV啟辰星正式上市，新車售價(jià)區(qū)間為10.96-14.96萬(wàn)元。

新車特點(diǎn)：
外觀：全新家族前臉辨識(shí)度高

　　啟辰星源自品牌旗下全新的VSA智能模塊架構(gòu)，該架構(gòu)包含VSA-C（緊湊型）、VSA-L（中大型）以及VSA-E（電動(dòng)車）三大平臺(tái)，不僅覆蓋燃油車和新能源車，涉及車型種類還包括轎車、SUV以及MPV。因此，基于該架構(gòu)打造的啟辰星完全是一款正向開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。

　　啟辰星采用了混元美學(xué)設(shè)計(jì)，全新的V-Galaxy星空家族前臉棱角分明，讓人耳目一新。細(xì)節(jié)方面，它的燈組十分有特色，與格柵的搭配體現(xiàn)了很好的融合感，相信這個(gè)極具辨識(shí)度的前臉會(huì)在越來(lái)越多的啟辰車型上使用。

　　啟辰星定位緊湊型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4691/1905/1694mm，軸距為2756mm。車身側(cè)面，新車腰線運(yùn)用由前向后上揚(yáng)的設(shè)計(jì)手法，營(yíng)造出獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)感。此外，新車尾部采用了貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，但造型跟市面上常看到的有點(diǎn)不一樣，彰顯個(gè)性。

內(nèi)飾：配置、科技感該有都有

　　啟辰星有純黑、灰黑以及黑棕三種內(nèi)飾配色可選，當(dāng)然，車內(nèi)最吸引眼球的地方是巨大的15.6英寸觸摸屏，這使得中控面板的實(shí)體按鍵大大減少。用料方面，中控臺(tái)、前排中央通道和門板內(nèi)側(cè)都采用了大面積的皮革包裹，讓車輛的檔次感得到明顯提升。

　　豐富的配置是啟辰星的主要賣點(diǎn)，它全系標(biāo)配了LED大燈、胎壓監(jiān)測(cè)、一鍵啟動(dòng)、電子手剎、BOSCH ESP9.3系統(tǒng)以及東風(fēng)啟辰智聯(lián)系統(tǒng)4.0（包含在線導(dǎo)航、語(yǔ)音交互、車聯(lián)網(wǎng)、OTA迭代升級(jí)等）。在高配車型上，新車在駕駛輔助方面配備全速域自適應(yīng)續(xù)航、自動(dòng)泊車輔助、預(yù)碰撞智能剎車輔助等。

空間體驗(yàn)：整體表現(xiàn)值得肯定

　　從我們的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，啟辰星在乘坐空間的高度方面表現(xiàn)不錯(cuò)，我們的體驗(yàn)者身高1.85米，這樣的高個(gè)子在前后排都有4指到1拳的頭部空間，后排乘坐的腿部空間也能有兩拳的余量。另外，它的第二排地板非常平整，后排寬度也是同級(jí)別中比較寬敞的，值得肯定。

　　后備廂的載物空間表現(xiàn)突出，常規(guī)容積達(dá)到700L。如果平時(shí)需要搬運(yùn)大件物品，也可以放倒后排座椅，此時(shí)總?cè)莘e可達(dá)驚人的2056L。所以，啟辰星的裝載能力毋庸置疑。

動(dòng)力：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)/1.5T+48V輕混

　　動(dòng)力方面，新車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并將會(huì)提供1.5T以及1.5T+48V兩種動(dòng)力選擇，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190馬力，最大扭矩260�！っ�。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，新車匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。

試駕體驗(yàn)：

　　實(shí)際上，在啟辰星正式上市之前，我們就已經(jīng)對(duì)它進(jìn)行了試駕，當(dāng)時(shí)試駕的是采用1.5T+48V輕混的車型，最大功率能達(dá)到140千瓦（190馬力）。從參數(shù)上看已經(jīng)是同級(jí)別同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中動(dòng)力比較強(qiáng)的一款，接下來(lái)我們簡(jiǎn)單回顧一下它的行駛表現(xiàn)。

