[汽車之家 技術(shù)] 這是我第二次踏上位于安徽省東南部的廣德試車場,作為泛亞汽車技術(shù)中心整車試驗(yàn)場,通用旗下所有品牌的車輛都會(huì)在這里進(jìn)行長時(shí)間測試。此次的廣德之旅,我將帶您體驗(yàn)第一次對(duì)外界開放的耐久測試及全新君越的主動(dòng)安全功能。(因?yàn)楸C荜P(guān)系,部分圖片為官方提供)
提高車輛的安全性是所有汽車廠商的第一訴求,除了早期對(duì)于安全帶、氣囊以及結(jié)構(gòu)上的加固外,車企研發(fā)的理念已經(jīng)由被動(dòng)彌補(bǔ)止損轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)介入和輔助駕駛,技術(shù)上的發(fā)展也從提高駕駛安全性到追求駕駛舒適性。
● 舒適及耐久測試(因部分需要保密,以下僅為部分測試環(huán)節(jié))
耐久性測試是車輛研發(fā)階段必不可少的測試項(xiàng)目,在這里幾乎囊括了國內(nèi)任何復(fù)雜路面的情況,其中包括比利時(shí)環(huán)路、方坑、砂石路、扭曲路、繩索路和振動(dòng)帶等。在測試的過程中,工程師一方面要注意車輛懸架的舒適度,同時(shí)還有關(guān)注車輛在長時(shí)間行駛過程中產(chǎn)生的異響或故障。
- 砂石路面
在一些二、三線城市來說,這樣的砂石路面幾乎很常見,為了考量車輛的輪胎在這種低附著地路面上的抓地力,工程師會(huì)頻繁地進(jìn)行緊急制動(dòng)。因?yàn)檩喬ピ谏笆访嫔献サ亓^差,坐在車內(nèi),你可以很明顯地感受到ABS系統(tǒng)的頻繁開啟,也能清晰的察覺出在砂石路上全力制動(dòng)時(shí)的剎車距離會(huì)變得很長。
對(duì)于被彈起的砂石打擊在車輛底盤護(hù)板會(huì)發(fā)出的響聲,昂科威在這點(diǎn)做得比較到位,只會(huì)發(fā)出比較低沉的細(xì)微聲響而并非清脆的石子撞擊聲。
- 比利時(shí)路面
比利時(shí)路是用花崗巖石塊人工砌筑而成的典型凸凹?jí)穆,也可以理解為是“搓板路”。它名字的由來來源于比利時(shí)的石砌路,其意義主要是通過車輛在行駛過程中產(chǎn)生的振動(dòng),進(jìn)而測試車輛零部配件耐久性能等指標(biāo)。
在比利時(shí)路面上行駛,底盤、內(nèi)飾的異響都會(huì)不自覺地發(fā)出聲音,而此時(shí)工程師的工作就是記錄并拍攝下異響的部位及聲音,將資料傳至總部對(duì)其分析并解決。
昂科威的減振調(diào)校明顯是趨于舒適,行駛在比利時(shí)路面上雖然可以感受到振動(dòng),但車內(nèi)乘客也不會(huì)有太多不適感,同時(shí)噪音方面的抑制也比較到位。
- 扭曲路面
扭曲路在我們?nèi)粘5缆分幸埠艹R,兩邊隆起的高度與地面目測可達(dá)15cm以上,目的是為了考驗(yàn)車輛的底盤的整體性和車身結(jié)構(gòu)的抗扭曲性能。
- 鹽霧室
鹽霧室是針對(duì)提升整車防銹、防腐蝕性能而建成的,能夠模擬出沿海地區(qū)高濕空氣對(duì)車輛造成的腐蝕。經(jīng)過長時(shí)間的鹽水侵襲,可以找出車輛薄弱的防銹環(huán)節(jié),以使車輛在任何地區(qū)都可以安心駕駛。
經(jīng)過數(shù)分鐘的鹽霧噴涂,車身沾滿了高濃度的鹽水。除了會(huì)擦去前風(fēng)擋玻璃上的鹽水外,其它地方均會(huì)持續(xù)覆蓋并且長時(shí)間不會(huì)進(jìn)行洗車。經(jīng)過長時(shí)間的測試后,車輛薄弱的防腐環(huán)節(jié)就會(huì)顯露出來,最終工程師們會(huì)針對(duì)特別地方進(jìn)行特殊防銹、防腐處理。
- 泥漿路面
泥漿路面是為了考驗(yàn)車輛的初級(jí)涉水能力及泥濘覆蓋在底盤后的腐蝕情況,據(jù)現(xiàn)場工程師介紹,泥漿是由通用的統(tǒng)一配方調(diào)制而成,和一般路面的泥漿相比,它的附著力更低,對(duì)于車輛底盤的腐蝕度也會(huì)更高。
對(duì)于很多網(wǎng)友關(guān)注的新車有無必要進(jìn)行底盤裝甲這一問題,我也咨詢了別克的相關(guān)工程師,他表示“對(duì)于通用旗下所有品牌的車輛,都已在出廠前進(jìn)行底盤防銹、防腐的工作,所以無需進(jìn)行額外的底盤防護(hù)”。
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