● 首發(fā)：保時(shí)捷919 Street

　　2021慕尼黑車(chē)展正式開(kāi)幕，汽車(chē)之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)拍攝到了保時(shí)捷919 Street概念車(chē)的實(shí)車(chē)。該車(chē)曾經(jīng)登載于《Porsche Unseen: Design Studies》圖冊(cè)中，而此次是該車(chē)首次向公眾展示。

　　保時(shí)捷919 Street概念車(chē)實(shí)際上可以看做保時(shí)捷設(shè)計(jì)師在閑暇之余的設(shè)計(jì)習(xí)作，其設(shè)計(jì)概念便是將當(dāng)時(shí)在勒芒賽車(chē)披荊斬棘的保時(shí)捷919 Hybrid賽車(chē)街道化。不過(guò)作為一個(gè)設(shè)計(jì)作品，該車(chē)并不是真的由賽車(chē)改造而來(lái)，因此更多的可以將新車(chē)?yán)斫鉃橐粋�(gè)1:1的實(shí)車(chē)模型，同時(shí)也是為了向早年相似概念的保時(shí)捷911 GT1街道版等車(chē)型致敬。

　　從外觀來(lái)看，保時(shí)捷919 Street概念車(chē)的車(chē)身整體比例依舊來(lái)源于WEC LMP1組別賽車(chē)，修長(zhǎng)的車(chē)身與獨(dú)立于車(chē)身中央的座艙已經(jīng)超越了我們對(duì)于常規(guī)“超級(jí)跑車(chē)”概念的理解。流暢的車(chē)身線條搭配LED光源的頭燈與貫穿式的尾燈，為新車(chē)帶來(lái)了一份屬于21世紀(jì)的時(shí)尚美感。

　　而這款車(chē)的原型車(chē)保時(shí)捷919 Hybrid，是保時(shí)捷在2014-2017年征戰(zhàn)WEC LMP1組別的賽車(chē)，并在2015-2017三年間斬獲勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍。而在宣布推出WEC最高組別后，保時(shí)捷又依據(jù)919 Hybrid打造了無(wú)規(guī)則限制賽車(chē)919 Evo，其擁有了1160馬力的系統(tǒng)綜合功率，重量?jī)H849kg。在夸張的空氣動(dòng)力學(xué)性能加持下，保時(shí)捷919 Evo創(chuàng)下了5分19.55秒的紐伯格林北環(huán)最快圈速成績(jī)。

● 首發(fā)：寶馬i4 M50

　　2021慕尼黑車(chē)展正式開(kāi)幕，寶馬i4 M50首次公開(kāi)亮相，i4 M50是寶馬首個(gè)純電動(dòng)M部門(mén)產(chǎn)品。

　　新車(chē)延續(xù)了標(biāo)準(zhǔn)版i4修長(zhǎng)舒展的車(chē)身比例，低矮的車(chē)頂與溜背式的造型與四扇車(chē)門(mén)巧妙地融合，在運(yùn)動(dòng)的氣息中藏著一股蓄勢(shì)待發(fā)的美。新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4785/1852/1448毫米，軸距為2856毫米，前/后輪距分別為1600/1630毫米，風(fēng)阻系數(shù)低至0.24cd。

　　細(xì)節(jié)方面，新車(chē)將前包圍進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)更有力的同時(shí)視覺(jué)侵略性也更勝一籌。獨(dú)有的電動(dòng)化星幕格柵大幅提升了車(chē)輛辨識(shí)度，在前杠兩側(cè)還擁有為剎車(chē)?yán)鋮s而設(shè)計(jì)的導(dǎo)風(fēng)口，并采用碳纖維材質(zhì)裝飾。車(chē)尾部分，i4 M50還擁有微微上翹的碳纖維后擾流板、更兇悍的后包圍與下擴(kuò)散器設(shè)計(jì)。新車(chē)的雙五輻輪圈、側(cè)裙以及磨砂質(zhì)感的波爾蒂芒藍(lán)色都是獨(dú)有設(shè)計(jì)。

　　動(dòng)力方面，i4 M50擁有544馬力的最大功率以及795�！っ椎姆逯蹬ぞ�，這樣的動(dòng)力水準(zhǔn)已經(jīng)超過(guò)了全新M4雷霆版。相應(yīng)地，新車(chē)可以在3.9秒內(nèi)由靜止加速至100公里/小時(shí)。同時(shí)在80.7千瓦時(shí)電池組的幫助下，新車(chē)擁有510公里的最大續(xù)航里程（WLTP工況）。

● 首發(fā)：Cupra Born

　　在2021慕尼黑車(chē)展上，西雅特旗下子品牌Cupra的全新純電動(dòng)緊湊型兩廂車(chē)——Cupra Born正式亮相。新車(chē)基于大眾MEB模塊化純電動(dòng)平臺(tái)打造，是大眾ID.3等車(chē)型的姊妹車(chē)。

