[汽車之家 資訊]　　4年前，參與長達(dá)8年之久的車牌搖號，拿到指標(biāo)的一刻，我心情激動，我和媳婦喜提期盼已久的愛車。提車當(dāng)天全家五口人出動，一起感受這份喜悅，但不曾想驗車時發(fā)現(xiàn)車漆有明顯氣泡。在與銷售初步交涉后，開心化為泡影，銷售稱無法換車，如果想換車只能退訂，再等兩個月提車。在經(jīng)過長達(dá)1個多小時的唇槍舌戰(zhàn)之后，最終談成送一次保養(yǎng)和一個充氣泵的補(bǔ)償。然而兩年后當(dāng)我們想使用這次免費(fèi)保養(yǎng)時，售后告知系統(tǒng)沒有這條免費(fèi)保養(yǎng)記錄，當(dāng)年的銷售也已經(jīng)離職，無法查證，再經(jīng)過一系列客服到員工，員工到經(jīng)理的反復(fù)溝通后，最終才找回了相關(guān)損失，但送的充氣泵至今也沒有拿到。

　　4年過去了，我從一名受害者變成了幫助大家的維權(quán)者，相比于過去，我深刻感受到了社會在進(jìn)步，企業(yè)行為在逐漸規(guī)范。有法律的保障，制度的規(guī)范，媒體的呼聲，消費(fèi)者對自身權(quán)益的重視，一切都在變好，現(xiàn)在想做“強(qiáng)哥”都很難。但汽車行業(yè)日新月異，新的產(chǎn)品、新的銷售模式等也帶來了新的問題。今年的年度投訴報告，我們依舊對2022年的投訴和維權(quán)做一個總結(jié)，告訴大家最近熱點(diǎn)投訴問題是什么？該如何規(guī)避這些風(fēng)險。

您將會在本期看到以下發(fā)生在我們身邊的故事：

1、年度熱點(diǎn)投訴類型：

　　延期交車、訂金難退：一車難求，交付延期長達(dá)半年，退訂退款流程3個月走不完

　　購車贈品不兌現(xiàn)：銷售過程全答應(yīng)，購車贈品一拖再拖，銷售離職也沒兌現(xiàn)

　　新車漆面問題：新車交付遇漆面問題，無任何補(bǔ)償，維修過的車當(dāng)新車賣

　　新車動力故障：新車開出僅30公里就趴窩，遭遇發(fā)動機(jī)故障

2、銷售、質(zhì)量、售后經(jīng)典案例：

　　銷售-延期交車：承諾3個月提車，最終等了9個月

　　銷售-訂金不退：店面漲價，漲價前訂車用戶被區(qū)別對待，延遲交付，訂金難退

　　質(zhì)量-車機(jī)故障：語音助手深夜自動出聲

　　售后-承諾不履行：口頭約定送禮品，2個半月后不承認(rèn)

　　售后-維修糾紛：出險本來三處補(bǔ)漆，最后被全車噴漆

　　售后-維修糾紛：干冰積碳清洗操作處理不當(dāng)，致使發(fā)動機(jī)受損

3、品牌投訴榜、車型投訴榜、年度投訴大數(shù)據(jù)等

　　在2021年，汽車行業(yè)遭遇“芯片”短缺的問題。在2022年，這一問題演變?yōu)檎麄�汽車行業(yè)零配件的短缺。隨后而來的新一輪疫情，加劇了汽車上下游產(chǎn)業(yè)所面臨的困難，從整車生產(chǎn)，到零配件供應(yīng)，再到物流的流通，部分企業(yè)亮起紅燈。直接的表現(xiàn)，就是產(chǎn)能的不足。

　　與此同時，2022年還有一個熱門話題，那就是油價的多次連漲，這也讓更多消費(fèi)者將視線轉(zhuǎn)移到了新能源汽車上，對于已經(jīng)提前轉(zhuǎn)型的部分企業(yè)來說迎來一次大考。新能源車銷量爆發(fā)式的增長，也讓一些問題浮出水面。

　　在這樣的背景下，“延期交付”成為需要購車人繞不開的話題，部分品牌車型交付排隊甚至長達(dá)半年之久。起初銷售也不清楚交付的具體時間，但還能承諾短期內(nèi)提車，后期則演變成為了沒有時間截點(diǎn)的拖延。問題，就在這里出現(xiàn)。隨著無法及時交付新常態(tài)的出現(xiàn)，一些銷售在明知短期內(nèi)無法交付的情況下，仍然做出不合理的承諾，導(dǎo)致后續(xù)糾紛不斷。

