[汽車(chē)之家 行業(yè)] 本周新勢(shì)力方面，賽力斯2024盈利扭虧為盈，第二日股價(jià)大跌5%，四季度銷(xiāo)量、利潤(rùn)環(huán)比大幅下跌近30%，市場(chǎng)擔(dān)憂問(wèn)界增長(zhǎng)持續(xù)性。極越汽車(chē)員工補(bǔ)償?shù)劫~，開(kāi)始為車(chē)主定金做退款登記。哪吒汽車(chē)桐鄉(xiāng)工廠復(fù)工，但未復(fù)產(chǎn)，資金緊張、零部件短缺。員工已經(jīng)返回工廠主要打掃衛(wèi)生，哪吒強(qiáng)調(diào)未來(lái)發(fā)展海外市場(chǎng)，但海外正面臨市場(chǎng)收縮問(wèn)題。

供應(yīng)商方面，寧德時(shí)代預(yù)計(jì)2024年凈利潤(rùn)500億，處于市場(chǎng)龍頭地位，但不穩(wěn)固。原因來(lái)自吉利、比亞迪自研電池向?qū)幍率�壓，插混開(kāi)始成2025年主流，電池需求減少等多個(gè)因素。

海外方面，特朗普取消電動(dòng)汽車(chē)鼓勵(lì)政策或電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼，中國(guó)企業(yè)或有機(jī)會(huì)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。德國(guó)純電車(chē)2024年同比出現(xiàn)大幅下滑，中國(guó)汽車(chē)品牌在德國(guó)的銷(xiāo)售雙位數(shù)大幅下跌，中國(guó)品牌存在感依然很弱。

1. 賽力斯2024盈利扭虧為盈，但市場(chǎng)擔(dān)憂問(wèn)界增長(zhǎng)持續(xù)性

2025年1月21日晚，賽力斯（ 601127.SH ）發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，披露信息：賽力斯預(yù)計(jì)，2024年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1442億至1467億元，同比增長(zhǎng)302.3%至309.3%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為55億至60億元，實(shí)現(xiàn)全年扭虧為盈。賽力斯在2023年錄得凈虧損24.5億元。

拓展閱讀：

1. 賽力斯成為國(guó)內(nèi)第三家實(shí)現(xiàn)全年盈利的新能源車(chē)企

a. 除了比亞迪和理想汽車(chē)，賽力斯是國(guó)內(nèi)第三家實(shí)現(xiàn)全年盈利的新能源車(chē)企，問(wèn)界品牌功不可沒(méi)。

b. 2024年度公司銷(xiāo)售新能源汽車(chē)42.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)182.84%，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入取得較大增長(zhǎng)，超額完成年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。

c. 2024 年僅小米、理想、零跑完成了年度銷(xiāo)量目標(biāo)，完成率分別為 103.9%、100.1%、117.5%。此外，極氪、小鵬都接近完成目標(biāo)，完成率分別為 96.6% 和 95%。

2. 華為和賽力斯開(kāi)創(chuàng)行業(yè)從未有過(guò)合作模式，成功后被其他車(chē)企跟隨

a. 華為在合作中占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，產(chǎn)品設(shè)計(jì)、定義、生產(chǎn)質(zhì)量把控、銷(xiāo)售都由華為決定，問(wèn)界產(chǎn)品還搭載華為智能汽車(chē)解決方案業(yè)務(wù)單元（下稱“車(chē)BU”）全套部件。合作前期，問(wèn)界品牌本身甚至也屬于華為。

b. 問(wèn)界品牌在發(fā)布之后第一年，即2022年的銷(xiāo)量超過(guò)7萬(wàn)輛，令外界看到華為能力。

c. 在賽力斯標(biāo)桿作用下，奇瑞汽車(chē)、江淮汽車(chē)和北汽集團(tuán)先后與華為終端達(dá)成合作。華為終端與另三家車(chē)企合作的品牌分別為智界、尊界和享界。

d. 2023年12月，該合作模式定名“鴻蒙智行”。

3. 賽力斯與華為高度綁定是成功主因，但同樣蘊(yùn)含風(fēng)險(xiǎn)，不可復(fù)制

a. 隨著鴻蒙智行其他品牌產(chǎn)品陸續(xù)上市，問(wèn)界一枝獨(dú)秀的局面已經(jīng)發(fā)生變化，多個(gè)品牌開(kāi)始搶占華為資源。

b. 智界新車(chē)型R7于2024年9月上市，2024年累計(jì)交付接近3萬(wàn)輛，大定訂單接近6萬(wàn)個(gè)。

4. 4季度業(yè)績(jī)相比3季度大幅下滑，高速時(shí)刻已過(guò)

a. 賽力斯2024年第4季度營(yíng)收和凈利潤(rùn)明顯環(huán)比下滑。按照賽力斯業(yè)績(jī)預(yù)告數(shù)據(jù)計(jì)算，2024年第四季度，賽力斯?fàn)I收介于375.7億至400.7億元，凈利潤(rùn)介于14.6億至19.6億元。

b. 2024年第三季度，賽力斯?fàn)I收和凈利潤(rùn)分別為415.8億和24.1億元。

5. 斥資82億收購(gòu)問(wèn)界工廠-龍盛新能源，獲批

a. 公司通過(guò)向龍盛新能源租賃超級(jí)工廠用于生產(chǎn)問(wèn)界系列智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品

b. 2024年9月，賽力斯發(fā)布公告，稱賽力斯擬通過(guò)發(fā)行股份的方式購(gòu)買(mǎi)重慶產(chǎn)業(yè)母基金、兩江投資集團(tuán)、兩江產(chǎn)業(yè)集團(tuán)持有的龍盛新能源100%股權(quán)。

c. 龍盛新能源100%股權(quán)價(jià)值為81.64億元，經(jīng)交易各方協(xié)商一致，同意本次交易龍盛新能源100%股權(quán)的最終作價(jià)為81.64億元。

6. 交易完成后，無(wú)需支付超級(jí)工廠租金

a. 本次交易完成后，龍盛新能源將成為賽力斯的全資子公司，賽力斯將獲得超級(jí)工廠的所有權(quán)。此次交易完成后，無(wú)需支付超級(jí)工廠租金，可持續(xù)改善公司經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流。

b. 此次交易后，重慶小康控股有限公司持股24.53%，東風(fēng)汽車(chē)公司持股20.05%，重慶渝安汽車(chē)工業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱“渝安工業(yè)”）持股4.05%，重慶產(chǎn)業(yè)母基金持股為3.24%，兩江投資集團(tuán)持股為1.98%，兩江產(chǎn)業(yè)集團(tuán)持股為2.31%。

短評(píng)：

賽力斯已宣布入股引望，以115億元代價(jià)獲得引望10%的股權(quán)。但“華為汽車(chē)”光環(huán)不再僅屬于賽力斯獨(dú)一份，除了鴻蒙智行體系品牌，市面上使用華為系統(tǒng)的產(chǎn)品也會(huì)越來(lái)越多。

原本與華為合作是為了和問(wèn)界一樣擁有差異性，現(xiàn)在又和其他車(chē)企站在了同一條起跑線。賽力斯作為華為合作標(biāo)桿企業(yè)，面臨類(lèi)似挑戰(zhàn)，它需要尋找到新的破局之道。