● 福特Mustang Mach-E

　　在2020年北京車展的探館期間，有媒體拍到了福特Mustang Mach-E純電動SUV的實車。該車此前已進(jìn)行了海外首發(fā)，在本屆北京車展上，其也將迎來在中國地區(qū)的首發(fā)亮相。

『福特Mustang Mach-E探館圖』

　　此前我們也曾報道過Mustang Mach-E在國內(nèi)的實車諜照（傳送門），新車外觀造型極具福特Mustang風(fēng)格，F(xiàn)astback的車身造型、三豎條的尾燈燈帶等經(jīng)典元素都得以保留。同時由于該車為純電動車，所以車頭采用封閉式前中網(wǎng)設(shè)計，但其前包圍部分還是配備了可自動開啟的格柵，從而利于動力電池散熱。

『福特Mustang Mach-E探館圖』

『此前報道的福特Mustang Mach-E實車諜照』

　　動力方面參考美規(guī)車型，福特Mustang Mach-E標(biāo)準(zhǔn)版的電機(jī)最大功率258馬力，峰值扭矩分別為415�！っ缀�565牛·米；長續(xù)航后驅(qū)版動力系統(tǒng)最大功率為286馬力，峰值扭矩為415�！っ祝婚L續(xù)航四驅(qū)版本動力系統(tǒng)最大功率為337馬力，峰值扭矩為565牛·米；GT版本的最大功率為465馬力，峰值扭矩為830�！っ住Ｍ瑫r福特Mustang Mach-E長續(xù)航后驅(qū)版車型還在續(xù)航里程進(jìn)行了提升，WLTP工況下的續(xù)航超過370英里（592公里）。（照片來源：愛卡汽車）

 ● ARCFOX αT

　　2020北京車展即將拉開帷幕，汽車之家前方報道團(tuán)隊提前拍攝到了北汽新能源ARCFOX旗下全新純電動中型SUV——αT（α：阿爾法），據(jù)悉，新車將于北京車展中正式上市，預(yù)售價為28萬元起。

　　αT是ARCFOX ECF概念車的量產(chǎn)版，是ARCFOX旗下的第一款產(chǎn)品，定位中型SUV，主打中高端市場。外觀方面，新車整體延續(xù)了ARCFOX ECF概念車的整體設(shè)計語言，但相比概念車在細(xì)節(jié)方面要低調(diào)和務(wù)實很多。前臉采用了無中網(wǎng)設(shè)計，同時采用了狹長且飽滿的前大燈造型。

　　車側(cè)部分，新車與概念車差別較大，實車仍采用了相對傳統(tǒng)的造型，概念車上個性的C柱設(shè)計并沒有得到量產(chǎn)，但采用了隱藏式門把手。尾部方面，新車采用了貫穿式尾燈組。新車的車身尺寸長寬高分別為4788/1940/1683mm，軸距為2915mm。

　　內(nèi)飾方面，根據(jù)我們之前的試駕文章中可以看到，采用了環(huán)抱式駕艙設(shè)計并將中控設(shè)計的偏向于主駕駛側(cè)，配合中控臺較多的平直線條，讓整體極具層次感。

　　動力方面，新車搭載了一套雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前、后電機(jī)的最大功率均為218馬力，峰值扭矩為360�！っ�。動力電池方面，新車采用的是由韓國SK制造的電池組，并提供67kWh和93.6KWh兩種容量的電池包，對應(yīng)NEDC工況下的續(xù)航里程分別為480km和653km。

● 新款奔馳E級

　　2020北京車展即將拉開帷幕，汽車之家前方報道團(tuán)隊提前拍攝到了新款國產(chǎn)奔馳E級轎車。新車外觀設(shè)計和海外版車型基本保持一致，并沒有針對中國市場進(jìn)行調(diào)整。前臉造型看起來更加扁平；動力方面，根據(jù)之前的申報信息，新款E級將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的動力總成。車輛將于9月25日在北京車展前夕正式上市。

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　　新款奔馳E級的外觀設(shè)計和海外版車型基本保持一致，并沒有針對中國市場進(jìn)行調(diào)整。前進(jìn)氣格柵視覺效果相比現(xiàn)款車型更小，使得車輛的整個前臉也更加的扁平，顯得更有運(yùn)動感，下包圍造型沒有太多變化，但兩側(cè)采用了鍍鉻條進(jìn)行裝飾。據(jù)悉，新車未來還將提供AMG風(fēng)格的運(yùn)動套件版本。

