[汽車之家 資訊]  和傳統(tǒng)大型車展不同，CES展（國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)，以下簡(jiǎn)稱CES 2022）是一場(chǎng)更加多元化的盛會(huì)，新車、新技術(shù)、新遠(yuǎn)景......這些都能夠在CES展的舞臺(tái)上得以呈現(xiàn)。在CES 2022展會(huì)上，我們同樣見(jiàn)證了一些新車型的誕生、一些新技術(shù)的落地。什么？本次CES展您還沒(méi)看？讀這一篇就夠了！

● 首發(fā)：奔馳EQXX概念車

　　2022年1月4日，2022年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（International Consumer Electronics Show，簡(jiǎn)稱CES 2022）開(kāi)幕前夕，奔馳旗下全新純電動(dòng)概念車VISION EQXX正式全球首發(fā)。

　　這款概念車深度詮釋了梅賽德斯-奔馳的“新豪華主義”和“感性·純粹”的設(shè)計(jì)理念，在電驅(qū)動(dòng)和續(xù)航能力方面，相比于簡(jiǎn)單提升電池包的尺寸，其著重于提高傳動(dòng)系統(tǒng)效率、增加能量密度、改善空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

　　奔馳VISION EQXX(參數(shù)|詢價(jià))概念車采用Alubeam銀色外觀，前臉亮黑色的封閉式格柵飾以醒目的玫瑰金飾件裝點(diǎn)，其上方的燈帶與節(jié)能大燈自然地融合，每個(gè)大燈包含兩個(gè)星徽外型元件，與前保險(xiǎn)杠上的2D星徽?qǐng)D案交相呼應(yīng)，共同彰顯未來(lái)梅賽德斯-奔馳車型前端設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的發(fā)展方向。

『Concept IAA』

　　VISION EQXX的設(shè)計(jì)靈感源自于奔馳在2015年發(fā)布的IAA空氣動(dòng)力學(xué)概念車Concept IAA，車身曲面從前臉向后流暢地延展，在后輪拱上方勾勒出極具視覺(jué)沖擊力的肩部線條。

　　自然流動(dòng)的線條延伸至車尾，與尾燈組交相呼應(yīng)�？缮炜s的后擴(kuò)散器在高速行駛將發(fā)揮功能；收起后又可無(wú)縫地融入車身，保證了車身尾部的平衡比例以及輕量化美感，最終實(shí)現(xiàn)整車風(fēng)阻系數(shù)降至0.17以下。

　　概念車采用普利司通的Turanza Eco輪胎，并結(jié)合輕量級(jí)和環(huán)保型的ENLITEN和Ologic技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了超低滾動(dòng)阻力。輪胎配有空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的側(cè)壁，與20英寸的輕質(zhì)鎂合金鍛造式輪圈搭配。同時(shí)，VISION EQXX搭載輕質(zhì)F1副車架的純電動(dòng)底盤(pán)，輕量化的設(shè)計(jì)使整車重量?jī)H1750kg。

　　VISION EQXX概念車的內(nèi)飾廣泛采用輕量化的可持續(xù)性材料，應(yīng)用從菌類、純植物絲綢材質(zhì)等有機(jī)形式中汲取靈感的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，并且避免使用動(dòng)物產(chǎn)品。這些可持續(xù)的、創(chuàng)新的、高性能的材料，未來(lái)有望取代目前汽車行業(yè)中廣泛使用的石油和動(dòng)物產(chǎn)品，為以環(huán)保為本、注重人與自然間平衡的未來(lái)豪華設(shè)計(jì)指明了前進(jìn)的方向。

　　進(jìn)入車內(nèi)，最引人矚目的是一款完全無(wú)縫的47.5英寸的LED顯示屏，分辨率可達(dá)7680*660像素（8K），搭載的系統(tǒng)按照神經(jīng)形態(tài)原理構(gòu)建，采用直觀并模仿人腦思維的工作方式，其“你好，奔馳”的喚醒速度是傳統(tǒng)語(yǔ)音控制功能的5-10倍。與該屏幕兼容的3D實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)支持無(wú)縫縮放和滾動(dòng)功能，并在3D城市視圖中，可將衛(wèi)星畫(huà)面放大至10米高度。

