◆ 三菱L200

　　近日，有媒體報(bào)道三菱L200實(shí)車(chē)已到達(dá)國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商展廳，該車(chē)有望于2022廣州車(chē)展期間正式上市。根據(jù)之前消息，三菱L200的國(guó)內(nèi)售價(jià)或在22.98-25.98萬(wàn)元，首批進(jìn)口數(shù)量為3500輛。

　　三菱L200皮卡已經(jīng)于今年發(fā)布，主要針對(duì)前臉進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，采用家族的X型設(shè)計(jì)元素，同時(shí)前大燈組造型融入了LED光源，加上粗獷的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，線條極具棱角，也使得新車(chē)看起來(lái)非常霸氣。

  　車(chē)身方面，新車(chē)將提供四門(mén)兩排、雙門(mén)兩排和雙門(mén)單排三種版本，從而應(yīng)對(duì)不同用戶(hù)的需求。而尾部設(shè)計(jì)上，新車(chē)看起來(lái)變化并不大，主要針對(duì)尾燈進(jìn)行了調(diào)整，融入了LED光源。

　　內(nèi)飾方面，新款三菱L200重新設(shè)計(jì)了出風(fēng)口，從而使得新車(chē)看起來(lái)更加具有現(xiàn)代感和力量感。此外，新車(chē)在部分內(nèi)飾上使用了更多軟性材質(zhì)，從而增加整體質(zhì)感和舒適性。此外，新車(chē)還將增加主動(dòng)安全系統(tǒng)、被動(dòng)安全系統(tǒng)以及USB接口等配置。

　　動(dòng)力方面，新款車(chē)型將繼續(xù)搭載2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率181馬力（133千瓦），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配六速手動(dòng)變速箱和升級(jí)的6速自動(dòng)變速箱，并且將匹配三菱超選四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　現(xiàn)在的皮卡不再是傳統(tǒng)的工具車(chē)，而是多了幾分玩樂(lè)屬性，所以這兩年國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)似乎又小火了一把。三菱L200皮卡依然采用硬朗的外觀，但是看起來(lái)沒(méi)有傳統(tǒng)皮卡那種土味，多了幾分現(xiàn)代感。當(dāng)然，相比外觀，它的內(nèi)飾倒顯得過(guò)于普通，給人感覺(jué)就是上個(gè)時(shí)代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這點(diǎn)跟中國(guó)品牌的車(chē)型比起來(lái)就差點(diǎn)意思了。

◆ 蔚來(lái)ES8

　　日前，我們從最新一期工信部目錄中獲得了一組全新蔚來(lái)ES8的申報(bào)信息，據(jù)此前消息，新車(chē)將在12月24日舉辦的蔚來(lái)NIO Day上正式亮相并上市。當(dāng)然，我們也大概率能在廣州車(chē)展上看到這款新車(chē)。

　　新車(chē)前臉換裝了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，與蔚來(lái)ES7有著比較高的相似度，同時(shí)，我們可以看到其在前風(fēng)擋上方將配備激光雷達(dá)，側(cè)翼子板處則會(huì)配備攝像頭，這也預(yù)示著其將會(huì)搭載NIO Aquila超感系統(tǒng)。

　　尾部方面，新車(chē)換裝了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，形成家族式統(tǒng)一。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5099/1989/1750mm，軸距為3070mm。相比現(xiàn)款蔚來(lái)ES8長(zhǎng)寬高5022/1962/1756mm，軸距3010mm來(lái)說(shuō)，有了全面提升。新車(chē)將會(huì)取消7座版車(chē)型，只提供6座版。另外，新車(chē)還將提供20英寸、21英寸和22英寸三種輪圈尺寸，輪圈樣式多達(dá)6種。

　　 動(dòng)力方面，新車(chē)依舊配備四驅(qū)系統(tǒng)，前、后電機(jī)最大功率分別為180kW和300kW，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到480kW，最大扭矩850�！っ住Ａ硗�，全新ES8應(yīng)該也會(huì)搭載由4顆Orin X芯片構(gòu)成的蔚來(lái)Adam超算平臺(tái)，總算力高達(dá)1016 TOPS。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　實(shí)際上，蔚來(lái)ES8和ES7如出一轍，也都是采用了全新的家族式設(shè)計(jì)。除了設(shè)計(jì)層面的調(diào)整，它同時(shí)加長(zhǎng)了車(chē)身尺寸，其中軸距提升了60mm。而在取消七座版，只提供六座版后，它的后排空間將變得更加靈活和充裕。當(dāng)然，對(duì)新車(chē)來(lái)說(shuō)，最重要的是智能硬件方面的提升，4顆Orin X芯片將使它有更多的算力冗余，也讓人更加期待它在智能駕駛方面的表現(xiàn)。