　　外觀方面，新車(chē)兩廂版的造型非常犀利運(yùn)動(dòng)。三角形的頭燈組和日間行車(chē)燈具有凌厲的視覺(jué)效果，頭燈中間狹長(zhǎng)的黑色裝飾條嵌入了玫瑰金色的“Cupra”品牌標(biāo)識(shí)。前包圍采用大嘴式的造型，大量鱗片狀裝飾營(yíng)造出了性能車(chē)應(yīng)有的攻擊性，其中梯形玫瑰金色裝飾條與車(chē)身多處同色點(diǎn)綴形成呼應(yīng)，視覺(jué)效果出色。

　　車(chē)身側(cè)面來(lái)看，新車(chē)營(yíng)造出懸浮式車(chē)頂?shù)囊曈X(jué)效果，動(dòng)感的大尺寸輪圈加入了玫瑰金的時(shí)尚元素。尾燈組部分如同Cupra Formantor那樣擁有貫穿式的設(shè)計(jì)，同時(shí)兩側(cè)的燈腔內(nèi)部也有魚(yú)鉤式的LED燈帶與前大燈相呼應(yīng)。后保險(xiǎn)杠部分除了有黑色塑料的裝飾結(jié)構(gòu)外，下方還有與車(chē)身同色的擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)。

　　Cupra Born也會(huì)給人一種較為熟悉的感覺(jué)。簡(jiǎn)單明了的中控臺(tái)設(shè)計(jì)是MEB平臺(tái)車(chē)型最大的特色，除了出風(fēng)口與懸浮式中控屏幕之外眼前只剩下方向盤(pán)與液晶儀表，視覺(jué)效果非常整潔。整體以黑/灰色為主的色調(diào)也加入了銅色的飾條作為點(diǎn)綴。

　　為了保證整套車(chē)機(jī)系統(tǒng)的易用性，Cupra的工程師為這輛車(chē)的12英寸屏幕配備了音量調(diào)節(jié)旋鈕與快捷按鍵。當(dāng)然，你也可以通過(guò)方向盤(pán)上的按鍵來(lái)快捷操作，此外，隨時(shí)通過(guò)語(yǔ)音呼喚來(lái)控制各種系統(tǒng)也是支持的（只要記住Hola Hola的喚醒詞就好）。

　　Cupra Born有著豐富的動(dòng)力單元可供選擇，入門(mén)版車(chē)型搭載45千瓦時(shí)的電池組并匹配150馬力的電動(dòng)機(jī)，能提供至多340公里的續(xù)航里程，0-100公里/小時(shí)加速需要8.9秒。其次是使用58千瓦時(shí)電池組的車(chē)型，在匹配204馬力的電動(dòng)機(jī)時(shí)能提供420公里的續(xù)航里程，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為7.3秒。同樣的電池容量在換裝232馬力的電動(dòng)機(jī)時(shí)續(xù)航里程不變，但0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間縮短為6.6秒，這也是動(dòng)力表現(xiàn)最好的Cupra Born。最后是搭載77千瓦時(shí)電池組的車(chē)型，僅匹配232馬力的電動(dòng)機(jī)，續(xù)航里程來(lái)到了540公里，但由靜止沖刺至100公里/小時(shí)的時(shí)間稍長(zhǎng)，為7秒。

　　對(duì)于使用77千瓦時(shí)電池組的車(chē)型來(lái)說(shuō)，使用125千瓦的快充樁可以在7分鐘內(nèi)補(bǔ)充100公里的續(xù)航里程，35分鐘便可以補(bǔ)充至80%電量。此外，使用11千瓦的家用充電樁充電，大約需要7個(gè)半小時(shí)充滿，而容量為58千瓦時(shí)的電池組充滿則需要6小時(shí)15分鐘。

● 首發(fā)：新款達(dá)契亞Duster

　　GOOD NEWS！新款達(dá)契亞Duster車(chē)型在2021慕尼黑車(chē)展上正式迎來(lái)了首發(fā)亮相！新車(chē)在外觀設(shè)計(jì)層面做出了升級(jí)優(yōu)化，整體擁有相當(dāng)濃郁的跨界風(fēng)格。

　　前臉部分，新車(chē)依舊采用了我們比較熟悉的設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造，前臉部分，新車(chē)前格柵與頭燈組保持密切聯(lián)系，擁有較強(qiáng)的整體感。此外，新車(chē)頭燈組內(nèi)部集成了Y字形日間行車(chē)燈，擁有相當(dāng)高的辨識(shí)度。此外我們還可以看到，新車(chē)前包圍處配備了尺寸夸張的雙色護(hù)板，能夠進(jìn)一步彰顯出車(chē)輛的野性。