　　VISION EQXX概念車的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)基于梅賽德斯-AMG Project ONE超級(jí)跑車中的動(dòng)力裝置設(shè)計(jì)而成，最大功率可達(dá)204馬力（150千瓦）。VISION EQXX概念車的電池包具有近100千瓦時(shí)的能量，但與全新EQS的電池包相比，其尺寸縮小50%，重量減輕30%（總重量約為495公斤），百公里能耗不足10千瓦時(shí)，單次充電續(xù)航超過(guò)1000公里，可實(shí)現(xiàn)95%的能效水平。值得一提的是，車頂超薄太陽(yáng)能板可為電池系統(tǒng)提供25公里的額外續(xù)航里程。

● 首發(fā)：沃爾沃Concept Recharge

　　在北京時(shí)間1月5日開(kāi)幕的2022年CES國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)上，沃爾沃Concept Recharge正式亮相，新車采用了頗具未來(lái)感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造，在全新電動(dòng)平臺(tái)的加持下，新車將會(huì)與品牌旗下現(xiàn)有電動(dòng)產(chǎn)品擁有本質(zhì)性的區(qū)別。

　　新車采用了極簡(jiǎn)式設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造，車頭部分采用了封閉式設(shè)計(jì)，彰顯出車輛的電動(dòng)車身份。此外，辨識(shí)度較高的雷神之錘頭燈組將會(huì)得到延續(xù)，據(jù)悉，新車頭燈組內(nèi)部將會(huì)融入最新的技術(shù)，視覺(jué)效果出眾。

　　可以看到，新車擁有修長(zhǎng)的身材，側(cè)裙以及后包圍處配有尺寸寬大的黑色護(hù)板，賦予車輛更加濃郁的跨界屬性。此外，新車配有一款造型鋒利的輪圈，能夠起到非常不錯(cuò)的點(diǎn)綴作用。此外，全新電動(dòng)車平臺(tái)能夠讓車輛擁有非常出色的軸距表現(xiàn)，車內(nèi)的乘坐空間將會(huì)變得更加寬敞。

　　進(jìn)入車內(nèi)，我們依舊可以看到沃爾沃家族式設(shè)計(jì)的影子，一款尺寸寬大的中控屏依舊不會(huì)缺席，同時(shí)，新車還配有一款全新樣式的多功能方向盤(pán)，具備一定的復(fù)古感。此外，新車內(nèi)部采用了以白色為主的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出更加素雅、大氣的座艙氛圍。

　　空間表現(xiàn)層面，新車將會(huì)配備四張獨(dú)立座椅，讓每位乘客都能夠擁有更加愜意的出行體驗(yàn)。此外，由于新車軸距表現(xiàn)出色，因此后排乘客的腿部空間相當(dāng)充裕。此外，新車還采用對(duì)開(kāi)門(mén)式設(shè)計(jì)，更方便車內(nèi)乘客上/下車。

● 首發(fā)：寶馬iX M60

　　2022年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）于北京時(shí)間1月5日凌晨正式開(kāi)幕。在CES開(kāi)幕當(dāng)天，寶馬官方正式發(fā)布了iX M60車型。新車是寶馬iX的高性能版本，擁有619馬力的最大功率。同時(shí)，寶馬中國(guó)還公布了iX xDrive 40以及iX M60兩款新增車型在國(guó)內(nèi)的售價(jià)，為74.69萬(wàn)元和99.69萬(wàn)元。其中iX xDrive 40將從2022年1月開(kāi)始交付，iX M60計(jì)劃將于年中開(kāi)始交付。在新增兩款車型后，iX的車型陣容升級(jí)為3款。

