SUV占多數(shù) 7月將上市的20款新車匯總

羅奧雨

2020年07月01日 06:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

● 廣汽豐田-雷凌運(yùn)動(dòng)版

　上市時(shí)間：7月內(nèi)
　預(yù)售價(jià)：暫未公布
　新車特點(diǎn)：懸架重新調(diào)校/外觀內(nèi)飾調(diào)整

　　雷凌上市以來(lái)憑借著出色的性價(jià)比和良好的口碑贏得了不少消費(fèi)者的青睞，近日我們獲悉廣汽豐田全新雷凌運(yùn)動(dòng)版車型將于7月上市。全新雷凌運(yùn)動(dòng)版相比其他版本車型，車身高度降低了20mm，配備了特有的鷹眼立體LED大燈、17英寸雙色鋁合金輪轂、運(yùn)動(dòng)型座椅。

　　全新雷凌吸取了美版卡羅拉的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來(lái)更加突出運(yùn)動(dòng)感。全新的大嘴式進(jìn)氣格柵和大燈組有別于一汽豐田卡羅拉的造型。

　　全新雷凌運(yùn)動(dòng)版車型長(zhǎng)寬高分別為4640/1780/1435mm，軸距為2700mm，其定位為家用緊湊型轎車。新車將會(huì)在5月20日上市，連同今天曝光的運(yùn)動(dòng)版車型在內(nèi)，廣汽豐田將推出10款車型。這10款車型將包括燃油版和雙擎混動(dòng)版。

　　全新雷凌運(yùn)動(dòng)版并沒(méi)有采用科技版上的12.1英寸觸控豎屏，而是采用了9英寸懸浮式中控屏幕。此外在科技版車型上搭載的10.8英寸HUD抬頭顯示功能也沒(méi)有搭載在運(yùn)動(dòng)版車型之上。

　　全新雷凌運(yùn)動(dòng)版的座椅造型和其他版本保持一致，但包裹布料上的花紋有一定的改動(dòng)，讓內(nèi)飾材質(zhì)搭配變得更為豐富。

　　與其他燃油版全新雷凌一樣，運(yùn)動(dòng)版車型同樣搭載了1.2T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力，峰值扭矩185�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配模擬10速的CVT變速箱。懸架系統(tǒng)方面，全新雷凌運(yùn)動(dòng)版采用了前麥弗遜/后E型多連桿的懸架組合，和其他版本的車型保持一致。但運(yùn)動(dòng)版的懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，這除了讓其車身降低20mm外，還讓該車的操控特性與其他版本車型有一定的區(qū)別。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　雷凌上市以來(lái)積累了相當(dāng)多的消費(fèi)口碑，運(yùn)動(dòng)版車型在雷凌現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上升級(jí)了懸架調(diào)校并升級(jí)了外觀內(nèi)飾的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。預(yù)計(jì)該車上市之后也將延續(xù)雷凌車系的性價(jià)比，為喜愛運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者打造了一款家用運(yùn)動(dòng)兼具的車型。

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● 幾何汽車-幾何C

　上市時(shí)間：7月內(nèi)
　預(yù)售價(jià)：13.98萬(wàn)元起
　新車特點(diǎn)：定位緊湊型SUV/NEDC工況續(xù)航400km以上

　　幾何汽車是吉利旗下的全新汽車品牌，這個(gè)品牌在前不久的2020粵港澳大灣區(qū)車展上發(fā)布了旗下第二款車型——幾何C。新車定位為緊湊型SUV，新車的補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為13.98萬(wàn)元起。根據(jù)官方信息顯示，該車將提供NEDC續(xù)航里程為400km和550km的兩種續(xù)航版本車型。

　　在外觀造型部分，新車延續(xù)了幾何汽車的“多維流動(dòng)生命體”的設(shè)計(jì)理念，其前臉采用官方所稱的“馭風(fēng)下壓式”設(shè)計(jì)，前包圍部分配備了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，可根據(jù)車輛行駛速度自動(dòng)調(diào)節(jié)開合角度，其有助于減小風(fēng)阻、提升續(xù)航。官方稱幾何C頭燈采用“光棱之刃”設(shè)計(jì)，其內(nèi)置了80顆LED燈珠，凸顯科技感。

　　在車側(cè)，其刀斧式下腰線營(yíng)造出視覺(jué)凌厲感，且官方稱該設(shè)計(jì)可分散氣流、降低風(fēng)阻，新車風(fēng)阻系數(shù)僅為Cd0.273。此外，新車還采用了當(dāng)下比較流行的懸浮式車頂、隱藏式門把手設(shè)計(jì)，配合車窗下沿的鍍鉻裝飾條，幾何C車側(cè)的運(yùn)動(dòng)感、年輕感十足。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4432/1833/1560mm，軸距2700mm。

　　車尾最吸睛的設(shè)計(jì)莫過(guò)于燈體寬度達(dá)1.2米的貫穿式尾燈，其內(nèi)部包含216顆LED燈源，當(dāng)鑰匙靠近車輛時(shí)，頭燈、貫穿式尾燈還可從中心向兩側(cè)呈流水式點(diǎn)亮，充滿儀式感。

