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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

注重空氣動(dòng)力學(xué) 揭秘新福特GT設(shè)計(jì)/開(kāi)發(fā)

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3.5L V6T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)
關(guān)鍵詞:超過(guò)600Ps、全新EcoBoost

  此次發(fā)布會(huì),我們也是第一次見(jiàn)到全新EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)模型,從外觀的結(jié)構(gòu)來(lái)看,它與我們此前解析過(guò)的搭載于林肯領(lǐng)航員的3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有一定區(qū)別,其中,缸蓋采用了新的設(shè)計(jì),不過(guò),官方并未透露有關(guān)動(dòng)力系統(tǒng)太過(guò)具體的一些信息,我們也只能通過(guò)模型為大家簡(jiǎn)要介紹下福特GT的發(fā)動(dòng)機(jī)情況。

福特(進(jìn)口) 福特GT 2015款 基本型

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編輯總結(jié):

  就量產(chǎn)車而言,新福特GT跑車在空氣動(dòng)力學(xué)的應(yīng)用能夠稱得上極致了,為了盡可能的借助空氣給車身提供下壓力,不惜以損失乘員艙空間為代價(jià),而盡管如此,內(nèi)飾的整體效果在不失設(shè)計(jì)的同時(shí)還強(qiáng)調(diào)了人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的偏執(zhí)一面,以此營(yíng)造出賽車化的駕馭感受。說(shuō)實(shí)話,發(fā)動(dòng)機(jī)的情況我還沒(méi)摸透,因?yàn)閺谋砻娴慕Y(jié)構(gòu)來(lái)看,渦輪增壓器、缸內(nèi)直噴、CVVT都是常見(jiàn)的技術(shù),感受不到太多超級(jí)跑車的氣質(zhì),這點(diǎn)還有待挖掘。

  最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)這款車的市場(chǎng)情況,美國(guó)市場(chǎng)39萬(wàn)美元的預(yù)計(jì)售價(jià)直逼蘭博基尼Aventador,當(dāng)然,考慮到品牌等原因,你可能并不能接受這個(gè)價(jià)錢,顯然,這只是極小部分人群的收藏品,但對(duì)于福特來(lái)說(shuō),這就夠了,他們并不打算大量的生產(chǎn)福特GT,事實(shí)上,這樣的市場(chǎng)策略也會(huì)應(yīng)用到旗下RS系列車型上。所以,這樣來(lái)看,高性能的福特車就不愁賣了。(圖/文 汽車之家 李博旭)

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福特GT

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