　　來(lái)到車(chē)側(cè)，新車(chē)同樣采用了頗具跨界風(fēng)格的設(shè)計(jì)，圓潤(rùn)的車(chē)身輪廓看上去比較協(xié)調(diào)。同時(shí)，新車(chē)將會(huì)在側(cè)裙處配備黑色護(hù)板，同時(shí)，黑色護(hù)板將會(huì)向上延伸至前翼子板處，能夠提升車(chē)輛的辨識(shí)度。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)所配備的后包圍雙色護(hù)板頗為吸睛，能夠與前包圍設(shè)計(jì)形成良好的呼應(yīng)。此外，新車(chē)還配備了一款造型方正的尾燈組，內(nèi)部所采用的光源布局辨識(shí)度相當(dāng)高，與頭燈組的風(fēng)格頗為相近。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了相對(duì)比較常規(guī)的設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌式中控屏下方將會(huì)保留少量物理按鍵，同時(shí)，空調(diào)控制面板也采用了比較常規(guī)的設(shè)計(jì)。雖然這套設(shè)計(jì)“平平無(wú)奇”，不過(guò)用起來(lái)還是比較容易上手的。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將會(huì)分別推出汽油/柴油版車(chē)型供消費(fèi)者選擇，同時(shí)，汽油版車(chē)型還將推出搭載四驅(qū)系統(tǒng)的版本。

● 首發(fā)：達(dá)契亞Spring Electric

　　2021年慕尼黑車(chē)展于9月6日拉開(kāi)帷幕，汽車(chē)之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)拍攝到了達(dá)契亞Spring Electric，新車(chē)是達(dá)契亞旗下的小型SUV，與國(guó)內(nèi)的雷諾 e諾、啟辰e30等車(chē)是兄弟關(guān)系。

　　外觀方面，因?yàn)榕c上述車(chē)型來(lái)自相同平臺(tái)，Dacia Spring Electric與它們保持了相近的整體輪廓，不過(guò)作為品牌特征，新車(chē)采用了Dacia家族式的前臉設(shè)計(jì)，包含兩側(cè)連接頭燈的點(diǎn)陣式前格柵，以及位于兩側(cè)格柵的分體式大燈，整體造型與雷諾 e諾高度相似。

　　作為一款SUV車(chē)型，達(dá)契亞Spring Electric車(chē)身周?chē)�同樣擁有跨界風(fēng)格的黑色塑料包圍，這也與該車(chē)入門(mén)的定位相符合，不過(guò)遍布車(chē)身的雙色點(diǎn)綴也為新車(chē)增加了一份年輕的氣質(zhì)。車(chē)尾部分，造型簡(jiǎn)潔的多邊形尾燈分列兩側(cè)，下方包圍則加入了銀色護(hù)板裝飾。

　　新車(chē)的內(nèi)飾偏向?qū)嵱�，中控臺(tái)中央7.0英寸的液晶屏幕為它增加了一絲科技感，其內(nèi)置了Apple CarPlay和Android Auto等互聯(lián)功能，并提供倒車(chē)輔助影像。此外值得一提的是，Dacia Spring Electric也將推出貨運(yùn)版本，該車(chē)型的后座被移除，與后備廂共同形成一個(gè)較大的儲(chǔ)物空間，這也是歐洲車(chē)常見(jiàn)的特征之一。

　　動(dòng)力方面，Dacia Spring Electric與雷諾 e諾采用了相同的單電機(jī)動(dòng)力，最大功率44馬力，WLTP工況續(xù)航里程達(dá)225km。同時(shí)，得益于容量不大的電池，該車(chē)使用30kW充電樁可在1小時(shí)內(nèi)將電量充至80%。

● 全文總結(jié)：

　　一口氣看完這么多款新車(chē)，這里面有沒(méi)有你最喜歡的車(chē)型呢？本次車(chē)展展出了眾多新能源車(chē)型以及各種以環(huán)保與可再生、可持續(xù)發(fā)展為主題的概念車(chē)，這也是未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在經(jīng)過(guò)了多年的演變后，即將進(jìn)入到一個(gè)全新的電氣化、智能化的新時(shí)代，這也更讓我們感到好奇。慕尼黑車(chē)展后，哪些新車(chē)將被引進(jìn)國(guó)內(nèi)？哪些新車(chē)有可能被國(guó)產(chǎn)？請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注汽車(chē)之家接下來(lái)關(guān)于慕尼黑車(chē)展的后續(xù)報(bào)道吧。（文/汽車(chē)之家 資訊組；圖/YESAUTO、汽車(chē)之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）