2.自動駕駛 

　　了解了國產(chǎn)新能源汽車面臨的局勢，就該聊聊本屆CES上的重中之重——自動駕駛。在汽車科技方向，百分之九十的參展公司都展示了自己在自動駕駛領(lǐng)域的研究成果。而這些公司在自己的宣傳中又都不約而同的提到了一種出行理念——綠色的、環(huán)保的、能夠解決擁堵的城市交通環(huán)境的出行模式。確實，就現(xiàn)階段而言在城市開車已經(jīng)不再是一種享受，道路擁堵且停車困難，讓人逐漸喪失了自己駕車的興趣。仔細琢磨，發(fā)現(xiàn)這所謂的“未來出行模式”簡直是為我們量身打造的，畢竟談到路況的復(fù)雜城市的擁堵，沒有誰比我們感觸更深。我想這也是百度、采埃孚、英偉達三個科技巨頭聯(lián)手的原因：這些先進的自動駕駛技術(shù)要落實，首先就要選擇一個最符合的背景開始第一步。

　　不同于很多科技公司天馬行空的自動駕駛理念，百度集團將此次CES宣傳的重點放在了成果上——可量產(chǎn)的百度自動駕駛平臺Apollo2.0。這一平臺依靠采埃孚ProAI控制器（內(nèi)含英偉達Xavier芯片）而實現(xiàn)，在本次CES上通過三部車的演示，分別展示了它三個自動駕駛的層面：自動泊車（力帆電動車）、中國工況下的自動駕駛實驗（奇瑞艾瑞澤5）、L4級別的自動駕駛（林肯MKZ）。

　　其實除了百度，中國網(wǎng)絡(luò)科技公司京東和阿里巴巴，也在進行著自動化駕駛的研究。且不約而同的，這兩家企業(yè)都試圖將自動駕駛最先落實在物流行業(yè)。隨著互聯(lián)網(wǎng)在國內(nèi)的飛速發(fā)展，由此衍生出來的快遞、外賣等行業(yè)也進入了爆炸性需求階段，而這些科技巨頭正是在需求中看到了商機。不同于日常駕駛，物流場景多為高速運輸和低速（最后一公里）派送，場景相對簡單且風險可控。所以說，物流場景將會是新能源與自動駕駛的完美結(jié)合點。

　　既然說到了采埃孚、英偉達和百度的合作，就不得不談到中國用戶對于新科技的一種使用模式了�；蛟S大家早已發(fā)現(xiàn)，從美團、滴滴打車到共享單車，我們的市場逐漸演變成了一種更貼近互聯(lián)網(wǎng)思維的模式：先是大范圍的投入資金，搶占市場，等到后期用戶穩(wěn)定之后再從這部分用戶身上衍生出其它的盈利價值。正是因為這樣的一種運作模式，新的科技和技術(shù)才能飛快的被消費者接納。而國外的科技公司想要在這種模式下推廣自己的技術(shù)，對于大量的資金投入和對市場的把控顯然是力不從心的，也就自然而然的只能依靠于百度一類既有實力又有政府支撐的中國企業(yè)了。

　　小結(jié)：支持中國路況、能量產(chǎn)、更務(wù)實倒成為了“中國式自動駕駛”的標簽。百度和眾多中國科技企業(yè)依靠零配件供應(yīng)商們的頂尖技術(shù)，結(jié)合自己大數(shù)據(jù)和資金的優(yōu)勢，將自動駕駛迅速從試驗階段推廣到實際應(yīng)用，而這也正是中國企業(yè)在CES核心科技潮流中扮演的角色。

　　3.小型的科技公司們 

　　最后，對于那些占據(jù)極大比例的科技公司來說，參加CES的更大目的在于走出國門，尋求新的合作伙伴，將自己推廣出去。中國的企業(yè)更善于利用“應(yīng)用型創(chuàng)新”，他們具備了資金和政策的支持，因此相較于核心技術(shù)的創(chuàng)新，應(yīng)用和推廣更適應(yīng)目前這些小型企業(yè)的發(fā)展。

編輯總結(jié)： 

　　從這次CES上我們也能看出來，汽車行業(yè)正從純機械化向著電氣化、電子化和智能化轉(zhuǎn)變，而汽車市場正在從純歐美導向的市場向著中國導向的市場演變。在具備了網(wǎng)絡(luò)、政策、市場、人才、產(chǎn)業(yè)等各方面的優(yōu)勢之后，中國正在不知不覺中影響著朝電氣化和智能化邁進的汽車市場。 無論拜騰、小鵬還是新特，無論在它們背后的是中國人還是外國人，這樣的品牌只能誕生在中國，也只有誕生在中國，才能夠生根發(fā)芽。

　　在這CES上的中國元素，它們中的一部分是國家對自己實力的展示，而另一部分則代表了國際對于中國市場的需要。如百度一樣，眾多的中國企業(yè)依托于大數(shù)據(jù)的先天優(yōu)勢，并享受政府的資金扶植，將來自外國的核心科技通過進一步的研發(fā)和包裝變成了更實用、更符合中國工況的“中國制造”。隨著外界對中國市場的逐步關(guān)注，這樣的合作模式會被更多的企業(yè)采納，然后慢慢發(fā)展出一個圍繞中國的自動駕駛、AI生態(tài)圈。我們可以大膽的預(yù)測一下，或許在不遠的未來，汽車市場的游戲規(guī)則將由中國來制定，而“中規(guī)車”走出國門成為世界車，似乎也不是不可能的事情。（圖／文 汽車之家 高荷雯）

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