[汽車之家 新聞]  微型電動(dòng)車市場(chǎng)萎縮，寶駿E100(參數(shù)|詢價(jià))/E200銷量卻長(zhǎng)盛不衰；微型電動(dòng)車空間小續(xù)航低，宏光MINI EV上市20天卻熱賣(mài)1.5萬(wàn)輛；微型電動(dòng)車毛病多，柳州市民卻人人豎起大拇指說(shuō)“滿意”……你品你細(xì)品，為啥這個(gè)社會(huì)上，就是有車與眾不同，走出了一條獨(dú)特的社會(huì)主義大道。我們當(dāng)然也好奇，于是《嘗鮮》節(jié)目首站來(lái)到了柳州，來(lái)看看“啥也不是”的微型電動(dòng)車在這里為啥這么香。

◆ 柳州模式是啥？是“省省省”

　　 汽車人提起柳州，第一時(shí)間想到的不是柳宗元曾在此就任柳州刺史，也不是什么“千峰環(huán)野立，一水抱城流”，而是在新能源市場(chǎng)中，這個(gè)三線城市竟然有著驚人的電動(dòng)車保有量和私人購(gòu)買(mǎi)率。上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，柳州推廣新能源車1.1萬(wàn)輛，私人購(gòu)買(mǎi)率超過(guò)70%。

　　在普通人印象里，若不是受到搖不到油車牌、油車限行等政策制約，誰(shuí)愿意買(mǎi)一輛“電動(dòng)爹”？那么柳州為什么能夠吸引到如此多的新能源消費(fèi)者，甚至讓他們前赴后繼地舍棄燃油車陣營(yíng)轉(zhuǎn)投電動(dòng)車？

　　在到達(dá)柳州之前，我們也深感疑惑，但出了機(jī)場(chǎng)之后，切切實(shí)實(shí)的真香來(lái)了。因?yàn)椤傲�州模式”給我們的第一感觀是真“省事”。打著《嘗鮮》的名義，我們開(kāi)上寶駿E200/宏光MINI EV滿城尋美食，比如螺螄粉。但螺螄粉雖香，更香的是我們到了餐廳周邊還有為微型車規(guī)劃的專屬新能源停車位，避免了日常人們用車過(guò)程中的停車亂、停車難等問(wèn)題。

　　對(duì)于新能源車來(lái)說(shuō)，停車之外還有充電難題。不過(guò)，在我們體驗(yàn)過(guò)程發(fā)現(xiàn)，在柳州充電也不是難事，這是因?yàn)楫?dāng)?shù)卣�府鼓�?lì)和補(bǔ)貼基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，據(jù)介紹，自去年10月到今年4月，柳州新增建設(shè)2180個(gè)充電插座，全城保有量已超1萬(wàn)個(gè)，車輛和充電插座比為5:1；加上城內(nèi)充電樁，基本都可以滿足人們?nèi)粘５某潆娦枨蟆?/p>

　　值得一提的是，有位上了年紀(jì)的車主跟我們閑聊，其表示自己歲數(shù)大了，很多新鮮的事物不是不想接觸，而是自身學(xué)習(xí)能力跟不上了。但他所購(gòu)買(mǎi)的寶駿E100，不僅僅在充電上就像家用電器一樣簡(jiǎn)單，而且在刮風(fēng)下雨的時(shí)候，不會(huì)讓家人為其擔(dān)心。確實(shí)，我們?cè)诹�州的那幾天，�?jīng)歷了酷暑高溫，也感受到了陰雨天的悶熱潮濕，相比南方很普遍的兩輪電動(dòng)自行車，寶駿E100/E200以及宏光MINI EV等車型確實(shí)能夠?yàn)槲覀冋陲L(fēng)擋雨，感受冬暖夏涼。

　　但新能源車的隱形福利還不算完，當(dāng)我們吃完飯從停車場(chǎng)開(kāi)出去時(shí)，顯示收費(fèi)金額“0”元，這種突如其來(lái)的驚喜著實(shí)讓大家有點(diǎn)小興奮，眼前這輛5萬(wàn)塊左右的寶駿E200也開(kāi)始散發(fā)光芒，誰(shuí)說(shuō)微型電動(dòng)車“啥也不是”，它可太萬(wàn)能了，不僅有專屬停車位，還在公共停車場(chǎng)甚至商場(chǎng)停車場(chǎng)享受免費(fèi)停車。

『新能源車在柳州還可享受小區(qū)停車折扣優(yōu)惠』

　　據(jù)了解，當(dāng)?shù)卣�府�?duì)新能源車有前兩個(gè)小時(shí)免費(fèi)停車的政策鼓勵(lì)，甚至有些商場(chǎng)也迎合政策推出了免費(fèi)停車服務(wù)，以吸引更高的人流量。按照柳州市民的出行頻次，算下來(lái)，這也節(jié)省了一大筆用車費(fèi)用。停車免費(fèi)之外，車主還享受小區(qū)停車月票九折、來(lái)自政府方面的電費(fèi)補(bǔ)貼（一年最高可補(bǔ)1000元）等……對(duì)于人們來(lái)說(shuō)，“省到就是賺到”，在柳州擁有一輛電動(dòng)車可真是“賺大了”。