　　伴隨著交付延期的問題，一些忍無可忍的車主選擇退訂，然而下訂容易，退訂難，不少消費(fèi)者都向我們投訴，無法拿回訂金——有前期口頭承諾退訂金，后期抵賴的；有需要消費(fèi)者推薦朋友買車才能退款的；還有退款流程3個月都走不完的。

『2022年我們收集的贈送的全景影像變色故障投訴案例圖』

　　隨著終端市場刺刀見紅，一些車輛的終端價格幾乎透明，這時誰的贈送多，誰的福利好成為決定消費(fèi)者下訂的重要因素。但是一些銷售僅僅是口頭承諾，不會給你落到合同里。這就是我們提到的第二個問題，購車贈品不兌現(xiàn)。經(jīng)常會有銷售稱，買車會送相關(guān)保養(yǎng)套餐，送各種贈品，但事實(shí)是，當(dāng)你提車之后，一切都變了嘴臉，售后不承認(rèn)保養(yǎng)套餐，贈品一拖再拖，甚至消費(fèi)者想起來再追問時，銷售已經(jīng)離職。

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　　以上諸如交車延期、訂金難退、購車贈品不兌現(xiàn)的問題在2022年度集中出現(xiàn)。而目前，相比于2022年產(chǎn)能不足造成的交車延期有所緩解，但一些熱門新能源汽車仍然存在一車難求的情況。而贖回訂金也需要各種維權(quán)手段，給經(jīng)銷商施加壓力才能拿到。對于贈品不兌現(xiàn)，也有不少消費(fèi)者選擇汽車之家這樣的投訴平臺投訴，最終4S店都能與用戶達(dá)成一致，得到滿意結(jié)果。

『2022年我們收集的新車漆面問題投訴案例圖片』

　　另外，一些看似不應(yīng)該發(fā)生的質(zhì)量問題，在2022年依舊集中出現(xiàn)。一臺汽車，從生產(chǎn)線上駛下，都應(yīng)該經(jīng)過嚴(yán)格的產(chǎn)品檢驗，合格的產(chǎn)品才能下線。而車漆外觀檢查，可能是一個最基本的檢查，即便如此，也成為消費(fèi)者投訴的焦點(diǎn)。多位消費(fèi)者向我們投訴，自己剛提的新車就出現(xiàn)漆面鼓包、掉漆的情況，甚至還有4S店將維修過的車輛當(dāng)新車售賣。

　　多數(shù)消費(fèi)者往往是當(dāng)時過于信任廠商和4S店，忽視了新車檢查的步驟，直到提車之后才發(fā)現(xiàn)車輛的問題。而再次找到店家時，得到的僅僅是免費(fèi)噴漆的服務(wù)，而二次噴漆造車的車輛貶值損失，則多數(shù)只有用戶自己認(rèn)倒霉，僅有少部分用戶得到售后積分和小保養(yǎng)等維修項目的補(bǔ)償。

『2022年我們收集的電池故障報警投訴案例圖片』

　　而更令人意想不到的是，即便是在2022年，還會有剛提車不久就出現(xiàn)行駛中動力喪失、發(fā)動機(jī)故障報警或無法啟動等的嚴(yán)重質(zhì)量問題。更有消費(fèi)者提車當(dāng)天，剛開出僅30公里，就遭遇兩次行駛中熄火的嚴(yán)重安全隱患。作為汽車最基礎(chǔ)的核心部件，如此問題，等于買了一件劣質(zhì)產(chǎn)品，無異于買來的面包已經(jīng)發(fā)霉。

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　　雖然這些問題大部分情況可以通過4S店維修恢復(fù)還能正常使用，但是涉及到新車行駛安全的故障，難免讓用戶對產(chǎn)品質(zhì)量失去信心。

　　2022年汽車之家投訴平臺共產(chǎn)生投訴1.4萬余件，其中符合申訴標(biāo)準(zhǔn)的有4574件，商家平均回復(fù)率達(dá)到85.5%，證明投訴到汽車之家的絕大多數(shù)問題，都得到了商家的有效回復(fù)，切實(shí)幫助用戶解決了問題。

