源自同一平臺 Macan/Q5底盤對比解析
● 其它細節(jié)
編輯總結(jié)：
基于大眾和保時捷的關系，技術平臺資源的共享確實為新車型的研發(fā)提供了方便，奧迪Q5的底盤結(jié)構在當初設計開發(fā)時就定位在運動和舒適，因此，保時捷只需在奧迪Q5底盤的原有基礎上根據(jù)車型的需要進行調(diào)校即可，這樣，在Macan的車底隨處能看到奧迪的痕跡也就不奇怪了。至于兩款車在駕駛感受方面是否存在差異，接下來我們會有詳細的評測文章進行解讀。
從車型售價來看，用一輛奧迪Q5和保時捷Macan（Macan S 3.0T售價為68.8萬元）作比較確實有點不妥，至少也得是奧迪SQ5（SQ5售價為69.8萬元）才有的比，無論是在車型售價還是在動力方面，兩款車都有一定程度的重疊，但在底盤方面，二者除了配置不同外，其它并無差異，Macan有可變阻尼減振器和空氣彈簧，前制動卡鉗也比SQ5多兩個活塞。
如果是為了品牌而去選擇一輛保時捷，那么，更低的售價以及SUV相對實用的定位都是Macan給你的選一輛保時捷的理由，之前因購買能力和品牌號召力不匹配，讓保時捷失去了這部分用戶，這就像當初推出卡宴一樣，911的價格可以買到一輛掛著保時捷徽標的SUV，現(xiàn)在Macan正在復制卡宴的成功，通過更低的售價下探市場，去吸引那些有意購買像奧迪、寶馬、路虎品牌旗下中型SUV的消費者，雖然，目前55.8萬元的價格買不到Macan，但不可否認，保時捷開始親民了。（圖/文 汽車之家 李博旭 ）
相關鏈接：
解開領帶去跋涉 百萬級SUV底盤解析
//www.bjhplwc.com/tech/201306/559417.html
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底盤解析
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