[汽車之家 新能源]  相信在很多人的直覺里，出租車就是一輛采用了特殊涂裝的家用車，如果換成正常的涂裝，它看起來就再普通不過了。但出租車真的就只應該長成這樣嗎？有沒有一種可能，讓類似于出租車、網約車這種更私密的公共交通工具從家用車的形態(tài)中脫離出來，從而更好的服務它的乘客呢？我們今天體驗的智行盒子BM-400(參數(shù)|詢價)（后文簡稱BM-400），就是這樣一款想要顛覆行業(yè)固有認知的產品。

◆誕生背景

　　在聊產品之前，我們不妨先了解一下智行盒子BM-400產品的背后，究竟是一家怎樣的公司在推動它的落地。根據企查查數(shù)據，智行盒子BM-400的生產商是北京智行盒子汽車有限公司，該公司2020年9月才成立，不過其母公司旗下還有另一家公司，它早在2009年就已成立。

　　根據官方介紹，這家子公司是專業(yè)的汽車整車及零部件設計研發(fā)公司，與國內多家整車企業(yè)有過多個車型開發(fā)合作。因此車型研發(fā)對智行盒子來說并非難事，但難點在于如何能在競爭激烈的市場中研發(fā)出一款被市場需要的車型。

　　一方面盒子汽車的創(chuàng)始人看到了新興的龐大市場，另一方面他們也發(fā)現(xiàn)市場當中的出租車以及網約車已經變成了老破舊、臟亂差的代名詞。這時智行盒子的創(chuàng)始人就看到了機會，他們要打造一款專門為B端出行市場而設計的車型，這款車能夠為乘客帶來舒適的乘坐體驗，能夠為司機帶來更低的使用車本，能夠為運營平臺帶來更多的盈利渠道，甚至還能為政府部門提供展現(xiàn)城市風貌的窗口。

　　產品進度方面，BM-400目前處于接近量產的狀態(tài)，前期將采用代工的方式進行生產，后期等待合適的時機，將自建工廠。至于產品交付節(jié)奏，BM-400將于明年8月開啟預售，預計將于2023年四季度交車。

◆外觀設計：一塊錢理論

　　在講解智行盒子BM-400之前，我們先來聊聊這輛車的設計理念。在該車發(fā)布之前，筆者曾對智行盒子創(chuàng)始人張署光先生進行過一次對話，他談及在設計這款車的時候要嚴格遵循“一塊錢理論”，該理論追求讓購車者在獲得同等性能指標的情況下比別人少花一塊錢；用車人在使用過程中成本可以節(jié)約一塊錢；拿這款車去運營的時候能夠多掙一塊錢。通過該一塊錢理論，倒逼著智行盒子的設計者設計出了BM-400這款車。

　　 大燈的設計非常有辨識度，方形的設計與智行盒子官方LOGO相呼應，中間的大燈應該是采用了遠近光一體式設計。仔細觀察您會發(fā)現(xiàn)，該車中網的位置設計有一塊長條型的屏幕，在車尾也有一塊與之類似的屏幕，可以用來承載廣告業(yè)務，為運營平臺增加收入。

　　在BM-400車身外觀上，其實隨處可見“一塊錢理論”的設計哲學，除了前后的兩塊屏幕以外，其實車身周身的覆蓋件大多也是采用快拆設計，運營公司可以根據需求自行定制該車的外觀涂裝，無論是展示廣告或者作為城市形象宣傳的工具，都可以通過它來滿足。這一點，體現(xiàn)了設計者對于如何通過BM-400來掙“一塊錢”的考慮。

　　那么，如何讓BM-400的購車者少花一塊錢呢？要知道這款車的售價其實并不高，為了降低該車的購車成本，智行盒子選擇取消該車副駕車門以及左后門設計，以此降低車輛的綜合成本。節(jié)省下來的成本除了降低車價，也可以用于提升車內乘員的舒適性。

　　總的來說，BM-400的外觀設計非常有特色，不僅取消了前機艙的設計，同時車門也取消了副駕以及后排左側車門，使造車成本有所降低，這一設計如果是面對家用，那肯定是無法讓人接受的，但對于網約車以及出租車的等商用市場，它又有其合理性。這一點其實我們也不用懷疑，因為智行盒子在推出該車之前，已經做了多年市場調研，充分掌握了出租車以及網約車市場的需求以及痛點。