[汽車之家 資訊]　　趙先生的大眾途銳(參數(shù)|詢價(jià))，5年行駛了3萬(wàn)公里，定期做保養(yǎng)，在一次車輛停放超過(guò)35天后，趙先生怕愛車有問(wèn)題便去4S店做了保養(yǎng)，隨后4S店安排了清洗發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等一系列項(xiàng)目，共計(jì)花費(fèi)3500多元。但保養(yǎng)后的第二天，趙先生的車在高速上發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響，EPC故障燈點(diǎn)亮，4S店告知趙先生，系發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期磨損產(chǎn)生鐵屑，堵住機(jī)油泵上油口所致，高速加劇現(xiàn)象發(fā)生。那么真實(shí)原因真如4S店所說(shuō)的那樣嗎？趙先生隨后請(qǐng)來(lái)第三方鑒定機(jī)構(gòu)，結(jié)果令人大跌眼鏡。

● 花費(fèi)3500元4S店深度維修保養(yǎng)，第二天車輛遭遇發(fā)動(dòng)機(jī)故障，4S店：車是放壞的

　　趙先生的2017款大眾途銳3.0TSI拓野型汽車購(gòu)于2017年5月份，到今年9月3日，5年多的時(shí)間共計(jì)行駛33222公里，在這3萬(wàn)多公里中，市區(qū)道路和高速道路行駛里程基本對(duì)半，車輛定期進(jìn)行保養(yǎng)，更換機(jī)油機(jī)濾共計(jì)6次。

『2017款大眾途銳3.0TSI拓野型』

　　由于車輛長(zhǎng)時(shí)間停放了35天，趙先生便在9月3日將愛車開至湖南德順進(jìn)口大眾4S店進(jìn)行機(jī)油機(jī)濾常規(guī)保養(yǎng)。在到店后，4S店工作人員稱，由于趙先生的2017款大眾途銳3.0TSI車型屬于機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因此，本次保養(yǎng)應(yīng)該進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)積碳清洗、節(jié)氣門清洗、更換火花塞、剎車油、加燃油寶等項(xiàng)目。

　　為了保證車況，趙先生隨后同意了4S店的保養(yǎng)項(xiàng)目，從趙先生提供的維修工單可以看到，趙先生此次保養(yǎng)與維修項(xiàng)目包括天窗排水管道疏通、軌道潤(rùn)滑、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸干冰清洗、清洗三元催化、每隔7500公里定期保養(yǎng)和贈(zèng)送的四輪定位檢測(cè)。在下方的配件單上可以看到，車輛使用了干冰活塞積碳清洗、三元催化修復(fù)劑、ECP引擎瓷化保護(hù)劑、5W-40機(jī)油、機(jī)油格TR。此次維修保養(yǎng)，趙先生共計(jì)花費(fèi)3519.04元。

『趙先生9月3日去4S店維修保養(yǎng)工單』

　　整個(gè)維修保養(yǎng)進(jìn)行了2個(gè)小時(shí)，2小時(shí)后趙先生將車開回了家。在9月4日，也就是維修保養(yǎng)之后的第二天早上，趙先生開著車上高速不久，車輛右前方便出現(xiàn)抖動(dòng)情況，并且車輛EPC黃色故障燈點(diǎn)亮（在大眾途銳的說(shuō)明書中，EPC故障燈的意思是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元存在故障）。隨后趙先生給4S店客服撥打了電話，客服表示，“系少量積碳存在氣缸中，抖動(dòng)屬于正常現(xiàn)象，跑兩天就好了�！�

『大眾途銳說(shuō)明書中EPC故障燈的意思是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元存在故障』

『4S店技師與趙先生的通話記錄』

　　隨后，趙先生行駛大約20公里進(jìn)入服務(wù)區(qū)熄火后，重新啟動(dòng)車輛時(shí)，EPC故障燈熄滅，客服稱可以繼續(xù)行駛。趙先生繼續(xù)駕車行駛，不過(guò)沒(méi)過(guò)多久，趙先生的車疑似出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，在與4S店技師電話聯(lián)系后，停到了下一個(gè)服務(wù)區(qū)。停車后趙先生與4S店技師視頻，被告知不能繼續(xù)行駛，需等待救援。此時(shí)，從9月4日維修保養(yǎng)之后，車輛僅行駛了100公里左右。