　　值得一提的是，部分商區(qū)還積極響應(yīng)“柳州模式”和“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”，例如我們?cè)诹�州銀泰商場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，其物業(yè)為上汽通用五菱寶駿E100、E200車型開(kāi)辟“小E車尾箱集市”，只要車主在物業(yè)處進(jìn)行備案登記個(gè)人信息以及車輛信息，就會(huì)被拉到“集市微信群”中，這里會(huì)公布每天的集市通知。通過(guò)交談得知，這里大部分人都是上班族，在晚飯過(guò)后開(kāi)著自己的“小E”來(lái)這里賣(mài)賣(mài)東西，認(rèn)識(shí)認(rèn)識(shí)朋友。

　　一周體驗(yàn)下來(lái)，我們還發(fā)現(xiàn)“柳州模式”的另一大優(yōu)勢(shì)，就是省時(shí)。在早晚高峰時(shí)間，上班來(lái)不及咋辦？走快速公交車道，放心，政府規(guī)定，新能源車可24小時(shí)上公交車道，不罰錢(qián)。加上不用費(fèi)老勁找車位、充電等，電動(dòng)車主可以節(jié)省大把的時(shí)光快活。

　　而且當(dāng)車輛匯入城市道路時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)這里的車流速度和生活節(jié)奏一樣不快不慢，跟一線城市完全不同，40-80km/h的時(shí)速已足夠覆蓋使用；且身型小巧的寶駿E100/E200等還可走支道、人行道等窄道，相比笨重個(gè)頭又大的油車來(lái)說(shuō)，不是一般的省心省時(shí)間�！傲�州模式”體驗(yàn)完第一天，我們都差點(diǎn)兒按捺不住蠢蠢欲動(dòng)的心，甚至想立馬“來(lái)兩輛”。這大概也是柳州市民踴躍買(mǎi)電動(dòng)車的心情了。

　　據(jù)公開(kāi)調(diào)查顯示，柳州市的新能源汽車用戶，平均每天節(jié)約了找車位、停車時(shí)間13分鐘、擁堵時(shí)間19分鐘，使城市日通行效率提升約35%，可以說(shuō)，“柳州模式”推出以來(lái)，很好地提高了城市交通效率。

◆ 誰(shuí)成就了“柳州模式”？

　　開(kāi)車用車體驗(yàn)一周后，我們都被超便利的“柳州模式”所折服，那么問(wèn)題來(lái)了，這個(gè)模式是怎樣推廣起來(lái)的呢？柳州又有什么特別之處？

　　首先，當(dāng)然少不了當(dāng)?shù)卣�府的努力和投入。我們查詢《柳州市新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼資金管理實(shí)施細(xì)則》、《廣西壯族自治區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用攻堅(jiān)行動(dòng)方案》等政策文件后得知，柳州政府在2019年補(bǔ)貼政策公布以前，提供購(gòu)車補(bǔ)貼、充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼、用戶用車電費(fèi)補(bǔ)貼等。2019年6月25日后取消了對(duì)車輛的購(gòu)置補(bǔ)貼，但加大了對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)方面的補(bǔ)貼。同時(shí)停車位、充電樁及充電插座等建設(shè)工作仍在持續(xù)推進(jìn)，不斷提升和改善電動(dòng)車主的用車環(huán)境。

　　其次，柳州模式的另一大參與者是汽車企業(yè)，這里面就包含了柳州當(dāng)?shù)仄髽I(yè)——上汽通用五菱。據(jù)介紹，上汽通用五菱除抽調(diào)技術(shù)專家和主要領(lǐng)導(dǎo)參加政企聯(lián)動(dòng)外，還先后在市場(chǎng)推出了寶駿E100、寶駿E200、新寶駿E300以及近期推出的宏光MINI EV。其通過(guò)小巧可愛(ài)的車身外觀、多種座椅布局、120-305公里續(xù)航里程等多種配置車型供消費(fèi)者選擇。

　　較低的售價(jià)加上便利的購(gòu)車、用車環(huán)境，不僅使自身銷量受益，也為柳州當(dāng)?shù)氐男履茉雌�車推廣和用戶用車環(huán)境的改善做出了貢獻(xiàn)。

　　“柳州模式”的另一個(gè)主角就是柳州市民，當(dāng)然他們并非被動(dòng)參與，而是主動(dòng)被政府的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)、企業(yè)物美價(jià)廉的車型和較低的購(gòu)車用車成本等吸引。我們?cè)谧咴L中發(fā)現(xiàn)，不同于有些消費(fèi)者將寶駿E100/E200等類似車型視作低端“老頭樂(lè)”，這里的消費(fèi)者通過(guò)改變車身顏色、增加個(gè)性貼紙等將微型電動(dòng)車DIY成了時(shí)尚潮品，變身為柳州城一道亮麗的風(fēng)景線。

