i-VTEC+直噴本田1.5L地球夢發(fā)動機拆解

常慶林

2015年07月07日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　發(fā)動機的兩大機構是配氣機構和曲柄連桿機構。前文已經(jīng)對L15B2獨特的i-VTEC配氣機構進行過解析了，下面我們將看看該發(fā)動機的曲柄連桿機構的特點。

全文總結(jié)：

　　L15A7和L15B2同為本田L系列發(fā)動機，所以他們具有同樣的缸徑與行程參數(shù)。行程大于缸徑的設計使得這兩款發(fā)動機都更偏重于低轉(zhuǎn)的扭矩輸出，以及對于更高發(fā)動機燃效的追求。而L15B2發(fā)動機得益于地球夢技術的加持，采用了頂置雙凸輪軸設計、增加了進氣門正時系統(tǒng)、提高了壓縮比、使用了缸內(nèi)直噴技術，這一切都讓L15B2發(fā)動機的性能相比L15A7發(fā)動機有了明顯的提高。最后我們特別鳴謝東風本田發(fā)動機公司以及廣汽本田對本次采編提供的協(xié)助與支持。（圖/文汽車之家常慶林攝汽車之家常慶林/夏志猛）

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