內(nèi)飾設(shè)計與配置信息匯總：

　　作為一臺“頂配奶爸車”，理想L9(參數(shù)|詢價)的內(nèi)飾設(shè)計可以說是為了家庭用戶做到了極致，很多“用戶自己都難以想象的潛在需求”在該車的內(nèi)部配置中得以實現(xiàn)，比如說功率高達2160W的全景聲音響系統(tǒng)、溫奶器以及小桌板等。

　　在這里值得跟大家說一說的是，理想L9的中控屏、副駕屏以及車頂?shù)亩�排娛樂屏都采用的�?5.7英寸OLED屏幕。目前在業(yè)內(nèi)采用這種屏幕的車型并不多見，它的成本相比普通LCD屏幕更貴，由于具備更好的色彩表現(xiàn)力而深受高端電視以及手機行業(yè)的青睞，另外其像素自發(fā)光的特性也能夠讓車機在顯示黑背景的情況下更加省電（理想ONE的車機就是黑背景）。但它的不足在于難以提供較高的亮度，因此在強光照條件下，理想L9上這些屏幕亮度是否夠用，是值得我們關(guān)注的點。

　　盡管二排屏幕的尺寸與中控屏一致，但由于距離二排乘客近了很多，因此乘客觀賞的畫面更大，視覺感受更佳。更重要的是，二排乘客終于也有了觀賞與前排乘客不同內(nèi)容的權(quán)利。只是這塊屏幕該如何控制，目前還是個謎。

　　另外，這三塊屏幕的分辨率都達到了3K級別，按照蘋果的定義，它們可以稱為視網(wǎng)膜屏幕，因為在正常觀看距離下，人的視網(wǎng)膜是無法辨認出屏幕上的像素點的。但如此高的像素也意味著需要更強的芯片去驅(qū)動屏幕上顯示的畫面，因此理想為該車標配了兩顆高通驍龍8155芯片，并匹配了24GB內(nèi)存以及256GB的存儲空間。

　　安全駕駛交互屏是理想L9在方向盤上的創(chuàng)新設(shè)計，它能夠與HUD共同彌補由于取消儀表屏而導(dǎo)致的車輛狀態(tài)信息的缺失。從官方演示的圖片能夠看出，安全駕駛儀表屏主要負責顯示車輛電量、車速、電耗、行駛里程等信息，同時它還支持多點觸摸，便于切換駕駛模式等功能。

　　看到扶手箱頂部那兩個短短的蓋板，想必里面的儲物空間應(yīng)該沒有理想ONE的大。不過有一個目前官方還沒曝光，但值得期待的設(shè)計，就是在中控地臺的下方會不會也像蔚來ES8那樣采用大面積掏空設(shè)計，從而方便放手提包之類的物品。

　　值得一提的是，主駕座椅的安全帶支持預(yù)緊功能，就是在需要的時候能夠自動收緊，除了提升安全保護之外，同時也能夠通過間歇性收緊的方式向駕駛員傳遞觸覺信息，用以進行安全提示。這個功能也不算稀有，在不少車型上都有類似設(shè)計。

　　“溫奶器”的設(shè)計或許就是李想說的“用戶自己都難以想象的潛在需求”了，不過我認為溫奶應(yīng)該只是這個設(shè)備的功能之一，在抽屜上方的屏幕上顯示著溫度以及加熱、制冷按鈕，因此我推測它還能冰鎮(zhèn)飲料或者加熱食物，如果真是如此那可就實用性暴增了。

內(nèi)飾設(shè)計總結(jié)：

　　如今有不少車企喊著為消費者打造第三生活空間，但實際落地后的設(shè)計卻是小打小鬧，比較常規(guī)。理想L9是我目前看到在這方面做的比較好的車型，超大尺寸的副駕屏與二排屏幕、“溫奶器”的設(shè)計，以及前兩排座椅的舒適性配置都與駕駛無關(guān)，但卻關(guān)乎乘客在車上的“生活品質(zhì)”。

●動力信息匯總：

　　就在本稿件發(fā)布的前一天，官方正式公布了理想L9的動力信息。該車采用智能四驅(qū)系統(tǒng)，前驅(qū)動電機最大功率為130kW，后驅(qū)動電機最大功率為200kW，總功率達330kW，最大扭矩620N·m，0-100km/h加速時間僅為5.3s，配備44.5kWh電池容量，能夠為該車帶來CLTC工況下215km的純電續(xù)航里程，綜合續(xù)航里程則達到了1315km，與理想ONE的NEDC標準1080km續(xù)航相差不大。

　　此外，官方還公布了該車在燃油模式下的熱機油耗為5.9L/100km（CLTC工況），對于一款全尺寸SUV來說，這樣的表現(xiàn)非常出彩了。不過我們還是更應(yīng)該關(guān)注一下該車在實際工況下的油耗表現(xiàn)，汽車之家在獲得試駕車以后，會第一時間為大家進行油耗測試。

　　此外，該車還配備了CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減震器以及空氣彈簧，根據(jù)官方介紹，前者配合理想全自研的旗艦級底盤控制系統(tǒng)，能夠?qū)β访嬲饎犹峁┖撩爰壍姆答�，從而調(diào)節(jié)減震器阻尼以提升行駛舒適性。同時空氣懸架也能在車輛高速行駛時降低車身高度，減小風(fēng)阻，并在停車時為上下車以及裝載貨物提供便利。

全文總結(jié)：

　　通過深入了解，或許大家能夠發(fā)現(xiàn)，盡管理想L9在外觀設(shè)計上與理想ONE有一些共同點，但二者本質(zhì)上其實是兩款完全不同的車，理想L9的外觀更趨于電動車時代的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)飾設(shè)計也采用了顛覆性的人機工程學(xué)，在提升娛樂屬性的同時還帶來更多符合家庭定位的舒適性與便利性配置，動力方面，該車則針對性能、舒適性以及操控性方面進行了全面強化，這一切讓理想L9不愧為當家旗艦車型。（圖/文 汽車之家 胡永彬）

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