● 車內(nèi)控制面板/話務(wù)員服務(wù)

　　在測試用的e6上，我們看到的這套“車載網(wǎng)絡(luò)平臺i”系統(tǒng)的控制面板與其它車載通訊系統(tǒng)的面板相差不大，主要按鍵是鮮明的求救按鍵以及話務(wù)員服務(wù)按鍵，在右側(cè)還預留了一個按鍵，預計是留給之后的i·機器人的相關(guān)控制鍵。

『“i·機器人”是什么？它可通過表情、動作及語言與用戶交流，實現(xiàn)人車對話；
機器人還可以360°掃描車內(nèi)外狀況，使行車更安全』

『在2012年北京車展上，隨比亞迪“秦”概念車一同亮相的“i·機器人”』

『接通電源后，“i·機器人”便會從中控臺升起』

　　比亞迪自己建立了呼叫中心，靠自有的話務(wù)員團隊為用戶服務(wù)，呼叫中心導航遠程目的地設(shè)定、查詢車輛狀態(tài)等等功能。

　　我們在體驗過程中發(fā)現(xiàn)呼叫中心的通話質(zhì)量一般，而且車載平臺系統(tǒng)的信號強度似乎不太穩(wěn)定，在開闊地帶體驗時，信號時不時就會掉上兩格，希望在量產(chǎn)車搭載的系統(tǒng)上信號能夠更加穩(wěn)定。

　　小結(jié)：相比華麗的遙控駕駛技術(shù)，能夠支持遠程操作的手機客戶端和話務(wù)員服務(wù)對于車主而言其實更加實用，既增加了車輛的安全性，也提高了出行的便利性。未來i·機器人的加入還能夠兼顧“行車記錄儀”與“人機互動”的功能，這比我們目前體驗的“車載網(wǎng)絡(luò)平臺i”更讓人期待。對于這樣的系統(tǒng)，消費者除了對功能和實用性的關(guān)注外，最關(guān)心的就是資費問題了，目前國內(nèi)使用的同類系統(tǒng)大多奉行“限時免費”原則，免費使用一定年限后就轉(zhuǎn)為收費服務(wù)，但是尚不清楚比亞迪這套系統(tǒng)的資費策略，我們有理由相信，比亞迪的資費設(shè)定會像它的新車定價一樣實惠。（文/圖 汽車之家 范鑫）

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