　　動(dòng)力方面，寶馬iX M60搭載由前后雙電機(jī)組成的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率619馬力(455kW)，峰值扭矩1100�！っ祝ㄟ\(yùn)動(dòng)模式下激活彈射起步功能），0-100km/h僅需3.8秒，極速被限制在250km/h，其百公里能耗最低21.7kWh。同時(shí)，新車的電池也經(jīng)過(guò)升級(jí)，其最大續(xù)航里程可達(dá)566km（WLTP工況）。

  同期，寶馬還公布了iX xDrive 40的相關(guān)動(dòng)力參數(shù)和價(jià)格，xDrive 40車型最大功率輸出240kW（326馬力），峰值扭矩630N·m，0-100km/h的加速時(shí)間為6.1秒。CLTC工況下續(xù)航為455km。新車配備直流快速充電和家用充電兩個(gè)充電接口，直流充電可以接受最大100千瓦的充電功率，僅需41分鐘即可將電池從10%充至80%。

　　外觀來(lái)看，新車依舊使用了寶馬家族最新的大尺寸封閉式雙腎前格柵，內(nèi)部隱藏自動(dòng)駕駛的各種傳感器。新車兩側(cè)的大燈組采用狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，內(nèi)部配有LED日間行車燈。前包圍兩側(cè)采用了類似散熱開(kāi)口形狀的設(shè)計(jì)，讓寶馬iX更具有未來(lái)感。

　　作為高性能版車型，寶馬iX M60外觀加入了更多運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)，具有個(gè)性化M設(shè)計(jì)元素，藍(lán)色M高性能制動(dòng)卡鉗、BMW個(gè)性化定制泰坦金外裝組件和獨(dú)特的高光黑色泰坦金邊M標(biāo)識(shí)，彰顯iX M60的高性能身份。此外，車型還可選裝專屬的泰坦金色22英寸空氣動(dòng)力學(xué)輪圈，進(jìn)一步強(qiáng)化辨識(shí)度。

　　iX M60作為一款M標(biāo)志的車型，搭載多項(xiàng)底盤(pán)科技，兼顧駕乘舒適性與運(yùn)動(dòng)操控性。例如：前雙叉臂后五連桿懸掛、M專屬調(diào)校的自適應(yīng)雙軸空氣懸架和電子控制減震器、xDrive全輪驅(qū)動(dòng)、后軸主動(dòng)轉(zhuǎn)向、M運(yùn)動(dòng)型制動(dòng)系統(tǒng)等。新車配備世界著名作曲家漢斯·季默專為BMW M電動(dòng)車型打造的BMW電動(dòng)車聲浪模擬，增添更多駕駛樂(lè)趣。

　　內(nèi)飾部分，新車采用了時(shí)下流行的全液晶儀表盤(pán)和中控多媒體觸控屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，內(nèi)置iDrive 8.0車機(jī)系統(tǒng)。新車還搭配了雙輻式多功能方向盤(pán)以及簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)、水晶質(zhì)感的電子換擋撥桿，進(jìn)一步凸顯其豪華感。

　　配置方面，iX M60應(yīng)用20項(xiàng)BMW首次搭載配置，并標(biāo)配Bowers & Wilkins 4D鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)、采用紅外線加熱技術(shù)的舒適加熱套裝、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Pro等多達(dá)35項(xiàng)豪華配置。值得一提的是，首次搭載的自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Pro，不僅具備遠(yuǎn)程手機(jī)遙控泊車功能，循跡倒車從50米進(jìn)一步拓展到200米，還增加記憶路線功能，最多可存儲(chǔ)10條泊車路徑，寶馬是首家具備這一功能的豪華品牌之一。

　　作為iX家族的基礎(chǔ)車型，iX xDrive 40標(biāo)配自修復(fù)智慧前格柵、可調(diào)光全景天幕、全新BMW iDrive、一體式懸浮曲面屏、5G、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro以及四區(qū)自動(dòng)空調(diào)等多達(dá)23項(xiàng)豪華配置。

