◆ 科雷傲四驅(qū)結(jié)構(gòu)介紹

　　科雷傲采用了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速機(jī)構(gòu)采用了電控多片離合式差速器，當(dāng)車(chē)輪出現(xiàn)打滑情況時(shí)，電子剎車(chē)輔助系統(tǒng)會(huì)比較快速的介入，依靠剎車(chē)的力量阻止打滑，在保證動(dòng)力不會(huì)過(guò)多損失的同時(shí)也可以讓有附著力的車(chē)輪得到更大的扭矩，從而達(dá)到簡(jiǎn)單脫困的目的。

◆ 科雷傲四驅(qū)系統(tǒng)操作

　　采用了適時(shí)四驅(qū)的科雷傲具有2WD、AUTO和LOCK三種驅(qū)動(dòng)模式，可以根據(jù)實(shí)際情況來(lái)對(duì)四驅(qū)形式進(jìn)行切換。

　　1.正常道路行駛情況下，可以將驅(qū)動(dòng)模式設(shè)定為2WD，儀表盤(pán)上的2WD指示燈亮起，車(chē)輛將會(huì)以純前驅(qū)行駛。

　　2.科雷傲默認(rèn)驅(qū)動(dòng)形式為自動(dòng)四驅(qū)模式，適用于正常路面和濕滑路面，車(chē)輛在正常行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)形式為前驅(qū)，當(dāng)系統(tǒng)偵測(cè)到車(chē)輪打滑時(shí)，會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟四驅(qū)模式，理論上電腦會(huì)根據(jù)車(chē)速與路況在100:0到50:50之間自動(dòng)分配前后軸扭矩，以達(dá)到抓地性能最優(yōu)化，因此強(qiáng)烈建議雨雪天氣開(kāi)啟自動(dòng)四驅(qū)模式以保證行車(chē)安全。

　　3.四驅(qū)鎖定模式會(huì)將前后輪扭矩分配鎖定為50：50，以對(duì)付惡劣的路況，需要注意的是，當(dāng)車(chē)速超過(guò)40公里/小時(shí)的情況下，四驅(qū)鎖定模式將會(huì)自動(dòng)切換到自動(dòng)四驅(qū)模式，儀表盤(pán)上的4WD LOCK指示燈熄滅，但按鈕不會(huì)自動(dòng)彈回。

　　由于采用了中央多片離合式差速器，耐久度遠(yuǎn)沒(méi)有分動(dòng)箱式高，當(dāng)前后軸轉(zhuǎn)速差過(guò)大或者在前后輪的附著力差異過(guò)大時(shí)，中央多片離合器負(fù)荷也會(huì)相應(yīng)增加，當(dāng)達(dá)到一定程度時(shí)，中央多片離合器會(huì)啟動(dòng)過(guò)熱保護(hù)，即自動(dòng)切換為兩驅(qū)狀態(tài)，這時(shí)儀表盤(pán)會(huì)顯示“4WD unavailable”（四輪驅(qū)動(dòng)無(wú)法使用），需要將車(chē)輛停放等待其消失。

◆ 其他特點(diǎn)

　　科雷傲的接近角、離去角分別為27度和31度，相對(duì)奇駿來(lái)說(shuō)，由于車(chē)身長(zhǎng)度縮短了110毫米，所以與奇駿的28度的接近角和23度的離去角相比，科雷傲通過(guò)性更具優(yōu)勢(shì)。

　　科雷傲還裝備了陡坡緩降功能，可以在下坡過(guò)程中將車(chē)速穩(wěn)定在7公里/小時(shí)，但此功能在2WD和AUTO模式下均無(wú)效，只有在四驅(qū)鎖定模式下方能使用，操作方法為將四驅(qū)按鈕按到LOCK模式后，按下陡坡緩降鍵即可，當(dāng)坡度足夠大并且速度在25公里/小時(shí)以下時(shí)，陡坡緩降功能就會(huì)啟動(dòng)，此時(shí)我們需要做的就是松開(kāi)踏板并扶好方向盤(pán)。