底盤(pán)細(xì)節(jié)

　　如果說(shuō)上面的內(nèi)容是硬漢們的武功比拼，那下面展示的底盤(pán)細(xì)節(jié)就像是硬漢們進(jìn)行智力問(wèn)答，在這里你可以看到它們更為細(xì)膩的一面。誰(shuí)在細(xì)節(jié)之處做的更完善、考慮更周全下面的部分將為您揭曉答案。

其他細(xì)節(jié)

　　在輪胎的選擇上它們也各具特色。國(guó)產(chǎn)CX-5使用的優(yōu)科豪馬輪胎比較重視低滾阻與靜音性，森林人選擇的普利司通除了注重鋪裝道路行駛外，還兼顧了部分非鋪裝道路行駛，翼虎的輪胎傾向于增強(qiáng)抓地力以及對(duì)抗路面異物的防護(hù)能力。

　　備胎的選擇上我們又一次看到了它們的不同。進(jìn)口CX-5配備了全尺寸備胎，雖然國(guó)產(chǎn)后尺寸略有縮水，但備胎仍保持了全尺寸的優(yōu)點(diǎn)。翼虎使用非全尺寸備胎，但備胎的載重等級(jí)卻沒(méi)有降低，在某種程度上提升了使用備胎時(shí)的安全性，在這個(gè)項(xiàng)目中，森林人的表現(xiàn)只能用中規(guī)中矩來(lái)形容。

全文總結(jié)：

　　通過(guò)本次的底盤(pán)解析我們可以看到，這三款SUV可謂各具特色。CX-5應(yīng)用創(chuàng)馳藍(lán)天理念，在后懸架下控制臂處的改變令人眼前一亮。森林人雖然因?yàn)閯?dòng)力總成布置的原因沒(méi)有配備常見(jiàn)造型的副車(chē)架，但它安全表現(xiàn)卻依舊亮眼。翼虎在本次的底盤(pán)拆解里表現(xiàn)均衡，沒(méi)有明顯的弱項(xiàng)，備胎載重等級(jí)甚至有所提升，可以說(shuō)它在底盤(pán)這方面有成為新標(biāo)桿的可能性。本次接受底盤(pán)對(duì)比的是20萬(wàn)元至30萬(wàn)元的SUV車(chē)型，今年我們還將進(jìn)行10萬(wàn)元左右主流自主品牌SUV的評(píng)測(cè)工作，敬請(qǐng)期待。（文/圖 汽車(chē)之家科技 唐朝）

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