[汽車之家 新能源]　　超級播報，每周都有料。本周新能源圈的“料”不少，我們挑出了三個話題來聊聊，首先就是引起網(wǎng)友熱烈討論的“特斯拉拒絕向通過拼多多購車的用戶交付新車”事件；其次是“疑似下一代特斯拉Model S(參數(shù)|詢價)的消息”，除了更強(qiáng)的性能，我們猜測該車還有望首搭特斯拉的自研電池，看點(diǎn)頗多；最后我們還要再說說“寶馬i8交付最后18輛車”的消息，這是i8的謝幕，但仿佛也是寶馬迎接新生的轉(zhuǎn)折。

　　特斯拉是個永遠(yuǎn)不缺話題性的品牌，它總能憑借性能出眾、科技感突出的新車收割一波又一波粉絲，其中Model 3締造了N次銷量神話，正因如此，該車也成為了特斯拉旗下熱度最高的車型。近日有網(wǎng)友曝出“特斯拉拒絕交付新車”的消息，這將本就不缺熱度的特斯拉、Model 3再一次推到了風(fēng)口浪尖，事實究竟是什么呢？

　　對于這件事，其實特斯拉算是“被引火上身”了。在2020年7月份，拼多多和宜買車聯(lián)合推出了一場“2019款特斯拉中國Model 3限時秒殺萬人團(tuán)購”活動，其到手價僅為25.18萬元。2019款特斯拉Model 3的補(bǔ)貼后售價達(dá)到27.155萬元，這意味著消費(fèi)者在拼多多購車可獲得2萬元左右的優(yōu)惠，而這部分優(yōu)惠由拼多多平臺為用戶補(bǔ)貼。

　　這看起來是個三全其美的事，電商平臺獲得了流量、特斯拉賣了車、消費(fèi)者得到了優(yōu)惠，但事實并沒有這么美好。當(dāng)此次團(tuán)購在網(wǎng)絡(luò)上引起關(guān)注后，特斯拉官方第一時間發(fā)布了聲明，大概意思就是特斯拉未與拼多多、宜買車有任何合作，前者對后者也沒有過任何形式的委托銷售服務(wù)；同時特斯拉還聲明，“如消費(fèi)者因上述團(tuán)購活動產(chǎn)生任何爭議或權(quán)益受損，特斯拉方面不承擔(dān)任何責(zé)任”。隨后，拼多多也公開發(fā)表了聲明，大概意思就是請大家放心購買，活動是真實的。

　　在拼多多和特斯拉經(jīng)過“第一輪發(fā)言”后，我想會有部分用戶擔(dān)心此次購車能否順利進(jìn)行，當(dāng)然也有部分用戶會被拼多多的承諾所說服。確實，有消費(fèi)者提交了訂單、交了車款，但這卻引來了特斯拉和電商平臺的“第二輪對決”，消費(fèi)者也并沒有順利提車，“團(tuán)購特斯拉”一事再次被推到高潮。

　　相關(guān)用戶爆料稱，特斯拉始終拒絕承認(rèn)活動及訂單的有效性，同時拒絕向該批“團(tuán)購用戶”交付新車。特斯拉交付專員稱，拼多多的行為違反了特斯拉汽車訂購條款中明確約定的禁止轉(zhuǎn)賣條款，特斯拉會依據(jù)合同約定的購車方違約條款取消此訂單。

　　針對特斯拉拒絕交付新車的做法，拼多多也迅速發(fā)聲。后者的工作人員稱，該方對特斯拉的做法表示遺憾，并支持消費(fèi)者依法維權(quán)，平臺方將積極落實車輛交付工作。

　　回顧具體的購車流程，參與團(tuán)購的一位用戶稱，在下單成功后，他向宜買車支付了25萬余元的購車款，隨后宜買車還向用戶索要了身份證等資料。該用戶表示，宜買車此前有過承諾，平臺方只是幫忙在特斯拉官網(wǎng)進(jìn)行注冊、下訂單，注冊的信息、車主都是用戶自己的名字。

　　該用戶還表示，之所以被特斯拉拒絕交車，是因為自己說漏了一句話——第二筆款是拼多多繳納的。至此，特斯拉開始懷疑此訂單是所謂的“團(tuán)購訂單”，并拒絕交付新車。隨后，拼多多找到了該車主，表示正在努力協(xié)商解決這一問題，“他們提供了不同的方案，比如先墊付27萬元再下一個訂單，不過是以他人的名義購買，過后再過戶到我名下�！彼�說，拼多多保證了我們的權(quán)益會得到保障，實在不行也能退款。至此，特斯拉怎么會發(fā)現(xiàn)訂單是團(tuán)購訂單，拼多多方態(tài)度如何，我們已經(jīng)基本了解了。

　　對于此事，中國消法研究會副秘書長陳音江表示，拼多多的活動頁面顯示萬人團(tuán)購，實際卻只提供5臺車，通過這種方式大量套取消費(fèi)者信息，同時活動頁面上還注明指導(dǎo)價直降4萬元這種會使消費(fèi)者產(chǎn)生誤解的宣傳。