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　　從投訴類型分類來看，銷售投訴數(shù)量最多達(dá)到52.1%，有效投訴件數(shù)2383件，超過了總有效投訴件數(shù)的半數(shù)以上，對比2021年全年數(shù)據(jù)來看，銷售投訴方面的投訴占比上升了5.9%。質(zhì)量投訴量其次，占比29.3%，不到1/3，有效投訴件數(shù)1339件，對比2021年數(shù)據(jù)，質(zhì)量投訴占比下降了8.2%。投訴量最少的是售后投訴，占比18.6%，不到1/5，有效投訴件數(shù)852件，對比2021年數(shù)據(jù)，售后投訴占比上升了2.3%。

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　　從投訴國別來看，中國品牌汽車投訴量仍然是最高的，占比達(dá)到40.1%，對比2021年數(shù)據(jù)，投訴占比上升了9%，這其中也與2022年中國品牌銷量大增有一定關(guān)系，其中銷售端的投訴占比不少。除此之外，投訴量上升的還有德系品牌，占比達(dá)到27.7%，投訴量占比上升1.7%。

　　而日系、美系和其他品牌投訴量已經(jīng)呈現(xiàn)下降趨勢，投訴占比分別為15.4%、11.3%和5.5%，相比2021年，投訴量占比分別下降了2%、1.9%和6.8%，這其中其他國別品牌的投訴量大幅度下降，其實(shí)我們也看到其中部分品牌的市場正在被中國品牌搶占。注：其他品牌包括韓系、法系、英國、瑞典品牌等。

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　　在消費(fèi)者投訴訴求方面，賠償?shù)脑V求仍然是最高的，很多店面幫助用戶解決了問題，卻沒有思考出現(xiàn)問題的原因，以及用戶的相關(guān)損失，并沒有給用戶滿意的答復(fù)。第二個訴求是維修，出現(xiàn)問題就應(yīng)當(dāng)及時解決，并且應(yīng)該是合理解決，而不是將消費(fèi)者蒙在鼓里。第三是退換車，這方面訴求我國家用汽車三包法有明確的相關(guān)規(guī)定，消費(fèi)者可以根據(jù)實(shí)際情況來提出訴求。

　　2022年度，訂金與費(fèi)用相關(guān)問題投訴仍然高居榜首，占比39.3%（由于消費(fèi)者是多選，所以各項占比相加不是百分之百）。主要投訴問題是訂金不退和分期費(fèi)用糾紛，不過，對比2021年度的44.8%的數(shù)據(jù)來看，其實(shí)2022年度的投訴是有所下降的。而銷售服務(wù)態(tài)度問題在2022年度上升明顯，占比從2021年的29.7%上升至34.5%，主要問題是態(tài)度惡劣和承諾不兌現(xiàn)，因交付延期和訂金不退等的集中問題，造成消費(fèi)者與銷售之間關(guān)系惡化。而虛假車源問題也有所下降，從27.8%下降到20.4%，主要投訴問題是無法按時交車和銷售庫存車問題。

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　　不過我們注意到，2022年度集中反饋的問題，主要都與交付延期、訂金不退等問題有關(guān)，包括虛假車源和虛假報價的問題，在廠商回復(fù)率方面也相對較低。

　　那么我們?nèi)粘Ｉ�活中，該如何�?guī)避交付延期和訂金不退的風(fēng)險，一個直觀的案例，能幫助我們了解更多。龔先生看中了一臺愛車，交了5000元訂金，銷售承諾三個月左右可以提車，于是龔先生在交了訂金不久就賣掉了手里的車，等著提新車。然而，讓他沒有想到的是，這一等就是9個月，甚至節(jié)能補(bǔ)貼都過期了，也沒能提到車。龔先生后續(xù)將問題投訴到汽車之家后，在投訴發(fā)布一周后，順利提到新車。

　　事實(shí)上，消費(fèi)者在交訂金，簽訂購車合同時，務(wù)必要關(guān)注合同中是否有具體的交車時間，最好是可以把逾期未交付的賠償方案也寫進(jìn)合同里。同時，特別要提醒大家的是，一定要在合同里寫清楚訂金是否可退。同時，消費(fèi)者在下單前也應(yīng)當(dāng)及時了解交付周期等行情，對于那些本身就可能存在類似風(fēng)險的車型，還是謹(jǐn)慎消費(fèi)。

