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應用中國元素 解讀奇瑞艾瑞澤5造型設計

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● 車側(cè)設計

  艾瑞澤5同樣以H.D.S水流動感設計理念來打造車身側(cè)面的光影效果,但可以看到它與艾瑞澤7的整體輪廓還是有很大區(qū)別的。

奇瑞汽車 艾瑞澤5 2016款 自動基本型

奇瑞汽車 艾瑞澤5 2016款 自動基本型

奇瑞汽車 艾瑞澤5 2016款 自動基本型

● 車尾設計

奇瑞汽車 艾瑞澤5 2016款 自動基本型

  橫向的鍍鉻裝飾條不僅提升了整體感,還使車尾顯得更寬。后尾燈的輪廓一直延伸到車身側(cè)面,而且相比艾瑞澤3和艾瑞澤7來說,側(cè)面的部分更顯尖銳,給人更強的警示感。另外,艾瑞澤5的后備廂蓋上微微翹起的“小尾巴”證明了艾瑞澤5對艾瑞澤3和艾瑞澤7設計的繼承。

奇瑞汽車 艾瑞澤5 2016款 自動基本型

奇瑞汽車 艾瑞澤5 2016款 自動基本型

● 內(nèi)飾設計

奇瑞汽車 艾瑞澤5 2016款 自動基本型

奇瑞汽車 艾瑞澤5 2016款 自動基本型

奇瑞汽車 艾瑞澤5 2016款 自動基本型

奇瑞汽車 艾瑞澤5 2016款 自動基本型

奇瑞汽車 艾瑞澤5 2016款 自動基本型

● 總結(jié)

  不管從外觀還是內(nèi)飾,都能看出設計師James Hope在極力地打造出讓年輕人心動的緊湊型車,艾瑞澤5的造型設計要區(qū)別于沉穩(wěn)低調(diào)的艾瑞澤7,主打運動化、年輕化。為了讓中國人更愿意接受這款車,在更多的中國元素中提取靈感并付諸于造型設計,這比直接繡“龍”字、刻“祥云”等元素體現(xiàn)中國式設計更高了一籌。

  作為奇瑞艾瑞澤系列里的新成員,艾瑞澤5外觀和內(nèi)飾方面在繼承家族化設計的同時也有自己的創(chuàng)新之處,在控制成本的前提下又要保留概念車的設計和一定的內(nèi)飾質(zhì)感。當然,再好的設計也要以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量來作為依托,才能彰顯出設計的價值。然而,一款車的成功遠沒有這么簡單,包括營銷戰(zhàn)略、銷售渠道、售后服務等方方面面都要考慮。有了此前艾瑞澤系列車型的經(jīng)驗,相信奇瑞在艾瑞澤5上會做得更好。(汽車之家 文/圖 夏志猛)

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    性價比是艾瑞澤5比較大的優(yōu)勢,豐富的配置加上較大的乘坐空間,配以5.99-8.29萬元的官方指導價,讓它成為家用代步車中比較合適的選擇。

    評測編輯-:

    艾瑞澤5的動力確實弱了點,這是它最大的不足,日常開倒是勉強夠用,但如果跑個長途的話還是略顯吃力。當然,如果只是城市通勤,又對動力要求不高的話,我認為在8萬元左右預算的條件下,艾瑞澤5還是值得推薦的。

    評測編輯-梁奇:

    作為一臺入門級的代步車,艾瑞澤5將成為很多人的“第一臺車”,以這個標準來看,我覺得它可以勝任,無論是儲物設計還是豐富的多媒體功能,都能帶來不錯的好感度。另外,整臺車在操控上有一定樂趣,轉(zhuǎn)向和底盤都有清晰的反饋,十分驚喜。

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    靜態(tài)部分依舊可以給出較高的分數(shù),但是CVT車型動力沒有手動擋車型直接,而且變速箱經(jīng)常會將轉(zhuǎn)速保持在較高的位置,車內(nèi)噪音會較大,動力感受偏弱。

    評測編輯-劉昱昕:

    在城市當中大多數(shù)人會選擇CVT車型,CVT變速箱最大特點就是平順,這臺變速箱對于油門踏板的深度感知比較敏感,稍加油門就會做出反應,但是噪音和油耗都偏大,這點需要提升。

    評測編輯-李佳:

    如果讓我買我會毫不猶豫的買手動擋車型,在駕駛品質(zhì)方面CVT車型遜與手動擋車型,而且8.3升/百公里的油耗有些高了。

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    評測編輯-張可:

    動力比艾瑞澤7強不少,做工和設計也有提升,手動擋車型的操作很順手,非常易于上手,懸架的調(diào)校已經(jīng)達到了合資水平,乘坐空間也比較充裕,挺不錯的車。

    評測編輯-劉昱昕:

    懸架出色,油離配合特別容易,動力的響應延遲小,關鍵價格很便宜,同價位值得推薦的產(chǎn)品。

    評測編輯-李佳:

    車看起來并不是很大,實際乘坐空間很寬敞,多媒體系統(tǒng)操作簡單反應也挺快的,以家用車的標準來看,這臺車動力可以滿足大多數(shù)人的需求,手動擋駕駛輕松。

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艾瑞澤5

指導價:5.99-7.59萬
級別:緊湊型車
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