[汽車之家 資訊]  7月19日晚，雷軍在北京舉行了其第五次年度演講，主題為“勇氣”：會上干貨頗多。首先，雷軍講述和回顧了為什么小米選擇造車，3年來的造車心路歷程和造車故事。之后發(fā)布了多款小米生態(tài)產(chǎn)品，包括手機、手環(huán)、空調(diào)等，最后最大的彩蛋是SU7 Ultra 原型車更多信息的發(fā)布，這款賽車的數(shù)據(jù)相當炸裂，最大功率達到1584馬力，1.97秒“破百”，我們接下來就一同看看。

發(fā)布會看點：

1、雷軍講述造車的契機，小米當時碰到了怎樣的危機？
2、小米SU7 Ultra 原型車更多信息發(fā)布，炸裂的數(shù)字，10月將征戰(zhàn)紐北
3、小米產(chǎn)能和渠道最新信息
4、小米新品全家桶都有啥（手機、手環(huán)、空調(diào)...）

·小米汽車進展：

　　數(shù)據(jù)炸裂的小米SU7 Ultra原型車來了！

　　小米表示，將在德國紐北賽道打造旗下旗艦車型，并希望在十年內(nèi)成為紐北最快的四門電動車。但想達到這個目標，挑戰(zhàn)非常大。而為了挑戰(zhàn)保時捷以及這個賽道，小米推出了小米SU7 Ultra原型車，但這款車并不會量產(chǎn)，而是為了極致的性能做測試，并在今后會將賽道經(jīng)驗運用到民用車上，而民用的Ultra版本預(yù)計2025年去挑戰(zhàn)紐北圈速。

　　這款賽車基于小米SU7打造，為賽道全面進化，更長、更寬、更低趴，車長達到5260mm，寬度為2064mm，其采用獨特的閃電黃搭配閃電拉花（雷軍說是他設(shè)計的拉花），側(cè)面采用風刀以及超大尾翼設(shè)計，充滿了戰(zhàn)斗氣息。

　　為了更好的賽道表現(xiàn)，新車采用“全碳”設(shè)計：車身覆蓋件100%使用碳纖維材料；全車24處部件共15平米，全部更換為碳纖維材質(zhì)。整車減重到1900kg，甚至輕于部分同尺寸的量產(chǎn)油車。

　　動力方面，這款原型車搭載雙V8s+V6s三電機全輪驅(qū)動，輸出功率達到驚人的1548馬力。其還配備有賽道專用高效率電池包，能夠持續(xù)輸出超大功率。這款賽車還配備了賽道專用制動系統(tǒng)，包括AP的制動卡鉗，賽道專用制動盤等，100-0km/h制動距離僅為25m。

　　為了更好的賽道表現(xiàn)，這款車還重構(gòu)了空氣動力學設(shè)計，實現(xiàn)“貼地飛行”，固定式賽用大尾翼、超大尺寸尾部擴散器，使得最大下壓力達到2145kg，用極致下壓力，應(yīng)對超高難度紐北賽道。

　　此刻，小米的工程師們已經(jīng)在紐北賽道上準備了一個多月。今年10月，小米汽車將正式征戰(zhàn)紐北。雷軍也坦言，這項挑戰(zhàn)非常不容易，也許會成功，也許會遭遇挫折，“但我們一定會持續(xù)挑戰(zhàn)，直到最終的勝利�！�

　　渠道和產(chǎn)能拓展

　　雷軍還在發(fā)布會上宣布了接下來的產(chǎn)能和渠道規(guī)劃，其表示，預(yù)計全年10萬臺的銷量目標，在11月可以提前完成。同時在8月還會OTA“語音防護”功能，避免在車外誤喚醒小愛同學。渠道方面，到今年12月，預(yù)計覆蓋全國59城，交付中心53家。

　　此外，18合金車模，今晚再添三款新色！包括橄欖綠、霞光紫、 熔巖橙，售價499元。

·“小米為什么要造車？”

　　今年是雷軍年度演講的第5次，從小米十周年的2020年開始，每年不斷。今年的主題是勇氣。雷軍也回顧了造車三年的故事。

　　2021年1月15日，一場意外危機讓小米正式考慮造車。“雷總，你們被美國制裁了�！边@個消息猶如晴天霹靂。董事會上大家討論：如果手機不能造了，公司三四萬人怎么辦？于是小米團隊開始了一場特種兵式調(diào)研，造車就這樣被第一次提上了議程。

　　決定親自帶隊造車前，雷軍反復(fù)思考了一周：創(chuàng)業(yè)這么苦，還要從頭再干一次嗎？萬一輸了，這輩子就要灰溜溜的收場嗎？這個年紀，還有足夠的體力和精力，殺入一個全新的行業(yè)嗎？

　　很多人勸雷軍，盡快發(fā)車最重要，不要什么都自己干，找家代工就行。因為過去吃過大虧，這次創(chuàng)業(yè)，不走捷徑，不收購，不代工，小米鐵了心，一定要從核心技術(shù)做起，十倍投入，認認真真造一輛好車。電機、大壓鑄集群、智能駕駛、電池包等各個核心賽道…… 小米全部重點投入。