　　除了延期交付可能會引發(fā)訂金難退的情況，李先生的遭遇則展現(xiàn)了另一種訂金不退的銷售糾紛。李先生以較低的價格訂了一臺車，雙方約定一個月內(nèi)提車，這之后4S店縮小了優(yōu)惠幅度，終端優(yōu)惠價格上調(diào)，本以為占了便宜的李先生，卻得知4S店覺得之前售賣的價格過低，新車優(yōu)先交付給支付價格更高的消費(fèi)者，李先生被區(qū)別對待，交付遙遙無期。惱羞成怒的李先生隨后要求申請退訂金，銷售反饋7-15個工作日到賬，但最終李先生半個月也沒收到錢。后續(xù)李先生通過汽車之家投訴平臺才追回了訂金。

　　消費(fèi)者在交訂金時，也要熟悉合同細(xì)節(jié)，明確定金與訂金的區(qū)別，前者一經(jīng)給付，將發(fā)揮制裁違約方，補(bǔ)償守約方的功能，消費(fèi)者已經(jīng)交納，可能很難要回。而訂金給付后，如發(fā)生一方違約的情況，導(dǎo)致解除合同，那么收取訂金的一方需要退還訂金給付款方，也就是說訂金是可以退的。同時，訂金返還條件，返還日期等要明確寫進(jìn)到合同，不要口頭承諾，避免后續(xù)糾紛。最后提醒大家理性消費(fèi)，尤其近期降價滿天飛，不要腦子一熱就下單了，多和家人商量，別給后續(xù)增加不必要的麻煩。

　　最近一兩年，汽車上的屏幕越來越多，越來越大，功能也越來越多。這幾乎是跨越式的發(fā)展，和5年前相比，仿佛是從按鍵手機(jī)過渡到了觸屏手機(jī)。硬件不斷提升的背后，軟件也同樣需要跟上。但并不是所有的車企，都具備強(qiáng)大自研能力或者資源整合能力。帶來的結(jié)果，就是近年來我們經(jīng)常看到的死機(jī)、黑屏、卡頓、體驗不佳等問題，相關(guān)投訴也迅速增加。

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　　反映到數(shù)據(jù)層面，對比2021年的投訴數(shù)據(jù)，當(dāng)年車身附件及電器投訴占比僅有25%，而到了2022年已經(jīng)暴漲到49.4%，已經(jīng)成為質(zhì)量投訴的首要問題。發(fā)動機(jī)問題和異響問題排名第二和第三位，投訴占比也有小幅度的增長。此外，變速箱、輔助系統(tǒng)、抖動、轉(zhuǎn)向等方面的問題也是榜上有名。

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　　楊先生購買新車后，就遭遇了車機(jī)導(dǎo)航卡頓、頻繁出現(xiàn)跳屏、語音助手還經(jīng)常自動出聲的種種問題，多次聯(lián)系4S店都未能解決。在投訴汽車之家之后，店里安排了技師進(jìn)行系統(tǒng)升級，才最終解決了問題。

　　如今，車機(jī)系統(tǒng)功能往往會是很多車企重點(diǎn)宣傳的對象，宣傳是天花亂墜，但是體驗卻是另外一回事。比如同樣是具備語音控制功能，但實(shí)際體驗可能有著天壤之別。因此，消費(fèi)者在買車前，還是要到店親自試駕體驗，多試試各項功能，這樣也可以避免給日后帶來不愉快的體驗。同時，像車上電子類產(chǎn)品，我們也可以多關(guān)注相關(guān)評測體驗。如果在維修期間遇到4S店無法解決的問題，我們也可以要求4S店申請廠家技術(shù)支持，協(xié)助解決問題。

　　這一年，有關(guān)車輛動力系統(tǒng)方面的投訴案例，我們報道了不少。新車剛開2000公里，行駛中變速箱自動跳P擋；剛行駛600km的新車因發(fā)動機(jī)故障需要更換；發(fā)動機(jī)抖動問題；發(fā)動機(jī)燒機(jī)油問題；剛買11天的電動車遭遇電池故障；電動汽車出現(xiàn)烏龜燈，高速路上限速20km/h行駛。動力系統(tǒng)一旦出現(xiàn)，出現(xiàn)的問題都是致命性的。盡管家用汽車三包法對車輛動力系統(tǒng)故障，維修和更換都有明確的法律條款約束，成為消費(fèi)者的堅實(shí)后盾，但是帶給消費(fèi)者的糟糕體驗，或許終身難忘。

