[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)]  在經(jīng)過(guò)近萬(wàn)里的飛行和中途轉(zhuǎn)機(jī)后，我的雙腳踩在了意大利都靈這片蘊(yùn)育藝術(shù)創(chuàng)作靈感的熱土上。在其靜謐整潔的工業(yè)區(qū)內(nèi)，坐落著一座“其貌不揚(yáng)”的建筑物，不過(guò)用中文標(biāo)識(shí)的“長(zhǎng)安汽車(chē)”還是顯得格外扎眼，而它就是我此行的目的地。在異國(guó)他鄉(xiāng)，如果用帶有一點(diǎn)點(diǎn)狹隘民族主義的觀點(diǎn)來(lái)看，我即將踏入的地方是帶有“紅色血統(tǒng)”的國(guó)家資產(chǎn)。

　　這座于2013年初竣工的建筑就是長(zhǎng)安汽車(chē)位于都靈的造型設(shè)計(jì)中心。此外，長(zhǎng)安還在美國(guó)、英國(guó)、日本分別設(shè)有底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)的海外研發(fā)中心。而位于都靈的造型設(shè)計(jì)中心會(huì)與重慶的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通力協(xié)作，共同引領(lǐng)長(zhǎng)安汽車(chē)未來(lái)的設(shè)計(jì)走勢(shì)。

　　早在2003年，長(zhǎng)安汽車(chē)便在都靈設(shè)立了代表處，之所以選擇此地，是因?yàn)檫@座并不大的城市卻有像賓法、博通、喬治亞羅等眾多享譽(yù)世界的設(shè)計(jì)公司，而對(duì)于當(dāng)時(shí)的自主品牌來(lái)說(shuō)，將自己一部分的造型設(shè)計(jì)外包給這些公司是相對(duì)普遍的做法。

　　2006年，長(zhǎng)安汽車(chē)在都靈正式注冊(cè)成立了設(shè)計(jì)中心，2009年，這座位于海外的設(shè)計(jì)中心已經(jīng)搭建出完整的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)架構(gòu)，但是卻始終沒(méi)有一個(gè)屬于自己的落腳之地，租用的廠房被禁止懸掛長(zhǎng)安的品牌Logo，而這種難以體現(xiàn)企業(yè)文化和穩(wěn)定團(tuán)隊(duì)的現(xiàn)狀，讓長(zhǎng)安高層領(lǐng)導(dǎo)下定決心要建造一個(gè)屬于自己的海外設(shè)計(jì)基地。

　　在過(guò)去的那段一窮二白、相對(duì)艱苦的歲月中，這個(gè)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)摸爬滾打，漸漸清晰了什么是汽車(chē)設(shè)計(jì)，而同時(shí)也摸索出自主品牌的設(shè)計(jì)之路該怎么走，而他們的成績(jī)也是驕人的，睿騁、逸動(dòng)、CS35、致尚XT、CS75這些車(chē)最初的設(shè)計(jì)全部源于當(dāng)時(shí)那個(gè)環(huán)境。

　　我始終相信環(huán)境可以改變和塑造一個(gè)人，而在都靈這個(gè)可以徹底讓人安靜下來(lái)的地方，往往能夠激發(fā)出無(wú)盡的創(chuàng)作靈感，同時(shí)在此也更容易找到構(gòu)成設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的多種人才，這種走出來(lái)的戰(zhàn)略正可謂是通過(guò)對(duì)全球資源整合來(lái)逐步發(fā)展壯大自己。

　　長(zhǎng)安歐洲設(shè)計(jì)中心目前承擔(dān)了車(chē)身造型從先期預(yù)研到最終產(chǎn)品定型并用模具作出1：1實(shí)車(chē)的所有設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)步驟�？傮w上來(lái)說(shuō)，一款車(chē)從最初的創(chuàng)意草圖到實(shí)車(chē)展現(xiàn)在人們面前主要?dú)v經(jīng)前沿設(shè)計(jì)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)兩大階段，而每一階段又有更細(xì)小的階段性步驟，下面我也將帶領(lǐng)大家來(lái)詳細(xì)的了解這個(gè)充滿(mǎn)創(chuàng)意、糾結(jié)、快樂(lè)的過(guò)程。

● 前沿設(shè)計(jì)

——先期預(yù)研

　　先期預(yù)研不僅僅是造型設(shè)計(jì)部門(mén)的工作，同時(shí)市場(chǎng)部也是主導(dǎo)先期預(yù)研乃至給整車(chē)定下基調(diào)的重要部門(mén)。對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō)，其市場(chǎng)部首先會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的需求以及公司戰(zhàn)略發(fā)展需要進(jìn)行方向性的研究，并以此來(lái)制定產(chǎn)品和設(shè)計(jì)的規(guī)劃。

　　造型設(shè)計(jì)中心會(huì)根據(jù)新產(chǎn)品的規(guī)劃和定位來(lái)進(jìn)行前沿性的設(shè)計(jì)，而這個(gè)過(guò)程往往要早于車(chē)型上市好幾年的時(shí)間�；蛘呖梢哉f(shuō)，在還沒(méi)有確定要生產(chǎn)具體某款車(chē)型前，這種先期預(yù)研的工作就開(kāi)始了，由于沒(méi)有太多的限制與束縛，這種前沿的設(shè)計(jì)工作要求設(shè)計(jì)師要進(jìn)行瘋狂的頭腦風(fēng)暴，打開(kāi)自己的思路，甚至可以是天馬行空的去想象和創(chuàng)造。

——?jiǎng)?chuàng)意草圖 

　　想象最終還是要通過(guò)載體表現(xiàn)出來(lái)，而創(chuàng)意草圖就是將設(shè)計(jì)人員心中所想的東西變成雙眼可見(jiàn)的圖形落在畫(huà)紙上，比如設(shè)計(jì)人員手繪的草稿以及通過(guò)CAD等制作的圖都屬于此范疇，創(chuàng)意草圖可謂是一款新車(chē)型的雛形，由于依然充滿(mǎn)很多藝術(shù)化的創(chuàng)作，所以創(chuàng)意草圖與最終的產(chǎn)品還有很大的差別。

——效果圖 

　　效果圖階段可以理解為對(duì)創(chuàng)意草圖的進(jìn)一步完善，將還是比較抽象和藝術(shù)化的圖形變成從工程上實(shí)現(xiàn)度較高的造型。

　　總體來(lái)看，在前沿設(shè)計(jì)階段給以設(shè)計(jì)師的是一種感情化、藝術(shù)化的創(chuàng)作和設(shè)計(jì)過(guò)程，當(dāng)然這一切并不是無(wú)邊無(wú)際的，設(shè)計(jì)人員不但要考慮到產(chǎn)品的定位以及戰(zhàn)略規(guī)劃，同時(shí)所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品要針對(duì)自己品牌的DNA造型風(fēng)格進(jìn)行研究性的探索或者相應(yīng)的鋪墊工作。