其實仔細(xì)觀察，不難發(fā)現(xiàn)這些挑戰(zhàn)我們審美下限的車型很多都是根據(jù)我們的國情，“特殊”設(shè)計的兩廂改三廂車型，讓很多本來緊湊結(jié)實的小家伙多了一個大屁股，那有沒有加翹臀成功的案例呢？答案是肯定的，前面提到的鋒范是一例，下面我們要提到的世嘉三廂也是一例。

★  成功案例（二）

●  東風(fēng)雪鐵龍  世嘉三廂

　　這里借用韓老師體驗世嘉三廂文章的話“這是我印象里合資品牌中為數(shù)不多把尾箱能加的這么順眼的，絲毫不突兀的C柱把車身曲線完美的過渡到尾箱的造型中，完全沒有生拉硬拽的感覺，自然的像是看一個曲線婀娜的少女，讓人百看不厭�！保�點擊此處查看韓老師評測世嘉三廂文章）

『凱旋短小的尾部讓車身比例不太自然』

　　作為以雪鐵龍C4為基礎(chǔ)，加以改進(jìn)的凱旋就并沒有世嘉三廂成功，過于短促的尾部讓它修長的車頭變得有些笨拙，而凱旋并不理想的銷售成績也證明了這一點，相比之下三廂世嘉的尾部設(shè)計流暢自然，也因此博得了消費者的喜愛。

『世嘉三廂的尾燈造型借鑒了C5尾燈樣式』

●  起亞  秀爾

　　在我們論壇調(diào)查中，出現(xiàn)了一款很有意思的車型，它就是起亞的秀爾，有的朋友覺得它的造型難以接受，其實秀爾進(jìn)入我們的榜單實在有些冤枉，2009年時秀爾曾榮獲紅點設(shè)計大獎（Red Dot Design Award），紅點設(shè)計大獎是世界范圍內(nèi)工業(yè)設(shè)計界的頂級獎項之一，享有工業(yè)設(shè)計界“奧斯卡”的盛名，與它同年獲獎的還有現(xiàn)在紅得發(fā)紫的被譽為“最美大眾車型的”大眾CC。

　　不可否認(rèn)的是，秀爾的確吸引了很多年輕消費者的目光，它更像是一輛擁有跨界風(fēng)格的小型MPV，方正的造型讓它擁有了不錯的內(nèi)部空間，但令人惋惜的是它的售價，看中其空間的消費者往往會選擇性價比更高的酷熊，而被它外形打動的消費者往往沒有支配購買資金的權(quán)力。

全文總結(jié)：

　　汽車設(shè)計是個漫長進(jìn)化的過程，每款成功的車型都是進(jìn)過無數(shù)次修改，論證，再修改得來的，為設(shè)計思路成熟的兩廂車加個屁股的事情本來就是奇葩的想法，美需要創(chuàng)造而不是畫蛇添足，從審美角度上講也許永遠(yuǎn)無法排出一份得到每人認(rèn)同的最丑車型排行榜，但我想那些特權(quán)車，霸權(quán)車，各種不按交通規(guī)則駕駛的車輛在所有人心中都不會覺得美，同時自己的愛車在每個人的心中也都會是最美。

　　這期挑選的車型僅僅是眾多車型中有代表性的幾款，肯定不能包含每個人心中的想法，您心中對汽車的外形設(shè)計還有哪些看法，哪些車型讓您眼前一亮，哪些讓您無語，歡迎您在下方踴躍留言。幫助企業(yè)分析透徹，才能促使更多車企設(shè)計出更好的作品。如果您還想進(jìn)一步了解為什么會出現(xiàn)設(shè)計如此奇葩的量產(chǎn)車，請您繼續(xù)關(guān)注科技近期將推出的盤點怪異概念車文章。（文/汽車之家 唐朝）

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