● 座椅和乘坐空間設(shè)計：

　　據(jù)透露，凌渡未來全系標配運動型座椅，不過高低配車型在座椅的區(qū)別在于調(diào)節(jié)機構(gòu)和座椅包裹用料上。WOKS安全頭枕為全系標配，捏一捏椅背和坐墊兩側(cè)的凸出部分能感覺到不太厚實的海綿填充物下是硬邦邦的金屬骨架，座椅包裹性很高，對提升車輛的運動性有很大的幫助。

　　此前在對乘坐空間進行體驗時，身高180cm的編輯進入前后排座椅時，他的前后頭部空間富余量分別為3指和基本沒有，后排腿部空間為1拳+4指。受制于車頂線條的關(guān)系，盡管采用了外開式天窗的設(shè)計，但是后排頭部空間的表現(xiàn)仍然無法讓人滿意。

　　對此，西蒙也作了解答。他認為，凌渡的產(chǎn)品定位既然是“轎跑車”，其主要面向的是年輕、且富有活力的消費群體，這樣的消費人群一般以夫妻+孩子作為家庭單位。為此，凌渡的設(shè)計團隊認為前排乘客的需要是最重要的，所以設(shè)計時便已考慮到身高從150cm-190cm之間所有駕駛者的坐姿需求。相比之下，考慮到目標群體用車時后排坐人的機會并不會特別頻繁，所以后排只要滿足功能性的需要就行了。

● 儲物空間設(shè)計解讀：

　　再來說說儲物空間方面，首先從遍布車內(nèi)的儲物格說起。此前在實拍內(nèi)飾時曾提到兩側(cè)前門的儲物槽的設(shè)計要求是能夠塞進一個容積為1.5升的飲料瓶，至于為何需要設(shè)計如此大體積的儲物格，當(dāng)時并沒有獲得最準確的答復(fù)。而今天西蒙以及大眾的工程師為我們作了解答。

　　首先，將1.5升飲料瓶塞進前門儲物格的要求是由參與凌渡研發(fā)的中方工程師提出的，最初的想法是考慮到日常放在車內(nèi)的物品較多，雖然如今許多車型在駕駛者周圍設(shè)計了不下四處的儲物空間，但除了飲料之外，許多駕駛者仍然習(xí)慣把錢包、眼鏡、高速通行卡等零碎隨手塞進門內(nèi)儲物格中。為了方便裝載更多的物品，并為未來由上海大眾研發(fā)的新車提供儲物參考標準，研發(fā)團隊找來了市面上找得到的“超規(guī)格”飲料瓶來作為參考標準，其中1.5升的脈動是所有飲料瓶中直徑最大的。

　　本著“只為裝得下”的想法，設(shè)計團隊遂決定以1.5升的飲料瓶為標準作為前門儲物格的容積依據(jù)交由大眾德方的工程師改進門內(nèi)飾板結(jié)構(gòu)，然而德方工程師無法理解中方工程師的需求（可能他們也覺得開車時沒人會買這么大瓶的飲料喝），所以后來才有了由中方空運一拉桿箱中國能買到的各式飲料瓶發(fā)往德國的故事。

　　凌渡后備廂官方公布容積值為472升，設(shè)計裝載要求就如圖中一樣，既能塞進兩個30寸的拉桿箱，同時也能從容地將高爾夫球包放入其中。嬰兒車也在裝載的考慮范圍內(nèi)，但是相比拉桿箱而言，裝個嬰兒車難度就不算大了。

● 文章總結(jié)：

　　可以說，上海大眾是國內(nèi)合資品牌中少數(shù)幾個愿意為本地市場開發(fā)專屬車型的廠家，而從之前的朗逸、朗行等車型的銷售情況看，上海大眾的這步棋走得確實十分精準。從主打家用的朗逸身上嘗到了“甜頭”之后，大眾集團的高層于是開發(fā)出了凌渡這樣一款更高級別的產(chǎn)品，搶占介于緊湊型車和中型車之間的細分市場。從西蒙的表情中，我們不難看出他對凌渡這件作品充滿了信心。至于市場是否認可這款主打運動牌的車型，屆時正式上市后謎底便會揭開。（文/圖 汽車之家 朱力神 攝/對話協(xié)助：黃正橋）

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