『2022年我們收集的車輛出現(xiàn)牽引力控制故障和制動系統(tǒng)故障報警投訴案例圖』

　　梁先生的新車剛上路30多公里就出現(xiàn)了兩次車輛突然熄火的情況，發(fā)動機(jī)熄火不僅會失去動力，還可能會出現(xiàn)剎車助力失效，轉(zhuǎn)向助力消失等問題，嚴(yán)重危及駕駛安全。梁先生在4S店維修之后，仍然沒有得到有效解決，類似故障仍然發(fā)生，求助廠商客服也沒有滿意結(jié)果。在投訴汽車之家后，最終廠商派出相關(guān)技術(shù)人員，協(xié)助排除了故障。

　　那么如果遇到類似故障，我們應(yīng)當(dāng)如何去做呢？首先，在出現(xiàn)相關(guān)問題情況時，最好能通過手機(jī)視頻，保存好故障發(fā)生時的現(xiàn)場情況、時間、公里數(shù)等信息。在出現(xiàn)比較嚴(yán)重的車輛故障時，最好立即靠邊停車，聯(lián)系客服尋求救援，不要冒險嘗試，一些人為的誤操作，可能不利于后續(xù)問題的解決。在車輛維修過程中，要及時索要相關(guān)單據(jù)，這些可能都是后續(xù)解決問題的有效證據(jù)。同時我們也應(yīng)當(dāng)及時關(guān)注家用汽車三包法，法律中對何種情況提供補(bǔ)償，提供代步車等都有明確說明，可以切身保護(hù)我們的利益。

　　售后投訴方面的案例，在《Auto幫主》的案例報道中也不在少數(shù)，尤其是在一些保險和質(zhì)保期內(nèi)的免費(fèi)維修，水相當(dāng)深。諸如使用副廠配件冒充原廠件，惡意劃傷漆面騙保，原本三處漆面?zhèn)麉s給做了全車噴漆等等。同時，2022年，因配件短缺，造成故障無法解決的問題也非常多，面對這些問題，4S店如何補(bǔ)償消費(fèi)者的損失，也考驗著經(jīng)銷商的服務(wù)水平。當(dāng)然，還包括4S店技師的維修水平，以及4S店的責(zé)任感。

『趙先生的車在第三方鑒定過程中拆下機(jī)油泵濾網(wǎng)后取出大量金屬碎片』

　　去年，我們曾經(jīng)報道趙先生的車在車輛放置35天后，去做定期保養(yǎng)，隨后湖南一4S店給安排了一系列的發(fā)動機(jī)積碳清洗項目，共計花費(fèi)3500多元。但保養(yǎng)后的第二天，趙先生的車在高速上發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響，EPC故障燈點(diǎn)亮，4S店告知趙先生，系發(fā)動機(jī)長期磨損產(chǎn)生鐵屑，堵住機(jī)油泵上油口所致，高速加劇現(xiàn)象發(fā)生。隨后趙先生兩次找到不同專業(yè)鑒定機(jī)構(gòu)鑒定，均給出的結(jié)果是4S店未能及時、全面清洗發(fā)動機(jī)內(nèi)的殘留積碳和雜質(zhì)，干冰積碳清洗操作處理不當(dāng)，致使發(fā)動機(jī)油路堵塞，發(fā)動機(jī)高溫、缺油受損。目前事態(tài)最新進(jìn)展為政府部門認(rèn)定該門店管理混亂，店長被撤職，趙先生也已經(jīng)起訴4S店，等待開庭。

『兩次第三方鑒定結(jié)論』

　　像趙先生這樣的問題，在我們的投訴平臺上的案例不在少數(shù)，包括服務(wù)水平、維修糾紛、承諾不履行等問題，占據(jù)售后投訴前三名，并且對比2021年售后投訴占比，比重均有大幅度提升。其中，服務(wù)水平主要問題是服務(wù)懈怠、問題長時間不處理；維修糾紛是維修效果不滿、維修過程損壞；承諾不履行是購車贈品、保養(yǎng)不兌現(xiàn)、無法保修；被反饋?zhàn)疃嗟钠放凭�是大眾�？梢钥吹�，以上這些既涉及4S店的服務(wù)水平，也體現(xiàn)了技術(shù)實(shí)力，還有誠信經(jīng)營問題。