　　上汽通用五菱官方除了推出寶駿E100、E200以及宏光MINI EV等車型外，五菱商用車還針對(duì)市場(chǎng)推出了五菱榮光翼開(kāi)啟廂貨車，真正滿足不同消費(fèi)者的用車、購(gòu)車需求。此外，為了讓更多消費(fèi)者了解到旗下車型以及親身感受柳州模式，上汽通用五菱還針對(duì)公共領(lǐng)域投放了共享汽車——WarmCar，通過(guò)手機(jī)App便可輕松下單，開(kāi)走“屬于你”的五菱小E。

　　在我們體驗(yàn)過(guò)程中也是一樣，接觸更多的是寶駿E100/E200，如今新增上市的寶駿E300和宏光MINI EV車型也成為柳州市民新的購(gòu)買(mǎi)對(duì)象，這是否會(huì)引起人們的疑問(wèn)，“柳州模式”是僅推廣本地企業(yè)產(chǎn)品的“排他性”模式嗎？

　　在我們走訪中發(fā)現(xiàn)，除本土企業(yè)生產(chǎn)的車型外，奇瑞小螞蟻、歐拉白貓/黑貓等車型也是有力競(jìng)爭(zhēng)者，但這些車型的車身尺寸均超過(guò)了當(dāng)?shù)卣�府�?guī)劃的小型新能源專屬停車位大小，一般來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品前也會(huì)將這一項(xiàng)列入考慮范圍內(nèi)。所以說(shuō)，如果其他車企想要在當(dāng)?shù)孬@得強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)還是有些棘手的。

◆ 柳州模式能否被其他城市所復(fù)制

　　經(jīng)過(guò)多年的探索打磨，中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)逐漸衍生出兩條發(fā)展路徑，首先是以一線城市為代表的“北京模式”，上海、深圳等城市均在效仿，主要特點(diǎn)為牌照限制/優(yōu)惠以及限號(hào)政策優(yōu)惠，當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)車型一般以高續(xù)航里程車型為主。另一種則是“柳州模式”。不是靠地方保護(hù)，而是靠政企聯(lián)動(dòng)打造使用場(chǎng)景，依靠免購(gòu)置稅優(yōu)惠，充電補(bǔ)貼的諸多手段，幫助消費(fèi)者建立電動(dòng)車使用習(xí)慣。

　　柳州是一座三線小城，跟一二線城市相比，生活節(jié)奏較慢，人均收入水平也相對(duì)較少，根據(jù)廣西人才網(wǎng)一季度薪酬報(bào)數(shù)據(jù)顯示，柳州的人均工資在4840元左右。這些客觀條件與用車需求基本是呈現(xiàn)正比的，經(jīng)過(guò)我們調(diào)查后可以明顯感知到，柳州居民對(duì)于購(gòu)車的標(biāo)準(zhǔn)就是簡(jiǎn)單的代步工具即可。

　　此外，政府方面也給予了強(qiáng)有力的政策支持，實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)惠讓這種小巧實(shí)用的車型更加受到消費(fèi)者的青睞。在當(dāng)?shù)兀�我們能夠看到基本所有的人行道上被劃上了可供新能源車型�？康能囄�，甚至部分�?gòu)物中心也推出了這類車型的專屬車位，為之配套的充電樁也被大量的安裝。諸多優(yōu)勢(shì)集于一身，讓寶駿E100/E200以及宏光MINI EV瞬間風(fēng)靡全城。

　　通過(guò)當(dāng)?shù)貙?duì)話也能夠看出，短途、高頻、無(wú)里程焦慮幾個(gè)關(guān)鍵字眼，成了影響這類車主購(gòu)車的主要因素。對(duì)于柳州當(dāng)?shù)厝藖?lái)說(shuō)，大部分人的通勤和日常出行都不用出城，范圍在100公里以內(nèi)，價(jià)格實(shí)惠的純電動(dòng)車微型車完全可以滿足日常需求的。

　　因此，在用車環(huán)境、用戶需求和政策導(dǎo)向的多方支持下，在柳州，“柳州模式”的成功存在一定的必然性。反觀其他城市，由于城市發(fā)展快，配套設(shè)施較為完全，本身狹窄的人行道無(wú)法再進(jìn)行壓縮并劃設(shè)車位。同時(shí)，早晚高峰的擁堵以及動(dòng)輒將近一百公里的跨區(qū)出行，也大大的增加了這類車型推廣的難度。

　　以柳州模式為樣本，或許會(huì)成為微型電動(dòng)車未來(lái)發(fā)展的一個(gè)著力點(diǎn)，但這種模式是否同樣適用于其他城市呢？客觀來(lái)看，柳州模式的發(fā)展不僅對(duì)城市地理位置有要求，也有政府政策等主觀因素存在，從這個(gè)角度看，該模式推廣起來(lái)并不會(huì)像在當(dāng)?shù)啬菢尤菀浊已杆佟?/p>