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從無(wú)到有 車企平臺(tái)故事:豐田篇(上)

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■ 巡洋艦的船塢:J平臺(tái)

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  在美國(guó)國(guó)家地理頻道中,它伴隨著攝影師在肯尼亞的非洲大草原上與獅子犀牛一同嬉戲;在CNN新聞中,它載著記者在沙特阿拉伯的無(wú)垠沙漠中翻越座座沙梁;這個(gè)部分車型已經(jīng)生產(chǎn)超過(guò)30年的功臣,仍舊在部分國(guó)家市場(chǎng)中有著不可替代的地位,它就是曾經(jīng)的“陸地巡洋艦”——Land Cruiser。

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  1941年底,豐田以美軍班塔姆吉普車為原型逆向出AK10,雖然并未量產(chǎn),但由此儲(chǔ)備的技術(shù)卻成為了日后一段傳奇的開始。幾經(jīng)波折后名為豐田Jeep BJ的車型被日本國(guó)家警察廳選中并被納為巡邏車,這就是它傳奇的開始。

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  從塵封的歷史檔案中就不難看出,這個(gè)車系的設(shè)計(jì)目標(biāo)就是應(yīng)付糟糕的使用環(huán)境,同時(shí)保持優(yōu)秀的工作狀態(tài)。對(duì)于此前目標(biāo)為提升舒適性、乘坐感的轎車平臺(tái)而言,這樣的需求顯然無(wú)法得到滿足,J平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。為了保證達(dá)到預(yù)訂目標(biāo),制造環(huán)節(jié)直接交由豐田旗下歷史最悠久、制造經(jīng)驗(yàn)最豐富的本社工廠完成。

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  雖然分出兩種設(shè)計(jì)方向,但車系本身的定位,亦或者說(shuō)平臺(tái)設(shè)計(jì)取向使得后續(xù)車型仍保留有最初產(chǎn)品的特點(diǎn)。這種產(chǎn)品特性也得到了各國(guó)消費(fèi)者的肯定,LC70車系便是其中的佼佼者。雖然已經(jīng)歷了超過(guò)30年的生產(chǎn),但多國(guó)消費(fèi)者對(duì)于該車的需求仍舊十分旺盛。甚至在紀(jì)念該車型誕生三十周年時(shí),豐田還推出了僅在日本市場(chǎng)限量發(fā)售的200臺(tái)復(fù)刻版。如果今天你仍對(duì)它感興趣,可以選擇澳洲或者中東版本車型,不過(guò)售價(jià)卻絕非想象中的低廉。

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■ 比上面的還抗造:N平臺(tái)

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  如果說(shuō)上面的Land Cruiser已經(jīng)是您腦中在惡劣環(huán)境“最吃得開”的車型,那下面N平臺(tái)的產(chǎn)品則可能要突破您的極限了。它的名字叫做Hilux,經(jīng)常出現(xiàn)的地方我想不用多說(shuō)您也知道了......(對(duì)這部分內(nèi)容感興趣的朋友,可以點(diǎn)擊“專為豐田帶鹽? 聊聊武裝皮卡那些事兒”閱讀)

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  翻開豐田的車系目錄,制造皮實(shí)、耐用的工具車一直貫穿著企業(yè)的發(fā)展,其中穩(wěn)定性的王者當(dāng)屬Hilux。究其原因,與車型亦或者說(shuō)平臺(tái)的開發(fā)者并不是豐田不無(wú)關(guān)系。更為有趣的是,這個(gè)今天被認(rèn)為是“抗造神器”的車系,研發(fā)時(shí)期曾經(jīng)被寄予過(guò)些許“高端、大氣、上檔次”的期望。

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  對(duì)豐田而言,生產(chǎn)輕型民用卡車可謂得心應(yīng)手。要知道,早在品牌成立初期,其產(chǎn)品除了名為A1的轎車外,便是G1卡車。但當(dāng)時(shí)光流轉(zhuǎn)至上世紀(jì)60年代末,消費(fèi)者需求的提高迫使其拿出產(chǎn)品力更強(qiáng)的新車型。同以往的獨(dú)立開發(fā)新車型不同,這次豐田提出了產(chǎn)品需求,而具體的設(shè)計(jì)開發(fā)以及制造任務(wù)則交由日野(HINO)完成。

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  此前兼具乘用車與商用車制造經(jīng)驗(yàn)的日野得到任務(wù)后,決定結(jié)合此前兩類車型特點(diǎn),提升卡車乘坐舒適性,加強(qiáng)乘用車后廂承載能力。從結(jié)構(gòu)上看,為了滿足快速制造以及后期耐用性的需求,盡可能的進(jìn)行簡(jiǎn)化設(shè)計(jì),這也成為了日后Hilux車系的基礎(chǔ)。當(dāng)然,正是因?yàn)橛兄@樣的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),使得其成為了眾多車企逆向的好“模子”。

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  隨著日本經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,傳統(tǒng)皮卡類型的產(chǎn)品在日本本土市場(chǎng)中的需求逐年萎縮,Hilux車系從第7代開始便不再日本銷售。其背后的N平臺(tái)除了支持該車系在海外的生產(chǎn)外,同時(shí)還在保證4Runner車系的生產(chǎn),已經(jīng)了解了豐田車型捆綁平臺(tái)的您應(yīng)該不難猜出它的定位。

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