『點(diǎn)擊圖片看大圖』

　　讓我們再來看看其他案例，楊先生車輛發(fā)生剮蹭事故，有三處車漆需要噴漆，因為走保險不需要楊先生再掏錢，因此楊先生也沒有特別在意。讓人不曾想到的是，4S店為了多賺錢，給全車做了噴漆，并且噴漆技術(shù)還特別差，造成車輛貶值。楊先生在投訴到汽車之家后，最終店方給予了楊先生相應(yīng)補(bǔ)償。

『2022年我們收集惡意損壞用戶車漆擴(kuò)損的案例圖片』

　　保險定損修車和質(zhì)保期內(nèi)修車，都屬于免費(fèi)修車范疇，往往消費(fèi)者容易麻痹大意，但不管怎么說，被修的車都是我們自己的愛車，出了問題我們?nèi)匀皇鞘芎φ摺Ｏ�費(fèi)者在定損期間，要確保受損部位和維修部位相同，要仔細(xì)核對維修工單，避免擴(kuò)損、過度維修等情況出現(xiàn)�？梢跃S修的不必要非得換，更換部件多也可能會影響二手車售賣價格。

　　張先生購車時承諾贈送微波爐一臺，但提車當(dāng)天著急，稱上牌當(dāng)天再領(lǐng)取，但合同未標(biāo)注，結(jié)果上牌當(dāng)天也沒給贈品，兩個半月后銷售竟然不承認(rèn)了。在此我們也提醒消費(fèi)者，購車時的贈品也要寫在銷售合同上，針對贈送的裝飾和電子產(chǎn)品等需明確交付和安裝時間，針對非原廠贈品，需要標(biāo)注清楚品牌、型號等相關(guān)參數(shù)。

　　注：本文選擇的案例均為典型案例，與案例投訴量無直接關(guān)系。出于保護(hù)隱私的考慮，文中真實(shí)案例中的車主均為化名。

　　2022年，銷售端的投訴仍然是汽車投訴的重災(zāi)區(qū)，而銷售端中，訂金費(fèi)用問題和銷售服務(wù)態(tài)度差的問題尤為突出。因此，在交訂金時，我們要謹(jǐn)慎支付，注意相關(guān)條款是否注明訂金可退；消費(fèi)不沖動，確認(rèn)要購買再付款，保留繳費(fèi)憑證；購車承諾全部寫在合同內(nèi)，標(biāo)注清楚對應(yīng)商品型號信息；提車時間要問清楚，合同寫明違約賠償責(zé)任。

　　質(zhì)量問題在2022年投訴排名占比第二，其中車身附件及電器投訴大幅度增加，消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)在提車時，重點(diǎn)關(guān)注新車漆面問題，以及車機(jī)系統(tǒng)等電器元件是否正常；在保修期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)當(dāng)盡快去維修，并索要維修憑證，確認(rèn)維修項目；多次維修無法解決的，可以參考我國家用汽車三包法的相關(guān)條款，合理維權(quán)。

　　在售后投訴方面，關(guān)于4S店的糾紛也不在少數(shù)，服務(wù)水平、維修糾紛、承諾不履行投訴相對集中。因此，我們應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)，維修后在店內(nèi)確認(rèn)維修項目，施工效果，確保沒有問題再離店；出現(xiàn)故障及時聯(lián)系4S店，并記錄故障現(xiàn)象，輔助技師故障判斷，提升一次性修復(fù)率；多次維修無法解決的，可申請廠商技術(shù)支持。

　　2022年，《Auto幫主》欄目共計曝光了55位車主的真實(shí)投訴案例，并收到多位車主的感謝。汽車之家投訴平臺共計接到投訴14152件，85.5%的投訴問題得到有效回復(fù)。315并不是我們保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的終點(diǎn)，而是我們新的一年的開始，歡迎將問題反饋給“汽車之家投訴平臺”（點(diǎn)擊文字進(jìn)入），我們將致力于維護(hù)車主的合法權(quán)益，專屬投訴熱線：400-961-6666轉(zhuǎn)5，接聽時段為9:00--18:00。

　　同時，2023年，汽車之家車聞團(tuán)隊《Auto幫主》也將持續(xù)關(guān)注相關(guān)投訴內(nèi)容，每月定期曝光汽車之家投訴平臺的代表性案例，并針對個別案例單獨(dú)報道，發(fā)聲解決消費(fèi)者遇到的維權(quán)問題，也歡迎有類似維權(quán)問題的消費(fèi)者，可以單獨(dú)私信我。（信息來源：汽車之家投訴平臺；文/汽車之家 秦超）