● 不是故障的故障

　　上面提到的一些導(dǎo)致車輛無法啟動的故障對于大多數(shù)車主而言都很難自行解決，之所以給大家介紹這些主要是考慮車輛在后續(xù)維修時，車主可以對維修過程有個把控，不至于被一些無良商家過度維修。

　　有意思的是，在給我打來的一些求救電話中真正因故障導(dǎo)致車輛無法啟動的并不在多數(shù)，而更多的是因駕駛員的操作與車輛系統(tǒng)的邏輯設(shè)定發(fā)生了沖突后造成了無法啟動現(xiàn)象。啟動還需要邏輯嗎?

　　原先的汽車電子系統(tǒng)比較簡單，車輛只會根據(jù)駕駛員使用鑰匙轉(zhuǎn)動啟動開關(guān)的動作來識別啟動指令并執(zhí)行，而隨著車上的電子系統(tǒng)越來越多，車輛也開始有了自己的“思想”，在充分滿足啟動條件的情況下，車輛才會執(zhí)行駕駛員給出的啟動意圖。

◆ 所處擋位不滿足啟動條件

　　對于自動擋車型而言，換擋桿置于P擋或N擋之外的擋位時，系統(tǒng)不允許車輛啟動。這樣的設(shè)置是出于安全角度考慮，如果系統(tǒng)對此不加以限制，車輛處于D擋或R擋時也能夠滿足駕駛員的啟動要求，這樣顯然會存在較大的安全隱患。除此限制外，有些廠商還把踩制動踏板作為一個啟動時的必要條件。這樣來看，駕駛自動擋車型或?qū)λ�駕駛車輛不太熟悉的朋友可能要注意下這個問題。

　　手動擋車型同樣面臨這樣的問題，有些車主有用擋“別”車的習(xí)慣，在鎖車前把擋位推至1擋或倒擋，另外，在車主不知情的情況下，擋位也有可能置于空擋以外的擋位，假如在啟動車輛時沒有意識到這點(diǎn)，就存在一定的安全隱患。

　　為了盡可能的避免意外的發(fā)生，廠商對手動擋車型也設(shè)計了防錯邏輯。大多數(shù)手動擋車型以踩離合器踏板為啟動的必要條件，位于離合器踏板背后的傳感器向系統(tǒng)發(fā)送踏板位置信號，當(dāng)處理器收集到這個信號時，才執(zhí)行駕駛員的啟動指令。不過，這仍不能完全避免意外的發(fā)生，試想下，如果駕駛員對恰巧處于非空擋位置的換擋桿沒有意識，那么即使踩下離合器踏板啟動車輛后，一旦快速抬起離合器踏板，車輛也有可能在被憋滅前向前躥出一定距離。

　　啟動時的防錯邏輯可以在一定程度上降低意外事故的發(fā)生幾率，要是駕駛員能夠通過提高自己的安全意識以及培養(yǎng)好的習(xí)慣進(jìn)而在內(nèi)心建立一個防錯邏輯，那么在安全方面會更有保障。

　　比如，自動擋車型在啟動時，下意識的右腳踩在剎車踏板上再啟動發(fā)動機(jī)，直到掛入行駛擋位并松開手剎后再把右腳從剎車踏板移開。

　　對于手動擋車輛來說，無論有沒有防錯邏輯，駕駛員在啟動之前都要確認(rèn)下?lián)Q擋桿是否處于空擋位置，方法很簡單，右手能夠自如地橫向撥動換擋桿即可判斷擋位處于空擋位置。在啟動發(fā)動機(jī)之前，踩下離合器踏板，推入擋位后再松開手剎。

編輯總結(jié)：

　　在日常用車過程中很有可能會遇到發(fā)動機(jī)無法啟動的情況，更多時候，蓄電池沒電成了導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因，而蓄電池沒電一方面是因蓄電池老化引起，還有一部分是因車輛電器電路存在漏電進(jìn)而將蓄電池的電能耗盡，當(dāng)然，鎖車時忘關(guān)“小燈”或內(nèi)飾燈也會消耗電能，最后致使啟動電壓不足。當(dāng)然，引發(fā)發(fā)動機(jī)無法啟動的故障原因還有很多，作為車主很難自己判斷出原因所在，但掌握一些常識性的原理有助于后期對維修過程進(jìn)行把控。

　　文章的最后還舉出了一些因發(fā)動機(jī)系統(tǒng)出于安全考慮被設(shè)置的一些防錯邏輯，其實不管這些邏輯如何設(shè)定，養(yǎng)成一個好的試駕習(xí)慣才能從根本上降低危險事故的發(fā)生幾率。（圖/文 汽車之家 李博旭）

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