[汽車之家 技術]  2011年起長城汽車每年都會舉辦科技節(jié)，在今年的科技節(jié)上長城汽車對外展示了近年來研發(fā)以及已經(jīng)量產(chǎn)的技術產(chǎn)品，包括材料技術、車身結構、主動安全技術等眾多產(chǎn)品，讓我們透過這次活動看看長城在技術研發(fā)領域所處的位置和水平吧！

　　本次科技節(jié)共劃分出14個展區(qū)，內(nèi)容包括動力總成、新能源技術、材料技術、底盤技術、內(nèi)外飾研發(fā)生產(chǎn)、整車制造工藝等。下面就讓我們先看看這些長城較少展示的技術。

■ 安全技術

● 主動安全技術

　　隨著人們購車心理逐漸成熟，越來越多的人在買車時更為關注車輛安全性。從原先的關注是否有ABS、EBD，慢慢轉(zhuǎn)變到關注車輛是否配備有主動安全技術。本屆科技節(jié)上，長城也帶來了不少主動安全技術。包括了駕駛員狀態(tài)監(jiān)測、車道偏離報警、盲區(qū)監(jiān)測等，但目前這些技術很多還處于研發(fā)階段，部分技術還處于概念階段。

● 行人安全氣囊

　　盡管有了眾多主動安全技術，但似乎近些年內(nèi)交通事故還不會消失。在發(fā)生交通事故時，血肉之軀的我們總是處于弱勢。車內(nèi)乘員的保護一直是大家關注的重點，近些年來對于車外人員的保護正在成為另一個技術發(fā)展的新方向。沃爾沃這個以安全技術著稱的品牌已經(jīng)率先將行人安全氣囊應用到自家產(chǎn)品上，本屆科技節(jié)上我們欣喜的看到一輛哈弗H6也裝配了行人安全氣囊與前排中央安全氣囊。（想了解前排中央安全氣囊更多信息的請點擊這里）

　　行人安全氣囊技術原理是通過安裝在前保險杠的傳感器監(jiān)測，車輛與行人發(fā)生碰撞后發(fā)動機艙蓋尾部被頂升裝置頂起，隱藏在內(nèi)部的安全氣囊同時釋放，并且會包裹部分前擋風玻璃與A柱，這樣一來凸起的發(fā)動機艙蓋與安全氣囊便有助于減輕行人受到的傷害。

● 駕駛員疲勞監(jiān)測

　　雖然駕駛樂趣是幾乎所有廠商不斷追求的目標，但開車久了難免會疲憊，駕駛員因為休息不夠?qū)е碌钠�勞駕駛從而引發(fā)的事故并不鮮見。在危急情況發(fā)生之前，疲勞駕駛的最初跡象是可以被探測出來的，這時響起的警報音往往就是將你從死神手中拯救出來的最佳時機。

　　目前疲勞監(jiān)測系統(tǒng)根據(jù)原理不同可以分為兩類，一種是基于紅外線條件下對駕駛員多特征的疲勞監(jiān)測，另一種是基于駕駛員操作行為或車輛實時軌跡的監(jiān)測方法�？萍脊�(jié)上展示的疲勞監(jiān)測系統(tǒng)屬于第一類。除了發(fā)出提示音外，長城對于此項技術還做了小改進。如果您想了解更多駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)技術原理，請點擊《從死神手中拯救你 常見的疲勞監(jiān)測系統(tǒng)》閱讀。

■ 其他

● 智能人機交互系統(tǒng)

　　隨著科學技術的發(fā)展，車輛的影音娛樂系統(tǒng)從卡帶機逐漸升級到今天的可以播放MP3文件、看視頻等等。目前，越來越多的車輛開始配備智能人機交互系統(tǒng)。有了這些智能人機交互系統(tǒng)，我們除了可以聽音樂、上網(wǎng)，還可以得知最新路況、使用衛(wèi)星導航確定行車路線等等功能，長城也在這次科技節(jié)上展示了他們的智能人機交互系統(tǒng)。