[汽車之家 基礎(chǔ)知識(shí)]  相信很多人與我一樣，曾經(jīng)有過(guò)這樣的疑問(wèn)：難道車輛在開(kāi)發(fā)階段，真的要跑遍全國(guó)大江南北，短時(shí)間內(nèi)開(kāi)出好幾十萬(wàn)公里嗎？其實(shí)這不完全正確，實(shí)際道路測(cè)試只是路試中的一部分，這樣的測(cè)試難以讓車輛接近極限狀態(tài)，導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果不夠全面。所以說(shuō)，想要調(diào)校出一套好的底盤(pán)，一個(gè)足夠全面的測(cè)試場(chǎng)也是必不可少的。今天，讓我們跟隨長(zhǎng)安CS95的節(jié)奏，一起來(lái)到重慶長(zhǎng)安西部試驗(yàn)場(chǎng)，一同感受汽車調(diào)校的那些事。

　　前文提到，在汽車上市之前，有一步關(guān)鍵的研發(fā)環(huán)節(jié)便是路試，而在路試當(dāng)中，除了一般道路測(cè)試之外，實(shí)際上還有著很多復(fù)雜的場(chǎng)地測(cè)試項(xiàng)目，這些項(xiàng)目不僅僅會(huì)用于測(cè)試車輛在不同路況下的行駛狀況，用于底盤(pán)研發(fā)和調(diào)校，并且還有著對(duì)于可靠性測(cè)試方面的需求，我們經(jīng)常說(shuō)的“多少萬(wàn)公里測(cè)試”，其實(shí)說(shuō)的正是路試方面所要完成的工作。（注：陰天拍攝可能存在圖片效果不佳，敬請(qǐng)諒解）

○ 什么是路試調(diào)校：用心去感受

　　說(shuō)到這個(gè)話題，我想起來(lái)了曾經(jīng)一位熱心網(wǎng)友問(wèn)我的一個(gè)問(wèn)題：“你們經(jīng)常寫(xiě)底盤(pán)結(jié)構(gòu)類的實(shí)拍文章，那么懸架結(jié)構(gòu)真的就能完全決定這臺(tái)車的行駛品質(zhì)嗎？”顯然是不可能的，更何況現(xiàn)在這個(gè)平臺(tái)化主導(dǎo)的大趨勢(shì)下，結(jié)構(gòu)決定行駛品質(zhì)的觀念正在一步步淡化。

　　雖然說(shuō)我們可以從懸架結(jié)構(gòu)去判斷這套懸架的很多優(yōu)劣，但反饋到路面行駛質(zhì)感上，沒(méi)有好的調(diào)校也是白瞎。那么如何才能實(shí)現(xiàn)這一步“調(diào)�！蹦兀窟@是一件經(jīng)驗(yàn)活，勢(shì)必要牽扯到大量的測(cè)試工作，不僅是長(zhǎng)安，其實(shí)每一家車企在打造自己品牌車型并打算上市的情況下，是一定要進(jìn)行底盤(pán)調(diào)校工作的，不僅要保證整車行駛在各種工況下都不會(huì)出現(xiàn)懸架響應(yīng)方面的問(wèn)題，還有著如何優(yōu)化懸架操控性、舒適性和懸架可靠性方面的問(wèn)題需要解決。

　　那么這方面經(jīng)驗(yàn)何來(lái)？一方面，我們可以通過(guò)一些有經(jīng)驗(yàn)的車企獲得這方面的經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)然這樣的獲得方式也有著些許不同：有些車企是通過(guò)“照貓畫(huà)虎”的方式獲得，有些是通過(guò)高薪獲得一些有經(jīng)驗(yàn)的人才，而還有一些是通過(guò)讓自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)繼續(xù)學(xué)習(xí)深造獲得這方面的一些經(jīng)驗(yàn)。這些都是從用人角度方面而言，至于說(shuō)讓這些人在哪里做調(diào)校工作，除了需要有大量的經(jīng)驗(yàn)作為支撐，還需要根據(jù)不同車型進(jìn)行大量的實(shí)驗(yàn)，獲得數(shù)據(jù)，而后一步步進(jìn)行調(diào)整，才能完成。

　　真希望自己家后院也能這么大。該測(cè)試場(chǎng)占地2892畝，為全國(guó)之最，相當(dāng)于270標(biāo)準(zhǔn)FIFA足球場(chǎng)的面積。這么大的占地面積相當(dāng)于為車輛測(cè)試研發(fā)做好了基礎(chǔ)場(chǎng)地工作，基本上隨你開(kāi)車怎么撒歡，在這里都是可以的。該測(cè)試場(chǎng)包含14種試驗(yàn)道路和67種特殊路面，囊括范圍除了我們?nèi)粘ｑ{駛所經(jīng)常能夠見(jiàn)到的各種路況外，極端一些的高坡、涉水、超高速環(huán)路等一應(yīng)俱全。