[汽車之家 新能源]  奔馳目前在國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車市場(chǎng)的布局尚顯緩慢，只有定位中型SUV的EQC在孤軍奮戰(zhàn)，但這種情況馬上就將迎來改變。就在10月21日，奔馳EQA正式開啟預(yù)售，該車將和EQB一起加快奔馳在純電動(dòng)車市場(chǎng)的布局。那這輛定位緊湊型SUV的車型在售價(jià)、設(shè)計(jì)、配置以及性能上究竟有什么競(jìng)爭(zhēng)力，希望看完這篇文章能夠給您答案。

◆價(jià)格與定位競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　目前，奔馳EQA還未正式上市，其預(yù)售價(jià)格為37萬元，對(duì)應(yīng)的車型為EQA 300 4MATIC。該車外觀以及尺寸與奔馳GLA接近，設(shè)計(jì)融入了奔馳EQ家族的設(shè)計(jì)語言，動(dòng)力采用雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)形式。從型號(hào)名稱判斷，該版本屬于中高配車型，后續(xù)該車或許會(huì)跟EQC一樣推出單電機(jī)兩輪驅(qū)動(dòng)版本，從而使售價(jià)進(jìn)一步下探。

　　但即便價(jià)格進(jìn)一步下探，根據(jù)當(dāng)前的預(yù)售價(jià)，EQA的最低售價(jià)想要低于30萬也并不容易。在30-40萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，與該車同級(jí)別的純電競(jìng)品少之又少，沃爾沃XC40算是一個(gè)，不過后者的頂配四驅(qū)版的售價(jià)也才31.5萬元。

　　需要注意的是，目前2022款奔馳GLA的頂配車型售價(jià)也才32.87萬元，而作為其衍生車型的EQA預(yù)售價(jià)格卻達(dá)到37萬。較高的售價(jià)雖然讓該車在同價(jià)位段同級(jí)別的純電動(dòng)車市場(chǎng)變得獨(dú)一無二，但該車的產(chǎn)品力是否能夠支撐如此定價(jià)，這是我們所擔(dān)心的問題。

◆設(shè)計(jì)與配置競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　聊完了定價(jià)，我們?cè)賮砜纯催@輛售價(jià)接近40萬元的緊湊型車，究竟競(jìng)爭(zhēng)力在哪。首先從外觀說起，畢竟作為一款豪華車型，出色的設(shè)計(jì)是根基。

　　貫穿式燈帶的設(shè)計(jì)十分考驗(yàn)設(shè)計(jì)人員的功底，在保證線條簡(jiǎn)潔的同時(shí)，也要注重與車身設(shè)計(jì)語言的呼應(yīng)，EQA在這一點(diǎn)做的不錯(cuò)，不僅拉寬了車身的橫向視覺效果，同時(shí)也為該車帶來了較高的辨識(shí)度。

　　總的來說，EQA外觀加入EQ家族設(shè)計(jì)語言，給看慣了GLA的消費(fèi)者帶來了一些新意，而對(duì)于愛慕奔馳品牌，欣賞奔馳經(jīng)典設(shè)計(jì)的消費(fèi)者來說，該車又不過于出挑。但如果考慮到該車的售價(jià)比GLA高出不少，設(shè)計(jì)上卻變化不大（尤其是內(nèi)飾），相信還是會(huì)讓不少消費(fèi)者感到失望。

◆內(nèi)飾配置/空間競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　目前，奔馳還并未公布EQA 300 4MATIC的內(nèi)飾配置表，但我們依然可以通過之前展會(huì)上實(shí)拍車輛的信息并結(jié)合GLA的數(shù)據(jù)對(duì)該車的配置水平有個(gè)大致的了解。接下來，我們就來著重說說這些配置的亮點(diǎn)與不足。

　　10.25英寸的中控屏尺寸我認(rèn)為是一個(gè)黃金尺寸，因?yàn)樗�既兼顧了中控屏顯示導(dǎo)航等信息的功能，又保證了中控屏在內(nèi)飾中的設(shè)計(jì)感。相比之下，像特斯拉Model 3這種大尺寸中控屏就太過顯眼，很容易喧賓奪主，降低內(nèi)飾整體的設(shè)計(jì)感。

　　奔馳EQA配備了無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)、全景天窗、座椅加熱、電動(dòng)后視鏡、ACC自適應(yīng)巡航等常用的功能，車機(jī)還兼容Carplay與Carlife，擁有64色氛圍燈，整體配置還是比較全面的，但依然有不足。

　　總的來講，奔馳EQA的配置表現(xiàn)中規(guī)中舉，要知道這款車預(yù)售價(jià)格可是37萬，已經(jīng)與頂配的Model Y以及中配的蔚來ES6價(jià)格接近，但后兩者車上不僅尺寸更大，一些配置也是EQA上沒有的，例如二排靠背角度調(diào)節(jié)、電動(dòng)方向盤、香氛系統(tǒng)等。

◆動(dòng)力性能競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　在動(dòng)力方面，奔馳EQA 300車型搭載了雙電機(jī)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，相比單電機(jī)能夠應(yīng)付更為復(fù)雜的路況。其中，前電機(jī)最大功率150kW，后電機(jī)最大功率70kW。在這樣的電機(jī)配置下，該車的0-100km/h官方加速成績(jī)?yōu)?.7秒，要比GLA性能最強(qiáng)版本車型的9秒成績(jī)還要快上不少。

　　EQA的續(xù)航表現(xiàn)還算不錯(cuò)，采用了孚能提供的三元鋰電池，容量為73.5千瓦時(shí)，在最新的CLTC工況下，它的最大續(xù)航里程可達(dá)537公里，相比只有NEDC續(xù)航420km的頂配沃爾沃XC40有一些優(yōu)勢(shì)，但和AION V、ID.4、哪吒U等長(zhǎng)續(xù)航緊湊型車相比，還是有一定差距。

◆售后服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　根據(jù)目前EQA的預(yù)定政策，在新車上市前預(yù)定即可享受一年三次的一鍵加電VIP服務(wù)，該服務(wù)與蔚來的一鍵加電比較像，就是可以提前預(yù)約奔馳的工作人員上門為消費(fèi)者的車補(bǔ)充電能。針對(duì)旗下所有純電動(dòng)車型，奔馳還推出了3年質(zhì)保期內(nèi)無限次免費(fèi)拖車充電服務(wù)。

　　總體來講，奔馳針對(duì)EQA的售后服務(wù)重點(diǎn)是在解決補(bǔ)能問題上。亮點(diǎn)在于與國(guó)家電網(wǎng)接軌，能夠在車端即時(shí)查看國(guó)家電網(wǎng)龐大的充電樁群的位置以及狀態(tài)信息。但相比特斯拉，奔馳在建設(shè)自營(yíng)充電體系的速度上還是有不小差距，同時(shí)小鵬汽車以及蔚來提供的終生免費(fèi)補(bǔ)能服務(wù)，相比之下也更為誘人。

結(jié)語：

　　盡管在豪華電動(dòng)車市場(chǎng)，緊湊型車的參戰(zhàn)選手并不多，但如果刪去豪華與緊湊的標(biāo)簽，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)無論是同級(jí)別，還是同價(jià)位尺寸更大的車型，選擇余地眾多。在這些車型面前，EQA本身的優(yōu)勢(shì)在于優(yōu)良的產(chǎn)品品質(zhì)以及強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，但較高的定價(jià)以及中規(guī)中矩配置/動(dòng)力表現(xiàn)或?qū)⒊蔀橄拗圃撥囦N量的主要障礙。（圖/文 汽車之家 胡永彬）