『4S店技師與趙先生溝通檢查結(jié)果』

　　車輛被拖至4S店后，4S店技師稱，是趙先生保養(yǎng)前開得太少，放了35天把車放壞了。4S店技師用發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)窺鏡檢查后告知，原本發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)存有鐵屑，鐵屑存在不是一天兩天了，是長(zhǎng)期磨損下來(lái)的，再加上之前車子停了一個(gè)多月，機(jī)油都留到了油底殼，包括部分鐵屑，故障報(bào)警系少量鐵屑堵住了機(jī)油泵的上油口，同時(shí)高速加重了磨損。

● 4S店全程參與第三方機(jī)構(gòu)鑒定，鑒定前認(rèn)可，鑒定結(jié)果出來(lái)后不認(rèn)賬，反賴車主

　　趙先生對(duì)此解釋表示質(zhì)疑，于是請(qǐng)來(lái)第三方鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行故障鑒定評(píng)估，同時(shí)，整個(gè)鑒定過(guò)程在4S店售后人員在場(chǎng)的情況下進(jìn)行，4S店對(duì)第三方鑒定機(jī)構(gòu)的資質(zhì)沒(méi)有提出異議。

『第三方鑒定過(guò)程中發(fā)現(xiàn)機(jī)油有金屬碎屑』

　　從趙先生提供的現(xiàn)場(chǎng)鑒定照片來(lái)看，從車上排出的機(jī)油里可以清晰地看到有金屬碎屑，同時(shí)，鑒定人員在油底殼及機(jī)油泵濾網(wǎng)也發(fā)現(xiàn)了金屬碎屑。幾日后，鑒定機(jī)構(gòu)得出的報(bào)告顯示，趙先生的車發(fā)動(dòng)機(jī)受損系4S店在更換機(jī)油時(shí)，未能及時(shí)、全面的清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)殘留的積碳和雜質(zhì)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)中造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫、缺油，致發(fā)動(dòng)機(jī)受損。

『第三方鑒定過(guò)程中發(fā)現(xiàn)機(jī)油有金屬碎屑』

　　9月21號(hào)上午，趙先生帶著鑒定報(bào)告給4S店查看第三方鑒定結(jié)果，4S店則否認(rèn)自己存在任何責(zé)任，要求繼續(xù)拆解發(fā)動(dòng)機(jī)查找原因。

　　后續(xù)趙先生還被質(zhì)疑曾經(jīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做過(guò)手腳，4S店懷疑趙先生拆卸過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)下部油底殼。趙先生表示，在去年8月份曾經(jīng)在外面換過(guò)一次機(jī)油，當(dāng)時(shí)趙先生擔(dān)心機(jī)油放不干凈，就讓修理店拆卸油底殼底部放油螺絲，保證老機(jī)油可以放干凈。不過(guò)由于螺絲發(fā)生隘口，導(dǎo)致第二天機(jī)油遺撒了半升機(jī)油，之后又重新補(bǔ)了機(jī)油，并在螺絲周圍打了密封膠。

　　今年4月趙先生再去4S店檢修時(shí)，詢問(wèn)了4S店有沒(méi)有新的螺絲可以更換，4S店稱沒(méi)有備貨，并檢查后稱并不漏油。但這一檢測(cè)被4S店記錄下來(lái)，在此次發(fā)生爭(zhēng)議后，4S店反稱趙先生將油底殼的螺絲全部松過(guò)，疑似做過(guò)手腳。趙先生一口否認(rèn)，讓車企來(lái)人鑒定，但是車企始終不同意來(lái)鑒定，直到趙先生聘請(qǐng)律師后，車企才同意鑒定，但趙先生已經(jīng)聘請(qǐng)律師，不再同意相關(guān)鑒定，沒(méi)有同意。