　　新款奔馳E級的車身側(cè)面延續(xù)現(xiàn)款造型，狹長且優(yōu)雅。輪圈造型也和現(xiàn)款保持一致。尺寸方面，由于是改款車型所以參數(shù)并不會有大變化，長寬高和現(xiàn)款車型相差無幾，分別為5078/1860/1490mm，軸距為3079mm。

　　車尾部分相比現(xiàn)款改變也不是很大，和車頭一樣視覺效果更加扁平，車輛的尾燈采用了新設(shè)計，內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式的光帶設(shè)計。

『2021款 奔馳E級實車內(nèi)飾』

『2021款 奔馳E級實車方向盤』

　　內(nèi)飾根據(jù)我們此前的實拍圖可以看到，車輛的雙屏設(shè)計得以保留，而中控大屏幕換上了全新的多媒體系統(tǒng)，并且支持觸控，相比現(xiàn)款車型操作更加便利。同時，新款車型還提供了兩種全新樣式的方向盤。

　　動力方面，根據(jù)之前的申報信息，新款E級將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的動力總成。其中，E 260 L車型搭載帶有48V微混系統(tǒng)的1.5T直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率為184馬力；E 300 L搭載2.0T發(fā)動機(jī)，其最大功率為258馬力；新款E 350 L搭載搭載帶有48V微混系統(tǒng)的高功率版2.0T發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率為299馬力。傳動系統(tǒng)方面，新款E級將繼續(xù)標(biāo)配9速手自一體變速箱。

● 東風(fēng)本田CR-V插混版

　　2020北京車展即將拉開帷幕，汽車之家前方報道團(tuán)隊提前拍攝到了東風(fēng)本田CR-V插混版。從早前獲得的信息來看，新車的外觀、內(nèi)飾與混動版保持一致，細(xì)節(jié)有個別標(biāo)識用以區(qū)分。

　　作為東風(fēng)本田的明星車型，目前國內(nèi)在售的CR-V車型僅提供1.5T汽油發(fā)動機(jī)和2.0L混動（非插混車型）兩種可選，此次亮相的CR-V新車型將采用插混動力。從外觀、內(nèi)飾來看，它和混動版區(qū)別不大，只是增加一些標(biāo)識。

　　預(yù)計新車將與Clarity PHEV采用相同的動力總成，搭載一套由1.5升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)、電動機(jī)及電池組構(gòu)成的i-MMD Plug-in插電混動系統(tǒng)。目前關(guān)于新車的更多消息尚未曝光，我們將持續(xù)關(guān)注。

● 廣汽本田VE-1 SPORT EV

　　2020北京車展即將拉開帷幕，汽車之家前方報道團(tuán)隊提前拍攝到了廣汽本田VE-1 SPORT EV實車。新車和現(xiàn)款的VE-1車型造型保持一致，僅在細(xì)節(jié)設(shè)計上進(jìn)行了改動，從此前的申報圖可得知新車在保險杠、外后視鏡等處增加了紅色覆蓋件裝飾，更加突出運(yùn)動氛圍。

『2020款 廣汽本田VE-1』

　　廣汽本田VE-1 SPORT EV車型和現(xiàn)款的車型造型相同，但在細(xì)節(jié)上，為了凸顯個性，運(yùn)動版車型可選裝雙色車身，同時車輛前臉貫穿左右頭燈的飾條、前/后保險杠、外側(cè)后視鏡等處采用紅色覆蓋件裝飾。

　　車身尺寸方面，新車長寬高為4308/1773/1625mm，軸距為2610mm。細(xì)節(jié)方面，新車采用多條輻造型輪圈、運(yùn)動型后霧燈，并在車尾增加“Sport”銘牌。

『廣汽本田VE-1 SPORT EV申報圖』

　　動力方面，車輛將搭載最大功率163Ps（120kW）的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩為280N·m。據(jù)此前報道，新款廣汽本田VE-1全系均搭載相同的三元鋰電池，其能量密度為170kWh/kg，NEDC工況下續(xù)航里程可達(dá)470km，百公里平均電耗為14kWh。