　　內(nèi)飾方面，幾何C采用了與幾何A車型十分相似的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案，僅在空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)位置進(jìn)行了調(diào)整。方向盤后面的4.2英寸的懸浮式儀表盤得到了保留，不過(guò)中控屏下方的空調(diào)按鍵被調(diào)整為了物理按鍵，上手的難度降低了一些。應(yīng)該說(shuō)幾何C延續(xù)了幾何A內(nèi)飾的大體布局，懸浮式中控屏、液晶儀表、換擋旋鈕將科技感營(yíng)造的比較到位，而中控臺(tái)兩側(cè)的蜂窩狀設(shè)計(jì)則是延續(xù)品牌特征。

　　在動(dòng)力方面，幾何C將搭載來(lái)自于日本電產(chǎn)的電機(jī)，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。官方稱，新車將提供NEDC續(xù)航里程為400km和550km的兩種續(xù)航版本車型。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　不得不承認(rèn)國(guó)人對(duì)SUV的鐘愛，但我們也必須看到純電動(dòng)緊湊型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，幾何C推出的時(shí)間不能說(shuō)晚，但絕不算早。因此這臺(tái)車想要爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，拋開全新品牌的外衣不談，一個(gè)合適的價(jià)格就是重中之重了。

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● 蔚來(lái)汽車-EC6

　上市時(shí)間：7月內(nèi)
　預(yù)售價(jià)：暫未公布
　新車特點(diǎn)：轎跑風(fēng)格新車/NEDC工況續(xù)航里程最高可達(dá)615km

　　EC6是蔚來(lái)汽車旗下第三款量產(chǎn)車型，這款車定位中型純電動(dòng)轎跑SUV，該車預(yù)計(jì)在本月公布價(jià)格和配置，并于9月開啟交付。

　　先來(lái)看看外觀，蔚來(lái)EC6采用了轎跑風(fēng)格的設(shè)計(jì)，其車頂線條從B柱之后開始下沉，線條十分流暢，彰顯出了運(yùn)動(dòng)感。當(dāng)然，溜背式設(shè)計(jì)可以帶來(lái)更加動(dòng)感的外觀造型，但在一定程度上會(huì)影響后排乘客的頭部空間。

　　新車的尾燈沿用了蔚來(lái)ES6的不規(guī)則式設(shè)計(jì)，在夜晚會(huì)具有較高的辨識(shí)度。值得一提的是，該車會(huì)配備2.1平方米的全景天幕，能夠提升車內(nèi)成員的視野開闊感。

　　蔚來(lái)EC6的內(nèi)飾目前還沒(méi)有官圖發(fā)布，不過(guò)在前不久的大灣區(qū)車展上有過(guò)曝光，可以看到新車的內(nèi)飾基本上沿用了家族目前的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備了平底式多功能方向盤，精致的全液晶儀表和大尺寸豎向液晶屏也得以保留。在中控屏幕下方則設(shè)置有部分物理按鍵，包含有中控界面控制、檔位等。展車車內(nèi)采用了棕色和黑色相間的搭配，整體很上檔次。

　　動(dòng)力方面，EC6性能版搭載前160千瓦高效率永磁電機(jī)，后240千瓦高性能感應(yīng)電機(jī)，百公里加速僅為4.7秒。運(yùn)動(dòng)版搭載雙160千瓦永磁電機(jī)，百公里加速僅為5.6秒。蔚來(lái)EC6可選裝100kWh電池包，性能版擁有615公里的NEDC續(xù)航。底盤方面，車輛采用了前雙叉臂后多連桿的組合，帶有電子減振器，并且可以選裝高低可調(diào)的空氣懸架。SAE L2等級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)方面，EC6全系標(biāo)配Mobileye EyeQ4自動(dòng)駕駛芯片，用戶可以通過(guò)訂閱+遠(yuǎn)程升級(jí)的方式來(lái)使用NIO Pilot。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　隨著乘用車市場(chǎng)上轎車和SUV車型的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，市場(chǎng)也逐年飽和，“轎跑”車型這一細(xì)分市場(chǎng)也得到了越來(lái)越多的廠家的關(guān)注，從蔚來(lái)汽車量產(chǎn)的第三款車型也就是這臺(tái)轎跑車型的EC6身上也可以看出廠家對(duì)這一市場(chǎng)的押注。當(dāng)然，目前這臺(tái)車的更多詳細(xì)信息尚未公布，談?wù)撍氖袌?chǎng)前景還為時(shí)尚早。

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全文總結(jié)：

　　隨著春去夏至，萬(wàn)物開始蓬勃生長(zhǎng)，今年7月的車市也是一副欣欣然的樣子。廠家在2020年“上半場(chǎng)”中受到疫情影響沒(méi)能全力發(fā)揮，在下半年隨著防疫局面的轉(zhuǎn)好，勢(shì)必會(huì)有一波集中發(fā)力。在編輯看來(lái)7月將要上市的新車還只能說(shuō)是今年的開胃菜，在下半年的時(shí)間里一定還有更多重磅新車發(fā)布，當(dāng)然，如果上面提到的車型中就有您喜歡的那一款那就再好不過(guò)啦。（文/汽車之家羅奧雨）