● 車身技術(shù)（SKYACTIV-BODY）
　　技術(shù)特點(diǎn)：新的緩沖結(jié)構(gòu)、更簡潔的車身支撐件、高強(qiáng)度鋼材的廣泛應(yīng)用

　　SKYACTIV-BODY代表著SKYACTIV系列中的車身制造技術(shù)，主要是通過各種優(yōu)化手段——比如新的發(fā)動機(jī)艙緩沖結(jié)構(gòu)，以及更簡潔的車底加強(qiáng)梁，同時更多采用高強(qiáng)度鋼材和鋁材料，讓車輛的車身強(qiáng)度提升的同時，也可以起到輕量化的效果，按照馬自達(dá)工程師的預(yù)期，這樣綜合下來，可以讓車身整體剛性提升30%，但白車身重量卻降低8%。

● 底盤技術(shù)（SKYACTIV-CHASSIS）
　　技術(shù)特點(diǎn)：強(qiáng)化操控，提升主動安全性

　　與此前各項(xiàng)SKYACTIV技術(shù)重點(diǎn)在簡化、減重、強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性不同，馬自達(dá)在底盤方面（SKYACTIV-CHASSIS）卻走了強(qiáng)化操控和主動安全性的路線，這總算沒有拋離馬自達(dá)在運(yùn)動性上面的傳統(tǒng)。舉個最明顯的例子，采用SKYACTIV-CHASSIS技術(shù)的車輛懸架副車架部分的尺寸和強(qiáng)度有了不少提升，有助于提升懸架的極限，同時對舒適性也有改善。

總結(jié)：

　　看完對SKYACTIV系列技術(shù)的介紹，你是不是會恍然大悟，原來就是各種優(yōu)化、輕量化的結(jié)合啊，事實(shí)確實(shí)就是這樣，雖然沒有一項(xiàng)堪稱神秘的技術(shù)，但是馬自達(dá)把這些技術(shù)都整合到了今后的車型上面，建立了自己的鮮明技術(shù)路線，也算得獨(dú)樹一幟。至于這些技術(shù)的實(shí)際作用，尤其是經(jīng)濟(jì)性是不是有那么理想，還是用今后測試車的表現(xiàn)來說話吧。（文/汽車之家 侯杰）

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