　　啟辰星開(kāi)起來(lái)比較佛系，屬于平順舒適的風(fēng)格。并不是說(shuō)其動(dòng)力不足，而是說(shuō)動(dòng)力輸出有著很好的的平順性和可控性，在起步和加速的時(shí)候，基本感覺(jué)不到換擋的過(guò)程，這跟一般雙離合變速箱那種每次換擋都會(huì)“提醒你一下”的感受是不同的。

　　得益于48V輕混系統(tǒng)的幫助，在30km/h左右的低速慢行時(shí)候，不會(huì)有明顯的換擋頓挫或是擋位選擇猶豫不決的情況，始終都能保持順暢和線性的動(dòng)力輸出，這點(diǎn)對(duì)于經(jīng)常在城市擁堵路段出行的朋友來(lái)說(shuō)，會(huì)體驗(yàn)到比較好的舒適性。

　　進(jìn)入到高速路后，隨著車速的提升，啟辰星在80km/h以上的車速巡航時(shí)有著良好的平穩(wěn)性，即便是車速上到120km/h的法定限速區(qū)間，也不會(huì)覺(jué)得方向盤會(huì)有發(fā)飄的情況，高速行駛時(shí)方向盤表現(xiàn)得足夠沉穩(wěn)。然而如果你想在高速路上超車，或許你就要提前一段距離給啟辰星留足加速的時(shí)間。

　　啟辰星的懸架表現(xiàn)應(yīng)該說(shuō)相比同級(jí)別競(jìng)品會(huì)更有韌性一點(diǎn)，或者說(shuō)不是一味往柔軟舒適的方向靠攏，在許多時(shí)候都表現(xiàn)得要比競(jìng)品更能“撐”。在高速通過(guò)一些坑洼路況的時(shí)候，啟辰星的懸架能夠迅速處理掉各種振動(dòng)，保持車身平穩(wěn)；緊急變線的時(shí)候總是能對(duì)駕駛員的指示做出迅速的響應(yīng)，車身不會(huì)有明顯的晃動(dòng)，包括在高速過(guò)彎的時(shí)候也能讓車身不會(huì)有過(guò)多的側(cè)傾。只是在遇到一些減速帶的時(shí)候，感覺(jué)處理得有一些生硬，對(duì)路面的細(xì)碎震動(dòng)也過(guò)濾得不是很徹底。

新車背景：

　　啟辰星最早于2019年廣州車展首發(fā)，它基于啟辰最新的智能模塊架構(gòu)VSA（英文全稱Venucia Smart Architecture）打造，是該架構(gòu)下誕生的首款車型，并定位緊湊型SUV。VSA是啟辰針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的用車偏好，整合雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟國(guó)際團(tuán)隊(duì)與技術(shù)打造的架構(gòu)，讓啟辰擁有與國(guó)際接軌的技術(shù)與供應(yīng)商體系，讓其在中國(guó)品牌的競(jìng)爭(zhēng)中具有一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。它的上市，也將使啟辰品牌在緊湊型SUV這個(gè)火熱的細(xì)分市場(chǎng)中可以爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『長(zhǎng)安CS75 PLUS』

『博越Pro』

　　從啟辰星的定位以及價(jià)位來(lái)看，可以看出它未來(lái)的對(duì)手主要是長(zhǎng)安CS75 PLUS、博越Pro等同級(jí)中國(guó)品牌車型。與這些對(duì)手相比，啟辰星的塊頭相對(duì)較大，2765mm的軸距同樣突出。另外，啟辰星在配置和動(dòng)力同樣不遜色于對(duì)手。對(duì)它而言，“短板”是市場(chǎng)的知名度和認(rèn)可度，畢竟對(duì)手都有大量的用戶基數(shù)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　毫無(wú)疑問(wèn)，啟辰星絕對(duì)是東風(fēng)啟辰今年的終極“大招”。它基于全新的平臺(tái)打造，從產(chǎn)品自身實(shí)力來(lái)看，外觀、配置、空間以及動(dòng)力面面俱到，也都有一些自己的特點(diǎn)，它整體都拿出極大的誠(chéng)意。在緊湊型SUV這塊紅海市場(chǎng)里，啟辰星的價(jià)位將正面剛不少“老油條”，可它始終是新面孔，如何讓大家快速接受和認(rèn)可將成為主要課題。無(wú)論如何，啟辰星的到來(lái)將為品牌和這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)帶來(lái)新的活力。（文/汽車之家 陳海擁）