　　2021年3月30日，小米官宣造車。那個不眠之夜，無數(shù)人給雷軍發(fā)消息。從那天起，小米汽車3年多一共收到38萬份簡歷。作為新來者，小米如何造車，要造一輛什么樣的車？小米決定，先造一輛小米工程師會買的車。經(jīng)歷300多位工程師面談，甚至停車場一輛一輛數(shù)車后，發(fā)現(xiàn)SUV和轎車各占一半。小米決定不走尋常路，從純電轎車做起。

　　一支來自五湖四海的“草臺班子”，如何融合凝聚成一支鐵軍？從一場長達21天的會議開始。小米SU7第一次正式項目評審會卻有巨大分歧，產(chǎn)品幾乎要推翻重干。2022年春節(jié)后，在項目進度最緊張時，雷軍卻拉著整個汽車團隊管理層，放下所有工作，連開21天會。有時候大家能從早上9點吵到了晚上9點。長時間討論后，終于達成了一個關(guān)鍵共識。

　　造車的第一步，從自己開車開始。為了開足夠多的車，雷軍借朋友的車，去4S店試駕，后來找到一個好辦法：到公司停車場貼條借車。3年來，雷軍試駕了170多輛車，記了20多萬字的試駕筆記。

　　為了加深對汽車的理解，雷軍給自己定了一個目標：成為國內(nèi)車企老板中開車最好的之一。他下定決心開始學賽車，不光自己學，還帶著小米管理團隊一起學，最終，他如愿拿到了賽車牌照。

　　在小米技術(shù)發(fā)布會后，小米也面臨著非常大的輿論壓力，無論多少人不看好，但雷軍依然堅信這款車能夠大賣。

　　小米SU7上市前，面臨大量質(zhì)疑與詆毀，幾乎所有人都認為賣不動。定產(chǎn)能、定價格，每一個決策都是巨大的煎熬。雷軍內(nèi)心非常矛盾，一邊擔心賣不動，一邊擔心不夠賣。大多數(shù)人認為只能訂3萬臺，他卻定下瘋狂的目標：7.6萬臺。定價更是煎熬，銷售團隊信心不足，雷軍卻認為巨虧賣車是飲鴆止渴，發(fā)布會前夜，最終價格決策會依然爭論激烈。

　　2024年3月28日，小米SU7正式發(fā)布，火爆超出了所有人的預(yù)期。一位米粉的故事打動了雷軍：3年前官宣造車后，四川大學數(shù)學教授申力立專門買了車位，一直等到了創(chuàng)始版小米SU7的到來。5月，小米SU7全年銷量目標更新：保底10萬輛，沖擊12萬輛，這是一個刷新行業(yè)紀錄的奇跡。

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·多款產(chǎn)品發(fā)布

　　小米此次還發(fā)布了小米生態(tài)鏈的多款產(chǎn)品：包括大折疊、小折疊、紅米K70、手環(huán)、運動手表、耳機、空調(diào)、以及空氣凈化器。我們可以簡單了解下：

　　紅米K70至尊冠軍版手機和蘭博基尼進行了聯(lián)名，靈感來自于蘭博基尼Huracán Super Trofeo EVO2，這款車是專門參加Super Trofeo錦標賽的賽車版本。其相機模組采用全新設(shè)計，有些類似MIX Fold 4的造型，背面是跑車經(jīng)典的Y字造型，周圍還采用了賽車同款的碳纖維紋理。據(jù)悉，除了手機外觀，內(nèi)置的主題、壁紙、圖標，甚至120W快充頭、卡針等也都與蘭博基尼定制打造。

　　作為“大折疊”，此次發(fā)布的小米MIX Fold 4使用了超大碳纖維使用面積以及小米龍骨轉(zhuǎn)軸2.0。這款手機搭載第三代驍龍8旗艦處理器，帶來旗艦級性能；內(nèi)外一致的旗艦屏幕，堅固且護眼；輕薄機身上，依然有50W無線充電和IPX8防水。

　　除了大折疊之外，小米還發(fā)布了最新的“小折疊”，希望扭轉(zhuǎn)“美麗小廢物”的坊間產(chǎn)品說法。同時小米車主購買，還贈送2000積分。

　　在人車家全生態(tài)的體系下，小米還發(fā)布了多款產(chǎn)品，包括手環(huán)、耳機等，我們可以看下下面的圖片和價格進行了解。

結(jié)語：

　　小米造車的故事，也通過了此次年度演講向所有觀眾分享。這里面充滿了勇氣，這里面也充滿了坎坷。但就像雷軍所說：“小米SU7成功的背后，凝聚著巨大的勇氣。這不是某一個人的勇氣，而是小米集團40000多人共同的勇氣。勇氣，并非沒有恐懼，而是面對恐懼，依然堅定不移。勇氣，來自堅定的信念，奔涌不息的熱情，和每一步的腳踏實地。勇氣，就是人類最偉大的贊歌！”

　　面對未來，小米準備用賽車挑戰(zhàn)百年車企，即使挑戰(zhàn)失敗，那也是在挑戰(zhàn)成功的路上去前行。我們也一同期待小米能夠走的更遠，能夠為消費者帶來更多充滿快樂、感動的產(chǎn)品。（編譯/汽車之家 王寅）