◆ 蔚來(lái)ET5 Wagon

　　此前關(guān)于蔚來(lái)ET5 Wagon的報(bào)道并不少見(jiàn)，作為獵裝版車(chē)型，新車(chē)基于ET5轎車(chē)版打造，在車(chē)身形式上采用了溜背式的造型設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出獵裝車(chē)的樣式。據(jù)悉，新車(chē)或?qū)⒅麂N(xiāo)歐洲，但也會(huì)在國(guó)內(nèi)上市銷(xiāo)售。

　　新車(chē)整體造型呈現(xiàn)出獵裝旅行車(chē)的樣式，相比轎車(chē)版多出了一個(gè)巨大的尾部，但整體造型更加飽滿(mǎn)。另外我們還可以看到新車(chē)的尾燈組將采用了細(xì)長(zhǎng)的設(shè)計(jì)樣式，并配備了一個(gè)車(chē)頂擾流板，其他方面因?yàn)閭窝b過(guò)于厚重并不能仔細(xì)窺探一二。

　　目前蔚來(lái)ET5已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市，共推出2款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為32.8-38.6萬(wàn)元，擁有560公里以及710公里兩種續(xù)航里程；此外，ET5在德國(guó)的售價(jià)為6.19-7.09萬(wàn)歐元（約合人民幣45.48-52.09萬(wàn)元），未來(lái)ET5還將推出100kWh的電池包，續(xù)航里程可達(dá)1000公里。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)ET5 Wagon就是轎車(chē)版衍生的新款式。相比轎車(chē)版，它除了造型上的變化，最重要的是后備廂空間大了不少。不過(guò)，獵裝旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)仍然比較小眾，這就不難理解為何蔚來(lái)將它主銷(xiāo)歐洲了。

◆ 雪佛蘭FNR-XE概念車(chē)

　　2022通用汽車(chē)科技展望日上，雪佛蘭發(fā)布了FNR-XE概念車(chē)，這也是該車(chē)型首次發(fā)布亮相，代表著未來(lái)雪佛蘭的設(shè)計(jì)理念以及技術(shù)水平。據(jù)悉，這款概念車(chē)有望于廣州車(chē)展跟大家見(jiàn)面。

　　外觀方面，新車(chē)采用了傳統(tǒng)的三廂轎跑車(chē)的造型設(shè)計(jì)，同時(shí)融入了美式肌肉車(chē)的硬朗設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉致敬經(jīng)典的同時(shí)充滿(mǎn)科技感。整個(gè)前臉棱角分明，車(chē)頭采用貫穿式頭燈設(shè)計(jì)，并且LOGO也可以發(fā)光，整個(gè)中網(wǎng)也具有發(fā)光效果，展現(xiàn)出立體的效果，車(chē)頭兩側(cè)還設(shè)計(jì)了夸張的模擬進(jìn)氣設(shè)計(jì)。

  　整個(gè)車(chē)身修長(zhǎng)，軸距看上去很長(zhǎng)，同時(shí)新車(chē)擁有大尺寸的輪圈，并且采用盡可能降低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)。全景天幕從車(chē)頂一直延伸到后車(chē)窗，并形成一個(gè)漂亮的溜背造型。

　　車(chē)輛尾部，轎跑式的設(shè)計(jì)極具動(dòng)感，尾部同樣呼應(yīng)車(chē)頭采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，同時(shí)尾部LOGO也可以發(fā)光，兩側(cè)也設(shè)計(jì)了空氣動(dòng)力學(xué)套件，尾部保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)也極具運(yùn)動(dòng)感，有著不錯(cuò)的視覺(jué)沖擊力。

　　內(nèi)飾上，新車(chē)采用了極具未來(lái)感的手柄式方向盤(pán)，同時(shí)，座椅看上去也與眾不同，更像是未來(lái)座艙。目前新車(chē)還沒(méi)有更詳細(xì)的新車(chē)參數(shù)信息，期待未來(lái)的揭曉。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　既然是概念車(chē)，那么肯定會(huì)有許多天馬行空的設(shè)計(jì)元素，我們也能通過(guò)它對(duì)雪佛蘭在新時(shí)代的設(shè)計(jì)方面有個(gè)大致的了解。此前通用汽車(chē)表示，2020年至2025年，向電動(dòng)車(chē)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資350億美元，深入挖掘軟件定義汽車(chē)這一理念，邁向零事故、零排放、零擁堵愿景。

全文總結(jié)：

　　今年廣州車(chē)展的意義之一就是提振行業(yè)信心，刺激消費(fèi)。那么在后疫情時(shí)代下，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)也有望迎來(lái)強(qiáng)勁復(fù)蘇。盡管由于準(zhǔn)備時(shí)間比較倉(cāng)促，許多廠商展出的首發(fā)新車(chē)不像往屆那么多，可就車(chē)展本身而言，今年是第二十屆廣州車(chē)展，意義仍然重大。當(dāng)然，我們期待后續(xù)有更多的驚喜。（文/汽車(chē)之家 陳海傭）

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