黑馬VS標桿 景逸X5/長安CS75底盤對比
● 后懸架對比
兩車的后懸架雖然都被叫做多連桿式結構，但其實有著很大的不同。景逸X5采用的是三連桿式結構，與我們之前介紹過的逍客、奇駿（點擊車型名稱瀏覽原文）基本一致；長安CS75采用的是帶有一根縱向控制臂以及三根橫向控制臂（拉桿）的E字形多連桿式結構，我們在介紹博越、傳祺GS4時也曾有過介紹（傳送門）。
景逸X5與長安CS75的后懸架除了結構上的區(qū)別外，在輕量化方面前者上控制臂采用了鋁合金材質(zhì)，后者的下控制臂與后副車架擁有較大面積的開孔。兩車減振系統(tǒng)都采用了簧筒分離式設計，減振器為傾斜式布局，以此保證減振器的跳動行程與車內(nèi)的空間。
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