[汽車之家 設(shè)計(jì)殿堂]  廣州車展大幕已落，豪車美女亦如過(guò)眼云煙，相比北京、上海車展，此次的廣州車展概念車并不多，因此我們得以有更多時(shí)間看看、品品、聊聊這些量產(chǎn)車。

　　近些年，像長(zhǎng)安汽車這樣實(shí)力增長(zhǎng)的自主品牌開始涌現(xiàn)，它們擁有了自己成熟的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，也開始有了自己的想法，因此我們可以看到逸動(dòng)、致尚XT這樣的作品。不過(guò)對(duì)于陸風(fēng)、吉奧這樣實(shí)力相對(duì)薄弱的車企，如何在這個(gè)“看臉”的時(shí)代造出一款漂亮的車呢？似乎借鑒成熟設(shè)計(jì)是個(gè)不錯(cuò)的思路，于是在本次的廣州車展上，我們看到了“極光”出現(xiàn)在各個(gè)不同品牌的展臺(tái)。這樣的結(jié)果表面看起來(lái)是自主品牌之殤，但在我們看來(lái)，這是自主品牌“成長(zhǎng)的煩惱”。

　　逛本次廣州車展最突出的感覺就是滿眼的“路虎攬勝極光”，別誤會(huì)，這并非是財(cái)大氣粗的路虎包下了車展的眾多展位，而是李逵、李鬼，真假美猴王的聚會(huì)。沒錯(cuò)，在車展上，血統(tǒng)純正的路虎攬勝極光（下文簡(jiǎn)稱極光）、奇瑞路虎攬勝極光以及借鑒極光造型特點(diǎn)的各路英雄們碰到了一起。

　　為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢？我想這首先要源于極光設(shè)計(jì)的成功。無(wú)論你是否能夠接受、是否承認(rèn)，極光的造型確實(shí)開創(chuàng)并引領(lǐng)了一個(gè)SUV設(shè)計(jì)的新時(shí)代。簡(jiǎn)約的線條、圓潤(rùn)但略顯肌肉感的車體，懸浮式車頂、低矮的側(cè)窗、扁平的尾燈等等，說(shuō)它顛覆了路虎品牌的設(shè)計(jì)絕不為過(guò)。

　　極光的成功或許有些難以理解，那么就讓我們用日常生活中另一個(gè)成功案例打個(gè)比方，那就是同樣引領(lǐng)一個(gè)時(shí)代的iPhone。首先，要肯定的是蘋果公司操作系統(tǒng)iOS的成功，初代的iPhone并不好用，不過(guò)在系統(tǒng)的不斷更新中，iOS變的讓人難以轉(zhuǎn)投其它陣營(yíng)。那么，初代的iPhone并不好用，為什么還會(huì)獲得成功呢？我想除了蘋果品牌的號(hào)召力外，與其在當(dāng)時(shí)令人耳目一新的外觀設(shè)計(jì)不無(wú)關(guān)系。

　　其實(shí)，在iPhone問世之前，市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了不少大屏幕手機(jī)，不過(guò)它們大多可以用傻大黑粗形容。圓滑的線條、僅有一個(gè)實(shí)體按鍵的iPhone告訴世人，手機(jī)也可以如此簡(jiǎn)潔。

　　此后，如果你不是大屏幕、少量實(shí)體按鍵都不好意思叫自己是智能手機(jī)，無(wú)數(shù)品牌爭(zhēng)相模仿、創(chuàng)造、改造，iPhone也成功培養(yǎng)出了無(wú)數(shù)的果粉，果黑。甚至，無(wú)論新一代的iPhone再怎么變化，第一眼如何令人難以接受，狂熱的粉絲們最終都會(huì)被蘋果品牌影響力“擊敗”，以吐吐就習(xí)慣的思想，逐漸接受新iPhone�！　�

　　理解了果粉對(duì)于iPhone的狂熱，也就不難理解極光取得的成功。在極光概念車LRX誕生之前，路虎品牌始終給人純正越野車血統(tǒng)、見棱見角的設(shè)計(jì)、高昂的身價(jià)這些印象。在極光誕生之后，這些印象中增添了一個(gè)名字——時(shí)尚。

　　身上含有英倫豪華品牌與純正越野車血統(tǒng)、時(shí)尚前衛(wèi)的外觀以及相對(duì)降低的身價(jià)，這些因素集于極光一身，它的成功似乎就是理所當(dāng)然了。SUV蓬勃的市場(chǎng)自主品牌自然不能無(wú)視，不過(guò)實(shí)力相對(duì)較弱令他們從技術(shù)上超越的可能性微乎其微，身世更是無(wú)法與路虎抗衡，因此借鑒極光時(shí)尚外觀設(shè)計(jì)無(wú)疑是令自己產(chǎn)品獲得成功的最好方法。

　　于是，在本次的廣州車展上，便有了我們?cè)谖恼麻_頭提到的一幕。李逵、李鬼、真假美猴王并存。為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，它們之前有多相似，我想無(wú)需再解釋。真正令我們?cè)谝獾氖请y道自主品牌就不能推出一個(gè)原創(chuàng)設(shè)計(jì)嗎？答案雖然殘酷，但事實(shí)是自主品牌不是不能推出原創(chuàng)設(shè)計(jì)，而是它們要背負(fù)的東西太多，或者說(shuō)較弱的品牌影響力極有可能令其失敗，這些情況讓自主品牌不是不想推出原創(chuàng)設(shè)計(jì)，而是不敢推出原創(chuàng)設(shè)計(jì)。你以為這是玩笑？讓我們用寶馬3系舉個(gè)例子吧。

　　這一代的3系實(shí)車第一次在世人面前亮相是在2011年底，外觀的巨大改變飽受爭(zhēng)議，其中得到最多爭(zhēng)議的就在于大燈組的“開眼角”設(shè)計(jì)，雖然我們現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣，但是讓我們看看當(dāng)年的人們?cè)趺凑f(shuō)的吧。

　　沒錯(cuò)，即便是寶馬這樣品牌號(hào)召力極強(qiáng)的車企，在推出一項(xiàng)全新設(shè)計(jì)的時(shí)候，也并不是每個(gè)人都能坦然接受�！伴_眼角”的設(shè)計(jì)雖然已經(jīng)逐漸在寶馬品牌全新車型中普及開來(lái)，但時(shí)至今日，仍有不少車迷難以接受。因此，全新的設(shè)計(jì)對(duì)于品牌號(hào)召力較弱的自主品牌而言，可能帶來(lái)的就不僅僅是銷量受挫這樣簡(jiǎn)單，因此便誕生出了借鑒與模仿。難道自主品牌真的無(wú)法擺脫不能推廣原創(chuàng)設(shè)計(jì)的魔咒嗎？