『趙先生的途銳在第三方鑒定中』

　　趙先生表示，目前4S店一直沒(méi)有給出后續(xù)的解決方案，任何事情都是拖著耗時(shí)間，即便監(jiān)管部門介入，也沒(méi)有實(shí)質(zhì)結(jié)果，對(duì)于第三方監(jiān)管機(jī)構(gòu)出具的結(jié)果，4S店也沒(méi)有表態(tài)要承擔(dān)多少損失。對(duì)于鑒定結(jié)果，趙先生希望4S店能夠免費(fèi)為自己更換發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 資深汽修專家：4S店對(duì)檢查后的結(jié)果表述存在多處疑點(diǎn)

　　那么4S店的操作到底有沒(méi)有問(wèn)題？資深汽車玩家，汽車高性能零配件設(shè)計(jì)制造商負(fù)責(zé)人，對(duì)大眾汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有深入了解的京城凱撒表示，4S店在檢測(cè)后的說(shuō)辭本身就存在問(wèn)題，首先，在高速中車輛EPC故障燈已經(jīng)點(diǎn)亮，客服稱“抖動(dòng)屬于正�，F(xiàn)象，跑兩天就好了！”這一說(shuō)法就是錯(cuò)誤的，EPC故障燈點(diǎn)亮，應(yīng)當(dāng)讓客戶立即停車，待檢查后方可進(jìn)行行駛，而顯然，本次事件中，4S店并沒(méi)有派人來(lái)檢查，就擅自下了結(jié)論。

　　其次，4S店稱“發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)磨出鐵屑肯定不止一天兩天，是長(zhǎng)期磨損下來(lái)的�！边@個(gè)說(shuō)法也是錯(cuò)誤的，如果長(zhǎng)期磨損下來(lái)有鐵屑，在9月4日保養(yǎng)更換機(jī)油濾芯的時(shí)候，即可檢查出來(lái)，應(yīng)當(dāng)立即與客戶進(jìn)行溝通檢修，顯然4S店并沒(méi)有這么做，這一話術(shù)屬于自己打臉。

『趙先生的途銳在第三方鑒定中』

　　第三，4S店表示“剛換完機(jī)油粘度沒(méi)有那么高，跑高速，高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)�！边@個(gè)說(shuō)法也不成立，剛換完的機(jī)油是狀態(tài)最佳，不存在粘度降低問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載不會(huì)很大，除非車輛重載，一直急加速才屬于高負(fù)荷運(yùn)行。

　　第四，4S店說(shuō)“車輛機(jī)油泵上油口堵塞。”這個(gè)說(shuō)法不成立，如果已知可能有的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)在9月4日保養(yǎng)的時(shí)候進(jìn)行溝通，而不是事后；事后的金屬碎屑更多是因?yàn)樵谶\(yùn)行過(guò)程中造成磨損，流到油底殼及機(jī)油泵內(nèi)。

『趙先生的途銳在第三方鑒定中』

　　第五，雙方還有一個(gè)爭(zhēng)議點(diǎn)，就是4S店稱趙先生的“車是放了35天給放壞的�！眲P撒表示，車輛如果正常停放，是不存在這種問(wèn)題的，除非天氣很冷，停放35天，車主沒(méi)有熱車，上來(lái)就急加速?zèng)_出去，等紅綠燈時(shí)候直接地板油沖刺。但這些操作在9月4日的4S店干冰清洗檢查過(guò)程中能檢查出來(lái)。

　　綜上，凱撒認(rèn)為遇到EPC故障燈亮起，應(yīng)立即停車，尋找救援，強(qiáng)行繼續(xù)行駛引發(fā)的后果，由誤判相關(guān)人員來(lái)承擔(dān)。4S店按照整體敘述流程以及4S店員工的微信留言可以判斷，4S店有工作失誤造成此次故障的重大風(fēng)險(xiǎn)行為。此事故不是產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷，純屬人為造成。同時(shí)，凱撒在查看鑒定報(bào)告后認(rèn)為，從技術(shù)層面角度來(lái)說(shuō)，鑒定報(bào)告結(jié)論正確，沒(méi)有任何問(wèn)題。