■ 內(nèi)飾長(zhǎng)啥樣？抱歉只有官圖

　　有關(guān)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，由于此行并沒(méi)有能夠見(jiàn)到實(shí)車(chē)，所以也就只能通過(guò)官圖給大家解解饞。基本上，榮威i6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了此前榮威RX5的風(fēng)格，秉承了大氣、開(kāi)闊和舒朗的設(shè)計(jì)主線，但是主打色卻由榮威RX5上的紅黑相間，改為了能夠明顯提升轎車(chē)內(nèi)部檔次感的棕黑相間。

　　用料和工藝方面則可以參考榮威RX5，同樣“同級(jí)別最大軟包面積”的宣傳口號(hào)預(yù)示著中控臺(tái)很門(mén)板上依然會(huì)有大面積的小荔枝紋皮革包覆，并輔以縫線工藝。大小適宜、手感頗佳的方向盤(pán)、珠寶式的空調(diào)出風(fēng)口旋鈕以及超大規(guī)格的10.4寸YunOS觸控屏等都沿用自RX5上。

　　另外，前后門(mén)板的儲(chǔ)物空間內(nèi)都可以輕松的放進(jìn)1.5L的飲料，邵景峰說(shuō)這一設(shè)計(jì)并不是為了讓大家真的去買(mǎi)1.5L裝的大瓶飲料，而是考慮到那些喜歡喝茶，放一個(gè)大水壺的消費(fèi)者的需求才為止。而且儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的多一些，大一些總是好的，而擋把后方的杯架設(shè)計(jì)也充分研究了中國(guó)消費(fèi)者的使用習(xí)慣，所以設(shè)計(jì)的又寬又深，既可以放入大瓶的飲料，也不用擔(dān)心行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性。

　　至于內(nèi)部空間如何，從上汽提供的數(shù)據(jù)來(lái)看榮威i6的軸距達(dá)到了2715mm，在緊湊型級(jí)別中屬于比較高的規(guī)格了，也因此在官方的PPT中提到了“同級(jí)別最大頭部/后排膝部空間的概念”。當(dāng)然了，由于并沒(méi)有進(jìn)行過(guò)實(shí)車(chē)的測(cè)量比對(duì)，所以以上觀點(diǎn)僅供各位搶先了解和參考。

■ 新能源車(chē)型e i6

　　那么除了常規(guī)的汽油版車(chē)型之外，未來(lái)或?qū)⑾硎苷�府補(bǔ)貼，主攻家用/網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的e i6相信大家同樣會(huì)很關(guān)注，尤其是上海地區(qū)無(wú)法拍到車(chē)牌的朋友們，而e i6這部分同樣僅能夠通過(guò)官圖來(lái)和大家進(jìn)行分享。和設(shè)計(jì)RX5的思路類似的是，我們看到e i6的前臉造型繼續(xù)采用了更大的進(jìn)氣格柵來(lái)區(qū)分其和常規(guī)汽油版車(chē)型間的差異。

　　“更大的進(jìn)氣格柵可以讓整個(gè)前臉更具有沖擊力和識(shí)別度，但是我絕對(duì)不會(huì)在混合動(dòng)力車(chē)型上使用藍(lán)色元素，因?yàn)檫@市場(chǎng)上的混合動(dòng)力車(chē)都用藍(lán)色，都用爛了”，邵景峰說(shuō)。下進(jìn)氣格柵采用了蜂窩狀的設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠的造型也和i6有所不同，兩側(cè)的裝飾件則改為了箭頭的形狀，意在體現(xiàn)出e i6的科技感。此外，榮威e i6還有自己專屬的銀葉金配色，這點(diǎn)和之前的eRX5是完全一樣的。

　　內(nèi)飾方面，榮威e i6配備了淺色的舒雅米內(nèi)飾，其中座椅會(huì)采用皮革+Alcantara材質(zhì)拼合，12.3寸全液晶儀表盤(pán)和eRX5同樣一致，其主題的布局、字體選用、配色方案等，一眼就知其大廠風(fēng)范。車(chē)門(mén)飾板的氛圍燈、撥片式的駕駛模式選項(xiàng)以及旋鈕式電子擋把都被用來(lái)展現(xiàn)其科技水準(zhǔn)。

● 編輯總結(jié)：

　　很多人說(shuō)榮威不是真正的中國(guó)品牌，因?yàn)橛猩掀?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">大眾和上汽通用的合資背景，又有著曾經(jīng)和南汽、MG、羅孚之間的那些歷史淵源。但是在做這款榮威i6設(shè)計(jì)對(duì)話的時(shí)候，邵景峰表達(dá)了對(duì)這種看法的不削，他認(rèn)為“一個(gè)車(chē)企要發(fā)展，光靠吃老本是肯定不行的。過(guò)去的有些車(chē)型在設(shè)計(jì)的時(shí)候并沒(méi)有能夠充分了解和滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，請(qǐng)海外的設(shè)計(jì)師，用國(guó)外的技術(shù)，但市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想。而現(xiàn)在的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和工程團(tuán)隊(duì)所在做的正是過(guò)去所沒(méi)有做到的�，F(xiàn)在的上汽榮威，企業(yè)是中國(guó)的、品牌是中國(guó)的、設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是中國(guó)的、工程團(tuán)隊(duì)是中國(guó)的、面對(duì)的也是中國(guó)消費(fèi)者，怎么就不是中國(guó)品牌了呢？”

　　好在榮威RX5的熱銷和供不應(yīng)求多少還是讓邵景峰舒了一口氣，也證明了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)他的這一“律動(dòng)設(shè)計(jì)”理念的認(rèn)可。打鐵當(dāng)需趁熱，在RX5之后，榮威i6的推出又一次做到了讓人眼前一亮，盡管“全球首款互聯(lián)網(wǎng)轎車(chē)”的名頭在RX5之后公布顯得有些老套，0.25Cd的風(fēng)阻系數(shù)卻實(shí)實(shí)在在革了中國(guó)設(shè)計(jì)的命，讓人為之一振，再細(xì)細(xì)揣摩這臺(tái)新車(chē)的里里外外設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，我想同級(jí)別對(duì)手們的壓力肯定著實(shí)不小。就在之后幾天的廣州車(chē)展上，我們即將有機(jī)會(huì)一睹榮威i6實(shí)車(chē)的芳容，之后也會(huì)第一時(shí)間給大家?guī)��?lái)實(shí)車(chē)的拍攝和車(chē)內(nèi)體驗(yàn)內(nèi)容，敬請(qǐng)期待�。ㄎ�/圖/攝 汽車(chē)之家 黃正橋）

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