　　同時，在活動期間拼多多公開表示已經(jīng)準(zhǔn)備好了足夠的新車，而具體操作時卻是通過先收取消費(fèi)者個人信息，再以消費(fèi)者信息到特斯拉下單，有意對特斯拉隱瞞真實信息。

　　另外，活動期間，特斯拉曾經(jīng)發(fā)表聲明表示該活動未經(jīng)過官方授權(quán)，便利用特斯拉的品牌進(jìn)行促銷活動，但活動方也沒有現(xiàn)車，這涉嫌擾亂了特斯拉的銷售秩序，破壞品牌方的交易規(guī)則，明顯屬于不誠信經(jīng)營。而在特斯拉的聲明后，平臺和門店應(yīng)該充分告知消費(fèi)者存在的風(fēng)險，涉嫌侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)。

　　這么說來，特斯拉真的是有理由拒絕交付新車？陳副秘書長還補(bǔ)充說，特斯拉和拼多多的糾紛，不能構(gòu)成拒絕對車主交付的理由，因為車主即使是在第三方先繳納車款，再由第三方支付車款，但最終的申請購買信息和合同信息都是消費(fèi)者本人，是一致的。在簽署合同后，雙方的契約關(guān)系實際上已經(jīng)生效，特斯拉應(yīng)該依據(jù)合同向消費(fèi)者交付車輛�！叭缓筇厮估�可以向拼多多和宜買車要求承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任�！�

　　目前拼多多“團(tuán)購特斯拉”一事尚無最終定論，特斯拉能否合法取消訂單？亦或該電商平臺的做法并未侵犯特斯拉的合法權(quán)益？消費(fèi)者最終能否低價提車？一切還要等到特斯拉和平臺方的進(jìn)一步回復(fù)。

超級播報點(diǎn)評：

　　了解特斯拉的朋友都知道，它與很多傳統(tǒng)燃油車的銷售不同，特斯拉自上市至今一直是直銷模式，從未出現(xiàn)過任何代理經(jīng)銷商、中間商等，現(xiàn)在不會，相信以后也不會。借此次團(tuán)購一事，我想還是給大家提個醒，無論傳統(tǒng)燃油車還是新能源車，建議您還是要從官方授權(quán)渠道購車，官方才是“保障”、“權(quán)益”的代名詞。最后，對于此次“團(tuán)購特斯拉”一事，您有什么看法呢？超級播報點(diǎn)評：

　　除了Model 3外，特斯拉最近還有一個話題就是疑似換代Model S的消息。2019年8月份，保時捷Taycan曾在紐博格林賽道創(chuàng)造了最快四門電動車的記錄，隨后特斯拉就用一款被稱為Plaid版本的Model S打破了前者創(chuàng)造的記錄。就在近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在社交媒體暗示稱，Model S即將迎來代號為Plaid的全新?lián)Q代。保時捷Taycan在性能上頗有建樹，特斯拉不會對其坐視不理，而目前在售的Model S并不具備足夠的實力擊敗前者，所以車型換代勢在必行，當(dāng)然，新一代Model S的競品也將鎖定為Taycan。

　　根據(jù)此前的消息來看，Model S Plaid版車型將配備三電機(jī)，并有望配備更大容量的動力電池組、經(jīng)過優(yōu)化的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)；此外，有消息稱該車將于2020年10月份左右生產(chǎn)。

　　動力部分，目前2019款Model S Performance 高性能版車型的官方0-100km/h加速時間為2.9s，而Model S Plaid版車型的加速能力會超過前者。此外說到電機(jī)，在2019年，Model S/X均已搭載特斯拉第三代電機(jī)，其實該電機(jī)早已于2017年搭載在了Model 3上，對于一款性能超群的特斯拉旗艦車型而言，特斯拉是否為Plaid版Model S配備第四代電機(jī)呢？還是依然采用第三代電機(jī)？值得期待。

　　此外在電池部分，早就有消息傳出特斯拉在自研電池，且其已經(jīng)在弗里蒙特建造了一條試點(diǎn)電池生產(chǎn)線。特斯拉原本計劃在2020年4月份的電池日上展示新電池，但疫情使電池日被推遲到2020年9月份，新電池究竟在哪些方面有技術(shù)突破我們尚未得知，但從馬斯克此前的說法來看，該電池有望在成本上得到降低，在耐久性等方面得到優(yōu)化，不過馬斯克稱搭載新電池車型的續(xù)航里程并不會有大幅提升。

　　此前有外媒稱，特斯拉將用Model S來為大家展示新電池，借此“車型換代契機(jī)”，不知道特斯拉是否會透露更多新車消息呢？一切要待9月份的電池日為大家揭曉，屆時我們會第一時間為大家?guī)�來詳�?xì)報道。