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就要不一樣!與意大利設(shè)計(jì)師聊海馬新S5

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  [汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)]  在上周和德國(guó)設(shè)計(jì)師朋友Benjamin Nawka聊了聊轎跑SUV的設(shè)計(jì)話題之后,這周我又見(jiàn)到了一位設(shè)計(jì)師老朋友:他并不隸屬于某一家車(chē)企,但卻參與過(guò)很多世界知名車(chē)型的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā);他的公司總部位于都靈,卻在十幾年間與很多中國(guó)品牌進(jìn)行過(guò)合作,并且在最近幫助一家中國(guó)品牌完成了一款新車(chē)的設(shè)計(jì),同時(shí)奠定了該品牌的未來(lái)設(shè)計(jì)思路。

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作者按:

  因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系,這些年我認(rèn)識(shí)了很多汽車(chē)設(shè)計(jì)師,并和其中的很多人成為了非常好的朋友。也許在很多人心中,潮流是讓人捉摸不透的,但其實(shí)預(yù)測(cè)和引領(lǐng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的趨勢(shì)正是這些設(shè)計(jì)師們的工作。因此從今天起,我將在科技開(kāi)設(shè)一檔專(zhuān)欄內(nèi)容,和我的汽車(chē)設(shè)計(jì)師朋友們一起,不僅僅只是聊他們的作品,而是為大家剖析和暢談汽車(chē)設(shè)計(jì)行業(yè)中的熱點(diǎn)話題與事件。

—— 張戈


  如果只看外表,你也許沒(méi)辦法從Luciano D'Ambrosio(我私下里稱(chēng)他為‘盧奇’)的外表看出他究竟是從事什么行業(yè)的,甚至你會(huì)覺(jué)得這位花白頭發(fā)、帶著和藹笑容的白人老頭兒更像是一位學(xué)者或者教授。不過(guò)當(dāng)他和自己的作品站在一起時(shí),你才會(huì)真正感受到他身上散發(fā)的那種藝術(shù)氣質(zhì)。作為設(shè)計(jì)大師喬治亞羅的三個(gè)弟子之一,盧奇在業(yè)內(nèi)的名望雖不及他的老師,但也絕對(duì)是業(yè)界大腕兒了。這次借著海馬新S5的推出,他又來(lái)到了中國(guó),于是有了我們今天的會(huì)面。

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- “無(wú)法形容”的意大利設(shè)計(jì)

  如果說(shuō)Benjamin希望將德國(guó)設(shè)計(jì)風(fēng)格帶給寶沃品牌,那么盧奇對(duì)海馬產(chǎn)品的改造則更加充滿(mǎn)意式激情。意大利設(shè)計(jì)的精髓是什么?其實(shí)并不能用某一種風(fēng)格來(lái)簡(jiǎn)單概括。最簡(jiǎn)單的例子,就是注明的兩大超跑品牌法拉利蘭博基尼。當(dāng)人們看到線條優(yōu)雅流暢的法拉利跑車(chē)時(shí),會(huì)認(rèn)為這是毫無(wú)爭(zhēng)議的意大利風(fēng)格;而面對(duì)全部由硬線條構(gòu)成的蘭博基尼時(shí),也會(huì)有同樣的結(jié)論。

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  對(duì)于盧奇來(lái)說(shuō)也是如此。意大利設(shè)計(jì)并不是某一種風(fēng)格,而是一種通過(guò)比例和車(chē)身姿態(tài)自然而然地表現(xiàn)出所謂的“意大利味兒”。用他自己的話說(shuō),德國(guó)人的設(shè)計(jì)是完美無(wú)缺的,但是毫無(wú)缺憾、過(guò)于完美的設(shè)計(jì)容易讓人感到乏味。而意大利的設(shè)計(jì)就像某些美女,也許五官或身材比例并不算完美,但卻反而有一種讓人著迷而且忘不掉的味道在里面。

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- 為什么是盧奇?

  如今年過(guò)半百的盧奇擁有以自己名字命名的LDA設(shè)計(jì)公司,自2003年起,他就開(kāi)始即進(jìn)入中國(guó)并與眾多中國(guó)品牌進(jìn)行合作,合作形式不僅限于整體外包方案,同時(shí)他本人也擔(dān)任過(guò)車(chē)企海外工作室的負(fù)責(zé)人。應(yīng)該說(shuō),盧奇對(duì)于中國(guó)品牌以及中國(guó)消費(fèi)者的需求早已諳熟于心,與像海馬這樣的企業(yè)合作也有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。

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  不過(guò),第三方設(shè)計(jì)公司的輝煌時(shí)代早已過(guò)去,如今的各大汽車(chē)品牌都已經(jīng)培養(yǎng)出屬于自己的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),并且紛紛在世界范圍內(nèi)開(kāi)設(shè)設(shè)計(jì)中心。近幾年來(lái)我們已經(jīng)見(jiàn)證了博通的隕落、賓法和喬治亞羅分別被印度馬恒達(dá)以及德國(guó)奧迪收購(gòu),此外還有更多規(guī)模和名氣更小的公司早已消失在歷史的長(zhǎng)河中。即使是在這方面相對(duì)薄弱的中國(guó)品牌也都開(kāi)始了在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的積累。因此對(duì)于盧奇和他的LDA來(lái)說(shuō),如何與主機(jī)廠保持良好的關(guān)系,并且提供優(yōu)秀的服務(wù)顯然非常重要。

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    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    想不用花很多錢(qián)買(mǎi)個(gè)同級(jí)別動(dòng)力強(qiáng),空間還不小的車(chē),海馬S5是個(gè)不錯(cuò)的選擇,而最讓我覺(jué)得驚喜的是,它的換擋手感和行駛品質(zhì)都很棒。不過(guò)這車(chē)有我受不了的地方,前排車(chē)窗控制按鍵的位置簡(jiǎn)直反人類(lèi),您上高速領(lǐng)票交錢(qián)的時(shí)候就知道。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    海馬S5的配置很出色,這讓不少人都大吃一驚。但是它在細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)欠缺用心,杯架過(guò)小的開(kāi)口和前排車(chē)窗控制按鍵的設(shè)計(jì)真是不能忍了,連我都替設(shè)計(jì)師著急起來(lái)。在駕駛方面,運(yùn)動(dòng)版車(chē)型給我最大的印象就是懸架調(diào)校除了更硬以外并沒(méi)有別的特點(diǎn),舒適性也不好。

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