　　在后續(xù)使用方面，iX車主可享受3年或10萬(wàn)公里整車質(zhì)保、動(dòng)力電池8年或16萬(wàn)公里質(zhì)保、電動(dòng)機(jī)及控制單元8年或12萬(wàn)公里質(zhì)保以及8年免費(fèi)7×24小時(shí)道路救援。此外，即日起客戶還可訂購(gòu)“暢行無(wú)憂”服務(wù)，享受漆面維修、保養(yǎng)及用車和出行場(chǎng)景下的8項(xiàng)無(wú)憂服務(wù)。

●寶馬電子墨水（E-ink）技術(shù)

　　在北京時(shí)間1月5日開(kāi)幕的2022年CES國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)上，寶馬電子墨水（E-ink）技術(shù)，它能夠使得新車實(shí)現(xiàn)車身一鍵變色功能。

　　寶馬電子墨水（E-ink），是寶馬一項(xiàng)能夠以數(shù)字方式改變顏色的創(chuàng)新科技。電子墨水為寶馬用戶從設(shè)計(jì)、個(gè)性化和自我表達(dá)等層面開(kāi)辟了新的維度。

　　“電子墨水”中包含數(shù)百萬(wàn)個(gè)透明微膠囊，直徑僅為一根頭發(fā)的厚度。每個(gè)微膠囊里含有帶負(fù)電的白色顏料，以及帶正電的黑色顏料。通過(guò)控制微膠囊兩側(cè)的電極，可使所需顏色出現(xiàn)在車身表面上。寶馬根據(jù)圖案和汽車表面弧度的變化制造不同尺寸的“電子墨水”，進(jìn)而固定在汽車上，最終通過(guò)電極變化實(shí)現(xiàn)一鍵變色。

　　官方稱，“電子墨水”在讓車身顏色變換的同時(shí)，也有利于降低能耗，為可持續(xù)發(fā)展提供了新的探索方向和思考。更值得一提的是，可變換的車身顏色有利于提升車內(nèi)舒適性，降低電氣系統(tǒng)所需能量。

●首發(fā)：寶馬“影院模式”娛樂(lè)系統(tǒng)

　　在CES 2022的第二天媒體日上，寶馬帶來(lái)了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，其中首次發(fā)布了“影院模式”(Theater Mode)未來(lái)車內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)，目前官方暫未透露該系統(tǒng)將在哪款車型上進(jìn)行量產(chǎn)。

　　寶馬影院模式 ，將通過(guò)位于后座前側(cè)車內(nèi)頂棚上的“BMW懸浮式巨幕”將后排空間打造成一個(gè)專屬私人影院。寶馬影院屏與天窗無(wú)縫連接在一起，平時(shí)折疊在車頂玻璃里，需要時(shí)可隨時(shí)呈現(xiàn)在后排乘客面前。“BMW懸浮式巨幕”的尺寸達(dá)到31英寸32:9，具有8K分辨率和5G互聯(lián)，寬度將近1米。

　　屏幕上的娛樂(lè)內(nèi)容能夠以16:9、21:9甚至32:9多種格式進(jìn)行播放，輔以Bowers & Wilkins 4D鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)，為用戶帶來(lái)卓越的沉浸式娛樂(lè)體驗(yàn)。屏幕遠(yuǎn)近和角度也是可以根據(jù)后排乘客坐姿、對(duì)遙控和觸屏的偏好進(jìn)行調(diào)整的。

　　內(nèi)容方面，在海外市場(chǎng)上寶馬協(xié)同亞馬遜FireTV為用戶提供豐富的前沿娛樂(lè)內(nèi)容。未來(lái)，寶馬也將與中國(guó)本土供應(yīng)商協(xié)作，提供符合中國(guó)用戶喜好的車內(nèi)娛樂(lè)體驗(yàn)。

　　雖然官方暫未透露該系統(tǒng)將于何時(shí)量產(chǎn)，但我們知道2022年寶馬將推出多款重磅車型，由于該系統(tǒng)將占用一定后排空間，所以我們推測(cè)其將會(huì)出現(xiàn)在寶馬的高級(jí)別車型的選裝單上，比如即將發(fā)布的新一代寶馬7系。