看完了車主們分享的優(yōu)點(diǎn)，我們?cè)賮?lái)看一下奔奔E-Star(參數(shù)|詢價(jià))得分相對(duì)較低的方面，比如舒適性、內(nèi)飾。如果您也在意這些方面，建議您要親自體驗(yàn)一下這款車再?zèng)Q定是否購(gòu)買。

　　奔奔E-Star座椅舒適性算不上出色，主要是因?yàn)樽鶋|、靠背填充物偏薄、偏硬，同時(shí)座椅整體承托性表現(xiàn)一般。此外，也有用戶提出該車在中高車速下的噪音表現(xiàn)有待提升，這也是影響舒適性的一方面。

　　昵稱為中山車友vp6y2n的車主表示，“車子舒適性就比較一般了，特別是后排的乘坐體驗(yàn)比較糟糕，本身空間限制的就很大，坐在里面就不太舒服，然后后排座椅支撐性比較差，主要是座墊長(zhǎng)度不夠；然后比較明顯的就是減振問(wèn)題，開(kāi)在路上感覺(jué)路感很明顯，一些細(xì)碎振動(dòng)的感覺(jué)一直存在”。agb2opm2jbj針對(duì)噪音的問(wèn)題提到，“電機(jī)聲音很輕，速度快了之后胎噪、風(fēng)噪會(huì)比較明顯，總得來(lái)說(shuō)隔音效果做得不是特別好”。

　　2021款 國(guó)民版奔奔E-Star還是延續(xù)了老款奔奔EV的內(nèi)飾造型，視覺(jué)效果一般；但2020款奔奔E-Star采用了雙連屏設(shè)計(jì)，中控臺(tái)整體造型都有改變，視覺(jué)效果更具年輕化、檔次感。從車主評(píng)價(jià)來(lái)看，大家對(duì)這套新內(nèi)飾也比較滿意，但部分用戶認(rèn)為該車內(nèi)飾異味比較明顯，希望大家注意。

　　用戶七里亭2013認(rèn)為奔奔E-Star內(nèi)飾清新有科技感，中控臺(tái)的縫線、暗紋也好看，但他表示，“車內(nèi)異味明顯，刺鼻辣眼，放了硅藻泥，三天好多了”。另一位濟(jì)南車友0d0sic也表示，“用車中最不滿意的一點(diǎn)就是車?yán)餁馕队悬c(diǎn)大，這也可能是新車的通病吧，小車我才開(kāi)了一個(gè)月不到，估計(jì)晾一段時(shí)間就會(huì)好點(diǎn)吧”。

　　除最低配車型外，奔奔E-Star其余車型的NEDC續(xù)航里程均為301km，這可以滿足很多用戶的通勤需求。如果您有更長(zhǎng)的續(xù)航需求，可以在中控屏中進(jìn)行“長(zhǎng)里程”設(shè)置，該功能會(huì)限制車輛動(dòng)力輸出，但也許能為您帶來(lái)更低的電耗水平。結(jié)合用戶口碑來(lái)看，雖然奔奔E-Star在電耗部分的得分不高，但其電耗、續(xù)航能力基本能達(dá)到大部分朋友的預(yù)期。

　　中山車友vp6y2n表示，“雖然我懷疑根本沒(méi)人能開(kāi)到300km的續(xù)航里程，但是幫助我完成正常的通勤任務(wù)還是很輕松能做到的”。另一位昵稱為aozfpwutjpr的用戶也在車主口碑中提到，“跑市區(qū)一般表顯14kWh/100km左右，不清楚這個(gè)電耗在同級(jí)別中表現(xiàn)怎么樣，反正充一次電跑一兩個(gè)星期沒(méi)啥問(wèn)題，這確實(shí)比我老爺子的捷達(dá)要省錢多了”。

　　看完了車主口碑，我們?cè)賮?lái)看一下該車目前的售價(jià)行情：根據(jù)汽車之家車主真實(shí)提車價(jià)顯示，目前2020款長(zhǎng)安奔奔E-Star還是有一定幅度的優(yōu)惠，但具體購(gòu)車政策還需以您當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商為準(zhǔn)。

總結(jié)：

　　2.98萬(wàn)元起，如此低廉的售價(jià)確實(shí)會(huì)吸引到很多有通勤需求的消費(fèi)者，而且通過(guò)車主口碑我們也能看到，至少奔奔E-Star在配置、空間等部分的表現(xiàn)還不錯(cuò)。屏幕前的你會(huì)考慮奔奔E-Star嗎？你感覺(jué)這款車怎么樣？評(píng)論區(qū)聊聊吧。（文/汽車之家 尤冬青）

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