[汽車之家 新能源]  奔馳目前在國內(nèi)純電動(dòng)車市場(chǎng)的布局尚顯緩慢，只有定位中型SUV的EQC在孤軍奮戰(zhàn)，但這種情況馬上就將迎來改變。就在10月21日，奔馳EQA正式開啟預(yù)售，該車將和EQB一起加快奔馳在純電動(dòng)車市場(chǎng)的布局。那這輛定位緊湊型SUV的車型在售價(jià)、設(shè)計(jì)、配置以及性能上究竟有什么競(jìng)爭力，希望看完這篇文章能夠給您答案。

◆價(jià)格與定位競(jìng)爭力分析

　　目前，奔馳EQA還未正式上市，其預(yù)售價(jià)格為37萬元，對(duì)應(yīng)的車型為EQA 300 4MATIC。該車外觀以及尺寸與奔馳GLA接近，設(shè)計(jì)融入了奔馳EQ家族的設(shè)計(jì)語言，動(dòng)力采用雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)形式。從型號(hào)名稱判斷，該版本屬于中高配車型，后續(xù)該車或許會(huì)跟EQC一樣推出單電機(jī)兩輪驅(qū)動(dòng)版本，從而使售價(jià)進(jìn)一步下探。

　　但即便價(jià)格進(jìn)一步下探，根據(jù)當(dāng)前的預(yù)售價(jià)，EQA的最低售價(jià)想要低于30萬也并不容易。在30-40萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，與該車同級(jí)別的純電競(jìng)品少之又少，沃爾沃XC40算是一個(gè)，不過后者的頂配四驅(qū)版的售價(jià)也才31.5萬元。

　　需要注意的是，目前2022款奔馳GLA的頂配車型售價(jià)也才32.87萬元，而作為其衍生車型的EQA預(yù)售價(jià)格卻達(dá)到37萬。較高的售價(jià)雖然讓該車在同價(jià)位段同級(jí)別的純電動(dòng)車市場(chǎng)變得獨(dú)一無二，但該車的產(chǎn)品力是否能夠支撐如此定價(jià)，這是我們所擔(dān)心的問題。

◆設(shè)計(jì)與配置競(jìng)爭力分析

　　聊完了定價(jià)，我們?cè)賮砜纯催@輛售價(jià)接近40萬元的緊湊型車，究竟競(jìng)爭力在哪。首先從外觀說起，畢竟作為一款豪華車型，出色的設(shè)計(jì)是根基。

　　貫穿式燈帶的設(shè)計(jì)十分考驗(yàn)設(shè)計(jì)人員的功底，在保證線條簡潔的同時(shí)，也要注重與車身設(shè)計(jì)語言的呼應(yīng)，EQA在這一點(diǎn)做的不錯(cuò)，不僅拉寬了車身的橫向視覺效果，同時(shí)也為該車帶來了較高的辨識(shí)度。

　　總的來說，EQA外觀加入EQ家族設(shè)計(jì)語言，給看慣了GLA的消費(fèi)者帶來了一些新意，而對(duì)于愛慕奔馳品牌，欣賞奔馳經(jīng)典設(shè)計(jì)的消費(fèi)者來說，該車又不過于出挑。但如果考慮到該車的售價(jià)比GLA高出不少，設(shè)計(jì)上卻變化不大（尤其是內(nèi)飾），相信還是會(huì)讓不少消費(fèi)者感到失望。