主流“德味”底盤之爭 對比GLC/Q5底盤
● 其它細(xì)節(jié)對比
除了懸架和四驅(qū)系統(tǒng)，由于時(shí)代不同，這兩臺車在底盤保護(hù)方面呈現(xiàn)出了很大差異，從這一方面看，與奔馳GLC相比，現(xiàn)款Q5在底盤細(xì)節(jié)方面顯然還有進(jìn)步的空間，不過這方面的提升大概要等到下一代車型了。
在底盤保護(hù)方面，可以看得出GLC在這一方面的優(yōu)勢。雖然說Q5的底盤保護(hù)做得也比較好，但相對新一些的GLC在空氣動(dòng)力學(xué)方面的優(yōu)化和更全面的保護(hù)都是其優(yōu)勢所在，并且還專門為GLC3 00豪華型配備了不銹鋼材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板，這一做法夠細(xì)致的。
在輪胎方面，從原廠輪胎尺寸上來說，兩者大同小異。在備胎上，由于GLC配備了防爆輪胎，提高了便利性，故該車沒有放置備胎的區(qū)域，但從理論上來說，防爆輪胎的胎噪和成本都會高一些，舒適性也偏差。奧迪沒有使用防爆輪胎的習(xí)慣，故仍然留有備胎槽，這種做法也許不夠“高級”，但很經(jīng)濟(jì)務(wù)實(shí)。
編輯總結(jié)：
這次底盤對比，我們看到時(shí)下熱銷德系豪華品牌中型SUV的底盤究竟有多大差別，從奔馳GLK級升級成為了奔馳GLC，我們看到的是一次全方位的蛻變。GLC在底盤空氣動(dòng)力學(xué)方面的優(yōu)化實(shí)力確實(shí)很到位，并且還考慮到SUV這種高重心的車輛在剎車過程中的重心前移現(xiàn)象所帶來的制動(dòng)力不足問題，用上了固定式4活塞卡鉗，這些方面都是值得表揚(yáng)的。而這樣的蛻變結(jié)果，在與多年未換代的Q5面前對比，Q5依舊是寶刀未老。（文/圖 汽車之家 舒寧）
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